Mis on siiditee projekt?

Viimastel aastatel on maailmas toimunud märkimisväärne areng logistikas. Üks neist arengutest on seotud Hiina uue majandusjõuga Hiinaga. Kui paljud maailma kaubamärgid suunavad kõik oma investeeringud sellesse riiki, on nad peaaegu kogu oma toodangu siirdanud sellesse piirkonda.

Hiina president Shi Cinping oli köitnud kogu tähelepanu projektiga, mille ta kuulutas välja 2013-is. Siiditee projekt keskendub Kesk-Aasiat, Lähis-Ida ja Euroopat ühendava Siiditee taasaktiveerimisele.

Mida see projekt siis hõlmab? Mis on siiditee projekt?

Hiina president Shi Cinping teatas oma suurest projektist 2013is, et taaselustada ajaloolist siiditee. See projekt hõlmas paljusid riike Euroopast Kesk-Aasiasse. Projekti raames püüti luua Euraasias uued raudteeliinid, energiajuhtmed, mereteed ja maanteed ning muuta logistika kiiremaks.

Projekti raames kavandati Kesk- ja Lõuna-Aasia riikidesse investeerida 40 miljardit dollarit. Selleks Aasia infrastruktuuri Bank (AİİT) asutati ja oli asutajaliige üks neist pangad Türgis. Panga peamine eesmärk on projekti rahastamine. Projekt ei ole mitte ainult majanduslik, vaid ka geopoliitiline.

Siiditee projektitaotlused

Aasta lõpuks on 2014 maailmas pikim raudteeliin ja Hiina rong Yiwust saab Hispaania pealinna Madridi. Teisest küljest eeldatakse, et projekti meretransport toimub teelt, mis ulatub Hinast Hini lahele ja Vahemerele.

Silk Road Project rakendamine Türgi

Türgi, Silk Road Project, Borusanil Logistics, kasutades füüsilist vara asub Kasahstani mobiliseerinud sel viisil. Selle rakenduse abil saavad inimesed ja institutsioonid, kes soovivad Borusan Logistics'i kasutades Hiinasse transportida, oma tooteid 14i ja 18i päeva vahel transportida.

Borusan Lojistik'iga saate töötada Hiina logistikaga ja lahendada oma tehingud lühikese aja jooksul ilma liiga kaua ootamata.

Uus siiditee = üks vöö üks tee

Uus siiditee on Hiina üks vöö, üks põlvkonna üks tee projekt. Kuigi ajaloolistest jälgedest tulenevad liikumised on sarnased eespool toodud kaardile, on Bir Birkuk Bir Yol projekt strateegiline eesmärk, mis ühendab Aasia, Euroopa ja Aafrika kaubandus- ja energia marsruutidega, mis integreeruvad maismaaliinidega, sadamate ja sadamate ja sadamate meresadamate vahel. Generatsiooniprojekti ja mõnede oluliste sadamate lingiliinid on näidatud allpool oleval kaardil.

MIS ON BELT?

Põlvkondade mõiste viitab maismaatranspordivõrkude kogumikule, mis algab Kesk-Hiinast ja ulatub Moskvast, Rotterdamist Veneetsiasse maantee-, raudtee-, nafta- ja gaasijuhtmete ning muude infrastruktuuriprojektide kaudu. Projekti raames kavandatakse ühe marsruudi asemel maasildade koridore Aasia-Euroopa suunas. Kavandatud marsruudid on:

• Hiina Mongoolia Venemaa
• Hiina Kesk- ja Lääne-Aasias (Türgi jääb nende koridoride)
• Hiina Türgi plaatide poolsaar
• Hiina Pakistan
• Hiina Bangladesh India Myanmar

MIS ON ROAD?

Tee mõiste vastab projekti merevõrgule. Projekti raames kavandatakse sadamate ja teiste rannikustruktuuride võrgustikku merepiirkonnas, mis ulatub Lõuna- ja Kagu-Aasiast Ida-Aafrikasse ja Vahemerest põhja pool.

