Metro Kocaeli Gebze organiseeritud tööstusvöönd, mis on esimene samm - metrooliini Darıca Türgi Suure Rahvusassamblee president Binali Yildirim pandi alus tseremoonial. Kocaeli suurlinna omavalitsuse ajalugu on suurim hiiglasliku Kocaeli investeerimisprojekt, Türgi nummerdatakse metroos on üks provintsidest. Parlamendi spiiker välk Esinedes Türgis Kocaelis toimuval murrangulisel tseremoonial, jätkatakse metrooliini ehitamist, kuna tohutu investeering, majandus, mis ähvardab meie sise- ja välispuhanguid, märkis, et parim lahendus.
LAI OSALEMINE
Gebze linnaväljaku, parlamendi presidendi Binalı Yıldırımi murrangulisel tseremoonial, transpordi- ja infrastruktuuriministri Mehmet Habip Soluk, Kocaeli kuberner Hüseyin Aksoy, AK partei Kocaeli parlamendiliikmed Fikri Işk, Radiye Sezer Katırcıoğlu, İlyas Şeker, suurlinnapiirkonna linnapea İbrahim Karaosmanoğlu, Metropolitan Municipality Peasekretär İlhan Bayram, IMMi peasekretär Hayri Baraçlı, SBB peasekretär İbrahim Pehlivan, linnapea Zekeriya Özak, KOÜ rektor. Professor dr Sadettin Hülagü, GTÜ rektor Dr Osalesid Muhammet Hasan Aslan, AK partei provintsi esimees Abdullah Eryarsoy, maakonna linnapead, valitsusväliste organisatsioonide esindajad, provintsi ja piirkonna protokoll.
Soovime AJALUGU AJALUGU "
Teatades, et ajalooline meister on olnud tunnistajaks, ütles Ak Party Kocaeli aseesimees Fikri Işık: „Alustame tööd, mis lahendab Gebze kõige olulisema probleemi ning hõlbustab transporti ja liiklust. Kocaeli on tööstuse pealinn. Türgi asendamatu linn. Kuid see meie omadus toob meile märkimisväärseid koormusi. Oleme kasvav linn, mis võtab vastu kõige rohkem sisserännet. Siinkohal loodan, et Gebze OSB - Darıca Beachi metrooliin, millele me aluse panime, valmib õnnetult ja teenib meie kodanikke. ”
SEE VÕIB LINNALE HETKEL
Kocaeli kuberner Hüseyin Aksoy, kes väitis, et metroo annab linnale ja meie riigile transpordiprobleemide lahendamisel olulise kiirenduse, ütles: „Kocaeli on üks provintse, mis annab olulise panuse riigi majandusse. See on linn, mille elanikkond kasvab igal aastal umbes 50 tuhande võrra. Eriti meie Gebze piirkond on linn, kus inimeste liikuvus on kõige olulisem. Sel põhjusel likvideeritakse metrootöödega linna oluline probleem. Rajatakse metroo vundament; Soovin meie linnale, meie piirkonnale ja riigile parimat. ütles.
KASUTAMISEKS KÜLMAKSE GOLDI RAUDVÕRGUSTIKUDEGA “
Sissejuhatavas programmis esinedes ütles linnapea İbrahim Karaosmanoğlu: „Täna on meie linna jaoks suurepärane päev. Täna on meie riigi jaoks tähtis päev. Me paneme aluse suurimale investeeringule Kocaeli Metropolitani ajaloos. Alustame oma riigi jaoks olulist äri koguinvesteeringuga 5 miljardit TL. Gebze OSB - Darıca ranna metrooliin, millele paneme aluse, saab olema Kocaeli metroo esimene samm. Täna hakkame liikuma maa alla. Täna avame maa all uue tee. Fatihi sultan Mehmet Han sai vallutamise takistustest üle merelt hõljuvate laevadega. Täna hakkame avama uut maa-alust teed, et lahendada meie linna jaoks takistuseks saanud liiklusprobleem. Meie inimeste jaoks, kellel on raskusi maa kohal liikumisega, hakkame punuma raudvõrke maa alla. See on meie esimene samm. Allahi lahkumisega punume maa alla raudvõrkudega. "
F SUURENDATUD RAHVASTIKU SUURENDAMISE SUURENDAMINE “
Linnapea Karaosmanoğlu, kes jätkas, et Kocaeli valgus on eredam kui kunagi varem, ütles: „Meie linna atraktiivsus on suurem kui kunagi varem. Meie rahvaarv kasvab igal aastal 50 tuhande inimese võrra. Inimesed tahavad Kocaelis elada ja töötada. Meie metroo vastab kasvava elanikkonna transpordivajadustele. Ligikaudu 800 tuhat meie kodanikku elab Gebzes, Darıcas, Dilovasıs ja Çayırovas. Need meie kodanikud rändavad linnapiirides ühest kohast teise autoga, autoga. Sõltumata sellest, kui palju teid teeme, pole ülaltoodud maapind enam transpordinõudluse rahuldamiseks. Meie metroo tagab meie kodanikele mugava transpordi. Meie organiseeritud tööstustsoon, Türgi majanduse vereringe. Igal hommikul voolab Istanbulist ületundide saamiseks meie linna umbes miljon miljonit 1 tuhat inimest. Need kodanikud naasevad igal õhtul Istanbuli. See on ülioluline vajadus, et see vool jätkuks ilma linna väsitamata ja tööjõud vabastataks liiklusstressist. Meie metroo päästab meie linna väsimuse ja liiklusstressi eest. " ütles.
