Tööd algasid Gebze-Darıca metroos, mis plaanitakse selle valmimisel integreerida Istanbuli metroovõrku.
Esimene kaevamine tehti metrooliinil, mis ehitatakse Kocaeli Gebze ja Darıca linnaosa vahele, kuhu tööstusettevõtted on kõige rohkem koondunud. Kui umbes 2 miljardi 797 miljoni 169 tuhande TL maksumusega metrooliin on valmis, plaanitakse see integreerida Istanbuli metroovõrku. Gebze linnapea Adnan Köşker, kes külastas piirkonda, kus teostati Gebze-Darıca metrooliini töid, tegi piirkonnas uuringuid. Gebze Cumhuriyeti väljakule rajatud metroo ehitusplatsile saabunud linnapea Adnan Köşker sai tööde kohta teavet ehitusplatsi ametnikelt. Gebze, Darıca ja OIZ-de vahel toimuva metrooprojekti käimasolevaid töid juhendav Köşker ütles: „Esimene kaevamine meie metroos tabas meie Cumhuriyeti väljakut. Soovisime meeskonnakaaslastele mugavust, uurides töid kohapeal. Loodan, et kui see on möödas, hingab meie Gebze liiklus kergendatult ja transpordi mugavus suureneb ”.
Istanbuli metrooga integreeritav Gebze-Darıca metrooliin on 15,6 kilomeetrit pikk ja koosneb 12 jaamast. Kui liin, mis on kavandatud kasutusele võtma 52 kuud pärast objektide kohaletoimetamist, on valmis, tagatakse transport Darıca, Gebze ja OIZ-de vahel 19 minutiga. 4 aasta ja 4 kuu pärast valmiv Gebze-Darıca metroo on varustatud uusima tehnoloogiaga ning on 4. automaatika tasemel (GoA4) täisautomaatne juhita metroo. Liin, millel sõidetakse GoA80 juhita metrooga, koosneb neljast sõidukist, mis mahutavad 4 reisijat, on tänu signaalseadmetele mugav sõitma 4-sekundiliste intervallidega. 90 kilomeetrit liinist, mis kulgeb 94 protsenti maa all, on tunnel ja 14,7 meetrit on tasane. Pelitli piirkonda rajatakse liini lõppu hooldus- ja remondiala, sõidukidepoo ja juhtimiskeskus, mis reageerib igasugustele metroosõidukite hooldus- ja remonditöödele. Kavandatava TCDD jaama jaamaga tagatakse ühendus teiste linnadega, eriti Istanbuliga, Marmaray ja kiirrongi kaudu.
Ole esimene, kes kommenteerib