Young läbis esimese aasta Türgi Vabariigi tööstus- ja tootmine organisatsioonide rünnak. Üheks olulisemaks neist investeeringutest tootis Kayseri lennukite tehase 1950i lennukeid 130i.
Hiljuti sõjast tekkiv riik, rahvas sündis oma tuhast. Kuigi paljud riigi osad olid kootud raudvõrkudega, avati paljud tehased. Üks olulisemaid neist oli Kayseri lennukitehas.
Esimene maailmasõda ja Vabadussõda tõestasid, et lennukid olid tõhusad ja elutähtsad. Young kiiresti pöördus õhusõidukite tootmise Türgi Vabariigi pärast sõda. Ta teadis, et İstikbal oli taevas.
Asutaja Vabariigi Mustafa Kemal Atatürki seetõttu oluliseks avamise õhusõiduki tehases. Taas on taaselustatud Saksamaa esimene koostöö, mis loodi enne esimest maailmasõda. Türgi suursaadik Berliinis, Kemaleddin seoses Saksa Junkers firma asutati Sami Bey ja saksa Junkers firma kaudu põhitõdesid pakkudes TOMTAŞ tehases Kayseri kokkuleppel 1926 loobuti.
Junkers lubas taime rajada kahes etapis. Paigaldati angarid ja rajatised, koostati õhusõiduki prototüübi fail. Ehitustööde esimene etapp viidi lõpule lubatud kuupäeval.
Tehas ehitati selle aja tingimustes võimatuks. Sel ajal ei olnud Kayseris elektrit ega raudteed. Tehase jaoks vajalikud materjalid veeti merest Izmirist Izmirisse, seejärel rongiga Ulukılaale ja kaamelile ja talledele Kayserile.
Kõik oli valmis. Saksa insenerid 5 120 ja 240 Saksa töötajate hakkas tootma Türgi Esimene lennuk Türgi töötajatele.
Tehas aitas kaasa ka sadade Türgi noorte kasvule lennunduse valdkonnas. Kayseri õhusõidukite tehases toodeti kuni teise maailmasõja lõpuni rohkem kui 100i lennukeid.
Kuid Marshalli ja Türgi NATO liikmeks, tõi viimane Kayseri Aircraft Factory. Vastavalt liitlased ei olnud enam vaja toota õhusõidukite Türgis. Kayseri rajatised muudeti õhuvarustus- ja hooldusrajatisteks.
Türgi, mis tekkis pärast sõda bipolaarne maailm toimus Ameerika Ühendriikide kõrval. Marshall pidi oma sõjalise varustuse ja tööriistade abil lõpetama lennukite tootmise.
Türgi kogemusi tootmise õhusõiduki ka raisatud kergem. alıştırılıp mugav eemalduda tootmine Türgis, võimetus hoida elus lennuki tehases Kayseri, Türgi lennunduse ajalugu on läbinud sellise suure kaotuse.
Ole esimene, kes kommenteerib