Laeva ajakirjanike liikmeid võõrustas DP World Yarımca sadam, mille käive on ülemaailmsel tasemel enam kui 4.3 miljardit dollarit. Pressiliikmeid saatsid kaubandus- ja ettevõtte kommunikatsioonijuht Gökhan Yurteken, sinikraede juhendaja Kenan Balcı, kommunikatsioonijuht Asude Şengül ja operatsioonide juht Oğuzhan Ağca. 500i inimesed töötavad DP Maailmasadamas, mis ehitati Körfezi rajooni meie provintsi väga heal tasemel impordi ja ekspordi tasakaalus.
584 tuhat konteinerit sisend
Sadam, mis on täiesti väliskapital, erineb selle funktsiooniga teistest sadamatest. Meie ettevõtte peakorter asub Dubais. 40-il on riigis rohkem kui 78-i sadamaoperatsioone ja see pakub sadama- ja laoteenuseid. Ettevõtte omanikud, kes on meie provintsi investeeringuga rahul, koostavad investeerimisplaanid kohtadesse, kus on võimalus. Sadam, mis vastab 1.3 miljonile konteinerile, siseneb 584 tuhat konteinerit kuni selle aastani.
4.3 MILJONI DOLLARI PÖÖRDUMINE
2017-is realiseeriti 4.3 Billion Globaalne käive 5-is sadamas, kus sisemine täitmisala, eelkontrolli piirkond, tollimaksuvaba ala, tollipiirkond, tehniline töökoda, sõidukite hooldus- ja remondikoht, ülevaatuspiirkond, täitmisala lõigud. 3 alustas ehitusega aastaid tagasi, samas kui XNUMX alustas tööd aastaid tagasi, kui sadam oli tegelikult ehitamisel. DP Maailmasadam, mis on kõige tõhusam konteinerile projekteeritud sadam, pargib oma sõidukid oma piirkonna jaoks kohalike elanike mugavuse huvides. Kocaeli suurima konteinerimahuga tegelev sadam kasvab igal aastal veelgi.
TÖÖOHUTUSE KEHTIVAD KONTROLLID
Sadama kohta teavet andnud operatsioonide juht Oğuzhan Ağca ütles: X Sadamas töötab 500i inimesi. Kokku töötab 3 vahetustega. Pakume 7 tunni teenust 24 päevadel. Tollihoones töötavad tollipersonal ja ametnikud. Kontrolliametnikud töötavad transiitveokite parkimis- ja ülevaatusalal. Kiirusepiirang on meil 20 km. Äriülikond ja seadmed kõrgeimal tasemel. Pakume ka tööohutusalaseid koolitusi ”.
ESIMENE Türgis
Ağca jätkas oma kõnet ja ütles: “Liman ehitati investeeringuga 550 miljonit dollarit. Meil on sadamas 44i terminalitraktorid ja 14 lisandub. Kontrollime sadama eelkontrolli piirkonnas asuvate sõidukite numbrimärke. Töötame auto esimest korda ametisse süsteemi Türgis. Seega sisenevad ettevõtted ja vedajad ootamata. Laadimispiirkonnas konteinerite sõidukid Türgi on tasakaalustamata taotluse. Osa ala on ümbritsetud juhtmetega ja eesmärk on maksimeerida ohutuseeskirju. Me juhime masinaid siin konteinereid vedavaid masinaid. Proovime masinat ja jalakäijaid eraldada. ”
NAISTE TÖÖHÕIVE PROTSENTS 16
Ağca ütles, gümrük Pärast tollimaksuvaba ala algab meie tollipiirkond. Siin töötavad kaitseametnikud. Selles valdkonnas kehtivad rahvusvahelised eeskirjad. Sadamas töötavate naiste osakaal on 16i ümber väga kõrge. Meil on naisoperaatorid, politseinikud ja juhendajad ning meil on väga hea meel, et meil on regulaarne ja organiseeritud töökeskkond. Eesmärk on vältida võimalikult palju isiklikke vigu. Kui inimesed teevad vigu, on see kõigile lisakulu “.
90i jõudluse jõudlus
Konteinerid ja sõidukid skaneerimise protsessi märkis, et nad kasutavad uusimat tehnoloogiat Ağca, "In 90 protsenti sadamate Türgi peab lõpetama mahuti ja sõiduki selleks, et lõpetada see protsess ja see protsess 15-20 minutit aega. DP Worldis kontrollitakse sõidukit XR-seadmest möödudes pidevalt. Seade tuvastab sõiduki automaatselt ja teostab tunnis 90-i kontrolle. ”
Meri ei põhjusta reostust
Iğimali väitis, et nad on võtnud kõikvõimalikke tööohutuse ja keskkonnaga seotud ettevaatusabinõusid. Eraldame kile- ja nailonkotid. Oleme teel sadamasse jäävate plastjäätmete 20 vähendamiseks. Eemaldame kannu, tassi ja kolbide hulgast plastikust tassid. Meie kraanad eraldatakse dokkide ja maapraanadena. Oleme enamiku ülevaatuspiirkonnast ja konteinerite täitmise alast teinud inimese vabaks. Suured masinad töötavad siin ..
RAUDTEEÜHENDUS JAANUARIS
Konteinerite vedamisega tegelevad ettevõtjad läbivad igakuise väljaõppe 4 Ağca: “Nad alustavad sadamate ühingult saadud sertifikaadiga. Meil on 21-i operaatoreid. Need operaatorid käitavad 65 kellasid 8 meetri kõrgusel. Muidugi töötab see perioodiliselt. Meie sadamas saab lühikese aja jooksul raudteeühendus. Praegu ehitamisel. Osa konteineritest jõuab meie sadamasse raudteega tuleva aasta jaanuaris. ”
Selles mahus pole muid sadamaid
Agca: “Meil on kaks dokki. 1i dokk on võimeline käitlema suurimaid konteinereid maailmas, samas kui 453i dokk on võimeline käitlema maailma suurimaid konteinereid. Igakuine 2 laev tuleb. See võime ei ole mis tahes sadamasse Türgis. Esimese dokkraana all pole nii palju töötajaid kui võimalik, vähendades sellega personali selle osa ohtu. Oktoobri alguses peame Tüpraşiga drilli
Allikas: www.kocaeligazetesi.com.t on
Ole esimene, kes kommenteerib