Ehitusinseneride koja Adana filiaali juhataja Zekeriya Turanbayburt nentis, et ühistranspordi eeskirjade eiramine, kitsad tänavad, halvad teed ja taristutööd mõjutasid negatiivselt linna liiklust, ning nentis, et Adanale tuleks koostada „Transpordi üldkava“.
Turanbayburt, pressikonverentsil, Adana tänapäeva kiire ja moonutatud linnastumisprotsess, on transpordi ja liikluse seisukohalt väga problemaatiline. Turanbayburt, koolide avamisega, nagu alati, on probleemid näinud kestvat, vihmane päevade lähenemine muudab liikluse talumatuks, ütles, et nad teavad eelmiste aastate kogemustest.
Ühistranspordi, kitsaste tänavate, parkla või kaupluseks ümberehitatud jalakäikude ebaühtlus, sõidukite saabumine ilusasse parki, teed, kus jalgsi muutub akrobaatika, segadused, infrastruktuuritööd, purustatud teed, linnapõhised ümberkujundused, mis suurendavad tihedust ja puudulikud jõupingutused selle häire lahendamiseks Turanbayburt märkis, et linnaelu tõttu on probleemide palliks öelnud:
Esi Asjaolu, et kõik need probleemid suurenevad, näitab, et transpordi parandamiseks on vaja rohkem kui lihtsaid tehnilisi lahendusi. Selleks, et arendada Adana struktuurile ja kasule sobivat transpordipoliitikat, tuleb kõigepealt, nagu kõigi probleemide lahendamisel, läbi viia mitte-populistlikud, mitte-pilkupüüdvad, sõrmejälgede uuringud. Me rõhutame seda eriti seetõttu, et kahjuks ei näe me Adana linna liikluslahenduse kohta piisavalt uuringuid. Mõned head korraldused ei vasta kaugele sellest, mis on vajalik. ”
Turanbayburt, kes pakub ka lahendusi liiklusprobleemidele, ütles: „Tuleb ette valmistada Adana transpordi peakava”. Transpordi üldplaneeringu töö peaks toimuma harmoonias, koordineeritult ja kooskõlastatult keskkonnaplaani, üldplaneeringu, kaitsekava ja rakenduse tsoneerimisplaanidega. Planeerimisprotsessi käigus tuleb parandada Adana problemaatilist liiklusvoogu lihtsate ja tehniliselt sobivate lahendustega liikluskorralduse raames. ”
Turanbayburt juhtis tähelepanu sellele, et tuleks vältida linnakeskustesse liikuvaid sõidukite liiklust taotlevaid rakendusi ja öelda: ız Selleks, et kasutada meie linnade piiratud teed tõhusalt, peame vähendama sõidukite tihedust teedel ja suurendama reisijate tihedust sõidukites. Piiratud liiklusinfrastruktuuri planeerimine inimeste liikuvuse asemel tagab liikluses liikuvate inimeste teede tõhusa kasutamise inimeste liikuvuse suunas.
Rõhutades, et tuleb rõhutada ühistransporti, märkis Turanbayburt, et ühekordse pileti rakenduste lahendused, kus ühistranspordi liigid on integreeritud, tuleb esitada ja öelda: „Kesklinna tuleks puhastada väikebussidest. Väikebussid tuleks käitada linna perimeetril vastavalt füüsilistele tingimustele ning ühistranspordivahendid peaksid olema võistluse toetuseks, mitte üksteisega konkureerides. Transpordiinvesteeringud tuleks suunata ühistranspordi poole ning kodanikele tuleks algatada ühiskondliku transpordi kasutamise sotsiaalharidusprotsess. Lisaks tuleks koolides julgustada ühistransporti. ”
Näidates, et sellised alad nagu Çakmak Street, Ali Münif Yeğenağa, Büyük Saat ja Tepebaği mäestikuala tuleb sõiduki abil puhastada mõistusega „Linn on inimestele mõeldud ja jalakäijate tsooniks muutunud, tuleks Turanbayburtil takistada autode ja käsitöömaterjalide kasutamist. Uutel aladel, mis avanevad asulale, tuleb hoida ruumilise planeerimise kriteeriumidele vastavaid tänavaid, tänavaid, boulevarde, varjupaiku ja kõnniteid ning kaaluda tuleks jalgrattateid. Kerge raudteesüsteem tuleks ümber kujundada täiendavate marsruutidega, eriti piirkondades, kus ülikoolid, haiglad, bussijaamad, lennujaamad ja ärikeskused on koondunud. Tuleks hõlbustada naabruskonnast juurdepääsu kergraudteesüsteemile. ”
Turanbayburt märkis, et nad kutsusid kohalikke ja piirkondlikke administraatoreid võtma viivitamatult meetmeid linnatranspordi ja liikluse probleemi lahendamiseks ning pikaajalise uuringu läbiviimiseks Amalı Ei tohiks unustada, et probleemi saab lahendada ainult siis, kui see on kavandatud; demonstratsioon lahendatakse, kui te töötate. ”
Ole esimene, kes kommenteerib