Anatoolia raudteetranspordisüsteemide klaster (ARUS), mis on ka TCDD liige, toimus 20 novembris 2018 teisipäeval OSTİM konverentsisaalis, ğu rahvusvaheliseks muutmise päeval.
TCDD peadirektor ja ARUS juhatuse esimees İsa ApaydınKoosolekul osalesid OSTİMi president Orhan Aydın, Aselsani asepresident İbrahim Bekar ja ARUSi liikmesettevõtted ning EGO ametnikud.
APAYDIN: EM Anname kohalikele ja riiklikele tootmisprotsessidele suurt tähtsust teadus- ja arendustegevusele
TCDD peadirektor İsa Apaydın Seminaril toimunud kõnes tuletas ta meelde presidendi eesistuja algatatud kodumaise ja riikliku tootmise mobiliseerimist ning rõhutas kodumaise ja riikliku tootmise suurendamise tähtsust pärast hiljutist välist majandusrünnakut.
XDBD 60 miljardit TCDD, nagu raudteesektor, umbes 94 miljardi naela investeering, teatas, et Apaydın, D Need investeeringud; On rakendatud kümneid projekte, sealhulgas kiirraudteeliinid, olemasolevate liinide moderniseerimine, linnaraudteesüsteemid, kaasaegsed YHT-jaamad, veetavate ja veetavate sõidukite uuendamine, signalisatsiooni- ja elektrifitseerimine, logistikakeskused ja riikliku raudteesektori loomine.
Apaydın ütles, et projekte kasutatakse ka riigi pinnal kiirete ja kiirete teede kudumiseks.
Apaydın jagas, et kiirraudtee ehitus on jõudnud väga kõrgele lokaliseerimiskiirusele nagu 90 Imiz Kuigi me toodame ja ekspordime nüüdsest hiljuti imporditud kääride, rööbaste, liikumiste ja kinnitusdetailide raudteeveeremi komponente; Omamaise vaguni, veduri ja rongide tootmisel oleme saavutanud märkimisväärset edu. Alustasime arendada ja rakendada riiklikke ja riiklikke signalisatsiooniprojekte meie tavalistes liinides
Apaydın märkis, et nad ei näinud piisavalt uuringuid lokaliseerimise ja riikliku tootmise kohta ning nad soovisid suurendada kodumaist ja riiklikku tootmist, tehes koostööd sidusrühmade organisatsioonidega, eriti ARUSi liikmesettevõtete ja suurlinnade omavalitsustega.
Apaydın, mis on ehitatud integreerides Ankara pealinna teiste raudteesüsteemidega, et pakkuda Ankara ja Sincani vahel kaasaegset linnalähiliini teenust, tuletab mulle meelde, et nad on tellinud Baskentray projekti 36 km ja 520i reisijate tootmisvõimsusega päevas. 65 km, 369 üksused, käimasolevate raudteesüsteemide liinide pikkus 14.088 km.dir.
Türgis on kuni 2023. aastani planeeritud linnaraudteetranspordi pikkuseks 1.100 kilomeetrit. Istanbul, Ankara ja Izmir vajavad aastaks 2023 7.000 trammi, kergraudteetranspordivahendeid ja metroot.
2023ile vajame ka 197i kiirrongide komplekte, 504i elektrirongide komplekte ja 500i vedureid.
HA KOOSTÖÖ KOHALIKUD SIDUSRÜHMADEGA ON OLEMA TÄHELEPANU, KUI AINULT “
Apaydın rõhutas, et olulisem kui kunagi varem on kodumaise tootmise suurendamine ja nende projektide elluviimine kodumaise tööjõuga, tehes koostööd kohalike sidusrühmadega uute raudteeveoliinide ehitamisel ja transpordivahendite pakkumisel. oleme edukalt korraldanud kaks seminari ja oleme saanud väga positiivseid tulemusi.
Sarnast seminari toimub täna ARUSe ja EGO vahel. Usun, et täna tehakse head tööd kodumaise ja riikliku tootmise kohta
Koostöös ARUS ja EGO-ga toimusid ARUS-i liikmete ja EGO-osalejate vahel näost-näkku intervjuud, et rahuldada EGO laevastiku sõidukite vajadusi nii kodumaiste kui ka riiklike võimalustega.
Ole esimene, kes kommenteerib