Projekti piires olevad maa- ja mereliinid läbivad Aasia, Euroopa ja Aafrika mandrite, võimaldades Hiina majandust ja arenenud Euroopa majandust ühendada. Samal ajal on algatus tänu mitmetahulisele koostööle teiste riikidega Hiina keskne roll ülemaailmsete probleemide lahendamisel, sillutades teed, ütles, et see aitab kaasa. Hiina „I dai, I lu” projekt, mis on seotud Hiina kasvava rolliga maailma poliitikas ja majanduses, kujundab järgmise 50i aasta.

Hiina juhitud Shanghai koostööorganisatsiooni asutamine 2001is võimaldas Hiinal, mis on juba suur võim, luua tihedat koostööd ja solidaarsust liidese süsteemiga. 2013i teatas Hiina president Shi Cinping oma visiidil Kasahstanis ja Indoneesias. Kui Silk Road Fund ja Aasia infrastruktuuri- ja investeerimispank (AIIB) lisati Century Marine Silk Road'i projektide ühesuunalisele ja ühesuunalisele algatusele, avati Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna Ameerika Ühendriikide juhitud Atlandi süsteemi vastu suur majanduslik eeslinn.

See auastmed 65 riigis, sealhulgas Türgi projekti. Need riigid on piirkonniti piirkonnad:

Ida-Aasia: Hiina, Mongoolia
Kagu-Aasia: Brunei, Kambodža, Indoneesia, Laos, Malaisia, Myanmar, Filipiinid, Singapur, Tai, Ida-Timor, Vietnam
Kesk-Aasia: Kasahstan, Kõrgõzstan, Tadžikistan, Türkmenistan, Usbekistan,
Lähis-Ida ja Põhja-Aafrika: Bahrein, Egiptus, Iraan, Iraak, Iisrael, Jordaania, Kuveit, Liibanon, Omaan, Katar, Saudi Araabia, Palestiina, Süüria, Araabia Ühendemiraadid, Jeemen
Lõuna-Aasia: Afganistan, Bangladesh, Bhutan, India, Maldiivid, Nepal, Pakistan, Sri Lanka
Euroopa: Albaania, Armeenia, Aserbaidžaan, Valgevene, Bosnia ja Hertsegoviina, Horvaatia, Tšehhi Vabariik, Eesti, Gruusia, Ungari, Läti, Leedu, Makedoonia, Moldova, Montenegro, Poola, Venemaa, Serbia, Slovakkia, Sloveenia, Türgi, Ukraina

Türgi seisukoht

Keskmine kus Türgi koridoris, kes kuupäev taaselustamist Silk Road. Keskmise koridori koguinvesteering peaks eeldatavasti jõudma 8 triljoni dollarini. On öeldud, et ainult 40 miljardit sellest summast eraldatakse transpordi infrastruktuurile. Esimeses etapis projekti integratsiooni Türgiga sõlmitud leping kahe riigi vahel 40 miljardit dollarit prognoositav eelarve. Investeeringute jaoks igal aastal kulutatav summa on 750 miljonit dollarit.

Türgi, üks alternatiiv koridori projekti geopoliitiline asukoht OBRi asub pőhikoridori. OBRi Asub olulisim punkt marsruudil Türgi, tugev geopoliitiline asukoht, tugev tootmise ja kõrge potentsiaali Musta mere paistab nagu oleks oluline ümberlaadimise riik õigusriigi transport. Mis suurprojektid nagu Yavuz Sultan Selim ja Osmangazi sillad, 18 Mart Çanakkale sild ja Euraasia tunnel, on see oluline ring, mis pakub olulisi logistilisi ja transpordivõimalusi Hiina "One Way One Generation" projektile.

Hiina-Türgi kaubanduskoostöö projektide arvatud ka näitab pidevat kasvu. 2016'da impordi-ekspordi maht kahe riigi vahel kasvas 1.9i protsendil 27 miljardit 760 miljonit dollarit. Hiina, xnumx'unc Türgi suurim eksporditurg ja suurim import riiki.