Kuigi kodune auto on päevakorras, on meie riigis toodetud esimene sada protsenti riiklik ja kodune auto revolutsioon 57!
Kuidas oli meie riigis esimene kodune auto?
Juunis 16 1961 20 kutsutud umbes kohtumisel Ankara ja veojõu osakondade Riigiraudtee Factory juhid ja insenerid Vabariigi Türgi 4. President Cemal Gürselile anti juhised esimese kodumaise ja massitootmise auto jaoks, et rahuldada sõjaväe reisijate ja reisijate vajadusi.
1.400.000 4.5 200 4 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX
29 oktoober Vabariigi aastapäev, lõpuks lõpuks kasvatatud autod, siis nimi Eskişehir Raudtee Factory et Türgi vedur ja mootori tööstuse (TÜLOMSAŞ) Seepärast võeti Ankara rongiga.
Samal ajal, kui kook ja poleerimine veeti Ankarasse rongis, evakueeriti sõidukite gaasimahutid ohutusmeetmena, et vältida nende toimingute ajal negatiivseid mõjusid. Kuigi see oli tseremooniate ajal märgatav, ei saanud Gürselile võetavale autole paigaldada kütust ja auto peatus pärast 100-meetri möödumist.
Vahepeal ütles Cemal Pasha kuulsalt: "Sa tegid lääne peaga auto, aga unustasite gaasi tarnida idapeaga." Kuigi autod pärast tankimist parlamendilt mausoleumile, paradiisi hipodroomile, aga kahjuks lõppes see ilus autode seiklus.
Revolutsiooniliste autode 4i tükid, millest igaüks on täiesti põlisrahvaste seas, on tänaseks jõudnud ainult üks neist. Türgi vedur ja mootori Industry Inc TÜLOMSAŞ / Eskişehiri aed, mida hoitakse spetsiaalselt valmistatud klaas garaažis, töötab ikka veel.
Esimene riiklik ja kodune auto Revolution 57 on aasta vanune!
Muuseumis, kus külastajad on näidanud suurt huvi, on võimalik näha mitmeid osi, nagu näiteks keevitusmootor, puur ja treipink, mida kasutatakse auto ehitamisel, samuti kaamera, kobestid, kompassid, lubja kivi mudel ja valamismasina plokk.
1250 kg kaaluga Revolution autol on pikk ja lähitulelatern, mida saab juhtida süütevõti või käega. Maksimaalse kiirusega 140 km tunnis ei sisalda auto ohutuse tagamiseks bensiini ja patareisid.
Allikas: shiftdelete.net
Ole esimene, kes kommenteerib