Türgi transpordi- ja taristuminister Cahit Turhan, umbes 150 miljardi naela väärtuses ehitamise, töötamise ja üleandmise transpordiprojekte, ütles, et see modelleerib struktuure: "Härra president, Recep Tayyip Erdogani" hullumeelne avalikkus "reklaamiti kanalit Istanbul ja Istanbuli 3. korrust Pakume järgmisel perioodil uusi BOT-projekte, sealhulgas Tunnelit. " ütles.
Minister Turhan, Türgi transpordiinfrastruktuuri arendamine ja täiustamine ohutumaks, kvaliteetsemaks ja ökonoomsemaks transpordiks, et nad olid teenuse osutamiseks ellu viinud palju projekte ja ütlesid, et kulutavad edasi.
Turhan ütles, et projektis on 385 bin 3i projekt, milles on kokku 443 miljardit naela kogu riigis, jätkanud projekti ning et nad teostavad olulise osa nendest projektidest BOT-mudeliga.
Turhan, Türgi üldiselt, juhtides tähelepanu sellele, mida nad tegid BOT-i transpordiprojektidega umbes 150 miljardi naela ulatuses, "anti selle projekti finantseerimine välismaale 15 miljardi euro suurustest laenudest". ta rääkis.
Resolutsiooni sõnul muudab riigi sõlmpunkt transpordi ükshaaval projektideks, mida Turhan rõhutas, et realiseerimine, alguses BOT-projektid. Türgi olukorra uhkuse projekt Istanbuli uus lennujaam meenutas 29. oktoobril.
Turhan tõi välja, et tööd Malkara-Gelibolu-Lapseki maanteel, mis hõlmab Çanakkale väina läbipääsu, jätkuvad, ja märkis, et 1915. aasta Çanakkale sild, mis moodustab Marmara piirkonnas transpordiks rõnga, võetakse kasutusele aastal 2022.
Teatades, et Ankara-Niğde maantee, mis tagab katkematu transpordi Edirnest Şanlıurfani, on üks olulisi BOT-mudeliga rakendatud projekte, ütles Turhan, et see projekt töötab intensiivselt ka kodanike teenistuses 2020. aastal.
Turhan, Istanbul-Izmir, Põhja-Marmara, Izmir-Candarli maantee jätkab sama mudeliga töötamist.
"Peamine eesmärk on tõusta kõrgemale tänapäevaste tsivilisatsioonide tasemest"
Türgi rõhutab nüüd, et meie majandusliku usaldusväärsuse omafinantseerimine, et saada kasu transpordiprojektidest, mis pakuvad BOT-mudelit, kasutab Turhanit, nad pakuvad tulevikus uutes BOT-projektides pakkumisi ja olulised projektid ütlesid, et teevad seda meetodit.
Hr Turhan märkis, et hindavad assigneeringuid teistes valdkondades ilma riigi rahandust kasutamata ja jätkavad oma investeeringuid.
„Rakendame Kanal Istanbuli projekti kanaliosa, mille meie president Recep Tayyip Erdogan tutvustas 2011. aastal„ hullumeelse projektina “BOT ehk ehitada-rentida-üle anda mudelitega. Kanali Istanbuli projektis, mis kuulub ka presidendi 100-päevase hukkamisprogrammi juurde, rajatakse maanteede peadirektoraadi poolt kanali kohale ehitatavad sillad avalike vahenditega. BOT-mudeliga rakendatavate megaprojektide hulka kuulub ka samas programmis sisalduv 3-korruseline Istanbuli suur tunnel. "
Türgi avalikkusele viimastel aastatel läbi viidud väliste rünnakute tõttu, eriti selleks, et luua negatiivne arusaam, millest teatasid, millised investeeringute osad viivitasid ja isegi peatusid Turhani esitatud silmatorkavate väidete suunamiseks, mis kajastavad nende väidete õigsust.
Turhan teatas, et nad peavad investeeringute eelarve kasutamisel prioriteediks seda, et ministeerium oleks tulemuslik ja tulemuslik, ning ütles: "Transpordikogukonnana on meie peamine eesmärk pakkuda paremat ja kasulikumat teenust, valmistada oma riiki ette tulevikuks, tõusta tulevikus kõrgemale kaasaegsete tsivilisatsioonide tasemest." ütles.
Ole esimene, kes kommenteerib