KOKAELI METROPOLITANI VÕIMALUSE INVESTEERIMISKULUD
President Karaosmanoğlu jätkas oma sõnu järgmiselt: „Rituaal on inimese töö, sõnadel pole tähtsust. inimese nähtav auaste tema töös. Meie rituaal on teosed, mille tõime Kocaeli. Just meie projektid viivad Kocaeli esikohale. Kocaeli Rail Systems, Kocaeli Metro, Gebze OSB – Darica Sahili metrooliin on üks neist. Ehitame tunneli kogudiameetriga 31,2 kilomeetrit ja läbimõõduga 6,5 meetrit maa alla. See investeering on Kocaeli jaoks uus tipp nii investeeringusumma kui ka omaduste poolest. Kõik investeerimiskulud katab Kocaeli pealinna omavalitsus. Türgi provintse, mis seda suudavad, on vähem kui ühe käe sõrmedel. Ja üks neist on nüüd Kocaeli. ütles.
“Tee meie riik elavaks”
Linnapea Karaosmanoğlu teatas, et liin ühendatakse ka Marmaray ja Sabiha Gökçeni liinidega. Lubasime. Kujundasime projekti. Allahi lahkumisega paneme täna aluse. Edu Gebzele, Darıcale, Çayırovale, Dilovasıle ... Kocaelile ja meie riigile. Kohustab meid, meie kodanikke, kinnitama võimalust selle töö saavutamiseks, töötagem selle visadusega, julgustades, juhatades meid välja, sirutades relvatiiva presidenti meie topeltteedel, raudteel, lennujaamades ... Türgi transpordiinvesteeringute kapten, austades meid oma kohalolekuga Assamblee president Tahaksin tänada hr Binali Yıldırımi ... Oma linna ja iseenda nimel. Edu, meie metroo esimene samm. " Ta kasutas oma väljendeid.
Ç KÕIGE SUUREM VASTUS SISETE JA VÄLISVÕIME KOHTA „
Täna, meie riigi ja meie rahva jaoks, et koostada esimene hea teenindusega mörd, et registreerida, et nad on koos parlamendi presidendiga Binalı Yıldırım koymak Atacağımız, on see põhiline vastus välistele jõududele. Välised jõud, mis panevad meie majanduse seisma, ei suuda varjata oma hämmastust. Me teame, mis meie stabiilsusega on valesti. Türgi ei ole enam sai shot kuklasse hammustada. Türgi on nüüd reguleerivad ei vaata üritusi. Jätkame selliste teenuste nagu metroo tootmist, mis on vastuseks sisemistele ja välistele teavitajatele, kes soovivad töötada meie presidendi Recep T ayyip Erdoğani kallal ja soovivad muuta meie paradiisiri põrguks.
„LOOM MEIE TOIDU“
Sevgi Iga veerg, mis on istutatud nende maa-alade kaevamisega, esitan oma armastust kodanikele, kes kasvavad entusiasmi ja põnevusega, Ec Yıldırım jätkab oma kõnet, ile Armastus on meie toit, me toodame oma rahva armastusega. Mida rohkem me seda armastust levitame, seda rohkem ühiskonda oleme õnnelikud. Türgi on võimas riik. 81 miljonil kodanikul on ilus metsaline. Sel hetkel on Kocaelil väga oluline jõud. Kuigi selle maa on üks väiksemaid provintsid, on 192 provints, mis ekspordib riiki Kocaelili töökad inimesed. See on linn, kus on äri ja crossover. Siis ei piisa transpordist enam. Sa pead tegema maa-aluseid teid. Kocaeli töökas president Ibrahim Karaosmanoglu hoiab oma lubadust töötada täna. Me elame oma õnn kõik koos
OT VÕISTLUS PÕHJA KÕRGUSEL
Rõhutades, et tehtav töö tõstab veelgi Kocaeli kvaliteeti, on Yıldırım - Gebze OSB - Darıca Coast metrooliin ja Kocaeli ühistransport palju põhjalikumalt lõunasse. Kasutab maailma uusimat tehnoloogiat. Erinevalt sarnasest nutika metrooga osutatakse teenust. Liikumised keskusest ilma juhita juhitakse. Samuti tahan anda veel ühe hea uudise. Järgmisel perioodil valmib North Auto Road ühendus E-5i, TEM taga Izmitist. Seega jõuame kergesti nii Anatoolia kui ka Euroopa pooleni Pärast kõnesid pandi protokolliga Gebze OSB - Darıca Beachi metrooliini rajamine.
