Istanbul New Airport ühistranspordi pakkumine, pakkumine oli segatud, pakkumise kättetoimetamine esitati nõudele, et aadress.
SÖZCÜ-st pärit Özlem GÜVEMLİ aruande kohaselt tõi CHP nõukogu liige Tarık Balyalı, kes on nõude omanik, välja, et ettevõtetele kehtestati 130 bussi, ning rõhutas, et selle hanke võitnud ühe ettevõtte Bus Inc.-l pole 130 bussi. Pall “3. Lennujaamatransporti teostab praegu buss A.Ş. mitte tema alltöövõtja. Kuid alltöövõtjal pole nii palju busse. Samuti rendib ta Musta mere ettevõtte busse, ”ütles ta.
Arutelu jätkub IETT valduses oleva luksusliku ühistranspordi pakkumisega reisijate transportimiseks Istanbuli uude lennujaama, mis avati 29. oktoobril 2018. Teise pakkumise "Luksuslik vedamine pagasiga" pakkumise, millest esimene tühistati põhjusel, et see ei paku avalikku huvi, võitis Istanbul İBB üks ettevõte Istanbul Otobüs A.Ş, kes pakkus 755 miljonit 823 tuhat TL. Tihedalt jälgides pakkumisprotsessi, IMM Nõukogu CHP Grupp SözcüSu Tariq Balyali, 3. Lennujaama ühistransporditeenuste hanke-äri on pakkumine aadress ja väidab, et pakkumine on segatud.
Balyalı, kes tõi oma nõude päevakorda 16. novembril 2018 toimunud IETT peaassambleel, märkis, et tühistatud pakkumise ja uue pakkumise spetsifikatsiooni vahel on 3 erinevust, öeldes: „Osalevate ettevõtete käive vähemalt 260 miljonit, pakkumise võlakiri 3 protsenti eeldatavast hinnast ja "Selleks pidi olema 130 vähemalt 12-meetrist bussi." Nimetades, et nende tingimuste lisamine teisele iga 15 päeva tagant korraldatud pakkumisele tekitas küsimärgid, väitis Balyalı, et IETT pani need klauslid ette selleks, et takistada erinevate ettevõtete osalemist selles pakkumises.
EI 130, 5-10 võib olla BUS
Balyalı põhjendas oma väidet väitega, et pakkumises osalenud bussi A. the käes olevad spetsifikatsioonis sisalduvad 130 bussi ei olnud bilansis näidatud:
„Otobüs A.Ş kodulehel avaldatud 2016. ja 9. aasta bilansside arvude järgi võib ettevõttel olla 2017 või 130 bussi, kui mitte 5. Bus Inc. Kui ta võitis selle hanke ilma bussita, on see skandaal. Kui Bus AS-il on 10 bussi ja neid bilansis ei näidata, on see järjekordne skandaal. "
Balyalı ütles, et bussil A.Ş ei ole bussi 3. lennujaama transportimiseks ning ettevõtte peadirektor andis vastuse pressiliikmetele, kes küsisid: "Kuidas te seda teete?"
TRANSPORT BUS CO. INC.
Balyalı ütles, et 3. lennujaama transporti teostab nüüd selle alltöövõtja, mitte Bus Corporation, ja et alltöövõtjal ei ole nii palju busse, ning ütles: "Alltöövõtja rendib vajalikke busse Musta mere firmalt, kes opereerib linnadevahelisi busse." Nentides, et vastavalt hanke tulemusele teenib IETT sellest ärist raha, teenib buss A.Ş kasumit ning ka alltöövõtjaettevõtted saavad Balyalıle kasu “Kui lennujaama transpordiäri on nii kasumlik, siis miks ei teinud IETT seda iseseisvalt ja andis selle kellelegi teisele? Ma arvan, et selles hankes kasutas IMM-i administratsioon rindena bussi A.Ş kolmandatele isikutele töökohtade andmiseks ja pettus seadusega. Balyalı teatas, et esitavad hanke eest vastutavate isikute suhtes kriminaalasja, rõhutades, et see pakkumine tuleb viivitamata tühistada ja IETT peaks tegema transpordi.
AKP Group reageerib Balyalı väidetele SözcüSü Ömer Şahan ütles: „Meie pakkumised pole valed, need on kontrollimiseks avatud. Bussi AS-is on 130 bussi, kuid 149 bussi. Hange on uuendatud, et IETT saaks rohkem teenida ja pakkuda Istanbuli elanikele paremat teenust. Tehnilised tingimused on kehtestatud selleks, et pakkumisele pääsevad ettevõtted oleksid võimelised seda tööd tegema. Lisaks ettevõttele, kes võitis esimese pakkumise 475 miljoni pakkumisega, sai pakkumise teha veel üks ettevõte. Isegi Bursa ühistranspordiettevõte osales teisel konkursil. Buss A.Ş tegi 755 miljonit pakkumist. Istambullased teenivad rohkem, miks peaks sellega vaeva nägema? " ta oli rahul ütlemisega.
Allikas: www.sozcu.com.t on
Ole esimene, kes kommenteerib