Ajalugu Silk Road taastatakse, 21. Luuakse 20. sajandi karavanserais. Haagissuvilad asendab raudteed ja infrastruktuuri investeeringud, mis ühendavad neid teid.
Hiina 2013. aastal algatatud "Vöö ja teeprojekt" eesmärk on suurendada 103 riigi koostööd transpordist kaubandusse, turismist infrastruktuuri investeeringuteni.
mis on üks olulisemaid riike Türgi geopoliitiline asend tõttu projekti, kuid ettevõtmine algas puuviljade korjamist hoolimata viis aastat vana.
TRT reporter Ali Artmaz ja operaator Sefa Bakış, Kuşak Yol Initiative, hinnati oluliste nimedega.
Hiina 1 on maailma suuruselt teine majandus, mille miljon elanikku on 300.
Kuigi majandus ja elanikkond kasvavad, suureneb vajadus energia ja toidu järele iga päevaga. Selle vajaduse rahuldamise lahendus on põlvkonna ja tee projekt.
Projekti esimene samm tehti Hiina presidendi Xi Jinpingi visiidiga Kasahstanisse 2013. aastal.
Vöö- ja teeprojekt on ajaloolise siiditee moderniseeritud versioon.
Haagissuvilad asuvad ulatuslike infrastruktuuriinvesteeringutega, mis ühendavad raudteed ja neid teid.
Kui projekt on veel lapsekingades, jõuab 71 poole maailma elanikkonnast.
Hiina valitsus on koostanud suuri eelarveid.
Türgil on projekti rahastamisel võtmeroll 2,6-protsendilise osalusega Aasia infrastruktuuri investeerimispanga asutajapartneritest.
Türgi Kui projektis?
Esimene samm tehti president Recep Tayyip Erdoğani osalusel 2017. aastal Pekingis toimunud vöö- ja teeprojektide koosolekul.
Türgist saab transpordiprojekti selgroog. Hiina näeb Türki ka projekti ühe põhipunktina.
Samuti mängivad projektis olulist rolli raudteeliinid. Istanbuli Yavuz Sultan Selimi silla raudteesüsteem koos Marmarayga tagab katkematu rongireisi Hiinast Euroopasse.
Vöö- ja teeprojekt, Hiinast Türgisse tehtavate rahaliste investeeringute suurendamine
Allikas: TRT Haber
Ole esimene, kes kommenteerib