METRO LINE kasvab uute investeeringutega
Gebze OSB, mis on välja töötatud kõrgtehnoloogiana, ilma juhita, ökonoomne, turvaline, paindlik, arendatav - Darica rannajoon koosneb kahest tunnelis 15.6 km pikkuse ja 6,5 meetri läbimõõduga. 12i jaama kogu rida on maa all. Liin käivitatakse 2022is. Gebze OSB - Darica rand väheneb 19 minutini. Kocaeli Metropolitan Municipality koos metrooliiniga; Liiklussageduse vähendamiseks Gebze OSB piirkonnas, vähendada linnaliikluskoormust, tagada kiire juurdepääs linnakeskustele ja tööstuspiirkondadele, hõlbustada juurdepääsu Darıca rannikule, integreerida Kocaeli riiklikesse ja rahvusvahelistesse maa-, õhu- ja raudteesüsteemidesse, 2i suurlinna linn eesmärk on ühineda. Metrooliin kasvab uute investeeringutega.
936 SÕIDUKI PÕHJA PARKIMINE
Metrooliin, mis suudab vedada 64 tuhat reisijat tunnis; See integreeritakse Istanbul Sabiha Gökçeni lennujaama, Marmaray, TCDD kiirraudteejaama, riiklike ja rahvusvaheliste ühistranspordivõrkude ja linnakeskustega. Alla on ühendatud kaks metropoli. 90 on planeeritud sekundites. 936i parkimismaja, maa-alune parkla, sh bussiplatvormid jätkuvad ehitamist. Warehouse Centeris kasutatakse keskkonnakaitset 144i metrooga. Lao- ja kontrollikeskus, kus tehakse kerget ja suurt hooldust, teenindab ka teisi planeeritud marsruute. Suurim investeering Kocaeli Metropolitan Municipality, Kocaeli Metro, 1. Etapp maksab 5 miljardit liiri. Investeering viiakse lõpule Kocaeli Metropolitan'i vahenditega
METRO PROJEKTI KÕIK MÕTUD
4 projektis, kus kasutatakse uusimat tehnoloogiat. See tagab automaatse juhtimise täieliku automaatse juhtimiseta metrooteenuse. Kõrge jõudlus, kõrge töökindlus ja madalad reisivahetused, madalad jooksvad kulud, parem reageerimine reisijate nõudmistele suurendavad metroode atraktiivsust. Nendel põhjustel rakendatakse Gebze liinil maailma täielikult automatiseeritud metroosüsteemi. Tänu paremale kiirendusele, pidurdamisele ja töökiirusele tagab süsteem suurepärase teeninduse, mille minimaalne sõiduaeg on viimaste peatuste vahel. Seega on reisija keskmine ooteaeg vähenenud, samal ajal kui reisija on ka takistatud. Jaamades ooteaegu saab juhtimiskeskusest kohandada vastavalt tingimustele. Rongide puudumisel on personali puudutavate rongide puhul rohkem viivitusi. Viivitusaja saab korrigeerida, tagastades rongid kohe lõppjaamadele või lisades süsteemile varurongid, et eemaldada lüngad.
LIIKLUSKONTROLLIKESKUS
Seda ajamit on raskem eemaldada, sest juhikabiin võtab aega, et muuta. Kuna juhtivaid metroosüsteeme ei ole, teeb kõik juhi tehtud sekkumised ja kontrollid liikluskorralduskeskus elektrooniliste süsteemide abil. Rongi rikke korral, tulekahju korral, hädaolukorras juhitakse rongi juhtimiskeskuses rongi häireteabe kohaselt.
TRANSPORT TEHTAB 19 MINUTE
Gebze metrooliinil kasutatakse GoA80i juhti, mille võimsus on tuhande 4i reisija. 4 12 15,6 90 15.6 560 32 94 12 19 14,7 900 12i kilomeetri pikkuse metrooliini ehitamist Gebze ja Darica vahel plaanitakse lõpule viia ja kasutusele võtta tuhandetes 19i päevades. Tehakse XNUMXi kilomeetreid kokku. XNUMX osa liinist töötab maapinna all. See sisaldab isegi XNUMXi jaama. Transport Darica, Gebze ja OIZ vahel toimub XNUMX minutites. Liini XNUMX-meeter ehitatakse XNUMX-meeterina. Metrootehnika hooldus ja remont reageerivad Pelitli piirkonnas sõiduki lõpul asuva sõiduki lao hooldus- ja remondialale. Kavandatud TCDD Gar jaamaga ühendatakse teid teiste linnadega, eriti Istanbuliga Marmaray ja kiirrongi kaudu. Reis algab esimesest jaamast, Darica Beach Stationist, XNUMXist. ja viimane jaam, OSB jaam, valmib lühikese aja jooksul, näiteks XNUMXi minutiga.
Ole esimene, kes kommenteerib