Kolmanda silla Osman Gazi ja Euraasia tunneli andmed on olnud salajased: maanteede peadirektoraat (KGM) on teatanud sildade ja maanteede tuludest, kuid ületanud vastuoluliste tunnelite ja sildade proportsioonid. Jaanuari-septembri perioodi kuuluvatelt sildadelt ja maanteedelt saadud tulusid selgitav maanteede peadirektoraat (KGM) ei jaganud statistikat Osman Gazi silla, Yavuz Sultan Selimi silla ja Euraasia tunneli kohta, mis on ehitatud ehituse-käigu-ülekande mudeli abil.
Eespool nimetatud projektide raames on igapäevaseid või aastakokkuleppeid silmas pidades mitmeid sõiduki üleandmise kohustusi. Kui neid kohustusi ei ole võimalik täita, maksab riik operaatorile erinevuse. Teisest küljest tehakse makseid välisvaluutas, kuna teemaksud on indekseeritud välisvaluutasse.
40 OSMA GAZI SÕIDUKITE GARANTII XNUMX
Teatati, et seda numbrit ei õnnestunud saavutada Osman Gazi silla puhul, mis oli garanteeritud igapäevase 40 tuhande sõidukiga, ning teatati, et selle maksumus riigikassale oli 1,3 miljardit liiri aastas. Iga sõiduki lepingu alusel tuleb maksta 35i dollarit + käibemaksu protsenti. Riigikassa maksab operaatorile erinevuse tasumata sõidukite eest tasumisel ja kui KGM on määranud madalama teemaksu kui 35i dollarit + käibemaksu protsent. Silla jooksev teemaks on 65 lira.
25 MILLION GARANTII 15 MILLION TRANSITION IN YEAR
25.6 2017 aastas 15 miljonit sõidukit läbinud 123 123 miljonit sõidukite läbinud garantii oli välja kuulutatud. Ettevõtte tõttu, mis oli tingitud riigist tingitud erinevusest, teatati, et ta võtab XNUMXi miljoni naela. Riik maksab XNUMX miljonile liirile sõidukeid, mis ei ületa Euraasia tunnelit.
Tunneli 24 Euraasia tunnelioperatsioonide ehitus ja investeeringud (ATAŞ). Pärast seda perioodi antakse tunnel üle üldsusele.
KOLMAS BRIDGE 135 KOLMANDAT AASTAT
Yavuz Sultan Selimi silla jaoks teatab 10 aasta jooksul 135i operaatorile XAUMX tuhat sõiduki ristumist. Hinnati 3i dollareid + käibemaksu protsenti.
Allikas: ilerihaber.org
