Tuhanded inimesed reisivad Kocaeliist Istanbulisse iga päev erinevatel põhjustel. Seda reisi pakub erasõiduk, millel on linnadevaheline buss, Kocaeli Büyükşehiri (transpordi) 200 liinide ja 200i veoga veelgi kallim.
Kocaeli populatsioon on 2017i järgi 1. 883.270 võib mõelda umbes 2i miljonile. Kocaeli tööstus ja kaubandus, hariduse liikuvus, kvalifitseeritud / kvalifitseerimata tööealise tööjõu liikuvus, pensionär / noor pensionär, kes reisib tasuta, üle vanuse, linnaelust, elutingimustest, elukvaliteedist, Istanbaga seotud töödest . Kui mõelda paljudele elementidele, iga päev Kocaeli ja Istanbuli vahel, lähevad iga päev tuhanded inimesed Istanbulisse.
Ainult reisijate arv 200 liinil Kocaeli-Kartali metroos (80km) on viis tuhat päevas. 6-7 näitas, et nädalavahetusel leiti olevat tuhat. Rohkem kui tuhat inimest kuus 150 läheb Istanbulisse. Ma arvan, et see arv on piisav raudteetranspordi tugevdamiseks.
Igaüks ei pruugi olla erasõiduk, kuid erinevatel põhjustel ei pruugi nad soovida minna Istanbuli juurde spetsiaalse sõidukiga (kulu, liiklus, kasutades ühistranspordi mugavust Istanbulis, marsruudi vahe jne). Linnadevaheliste bussifirmade kulud on kõrged ja transpordikulud ei sobi iga eelarve jaoks, seega ei ole need kõik eelistatud.
Ülejäänud ühistransport. 5.000i isik, kes eelistab era- ja linnadevahelist bussi, sõidab Istanbulisse Ulaşımparki 200 liinidega. Transport Parki hoolikas juhtimine suurendab reiside arvu, võttes arvesse soovitusi, tehes oma tööd hoolikalt, kuid reisijate arvu. Nüüd ületab olukord liin 200. Reisijate tihedus, mida kasutati teatavatel tundidel ja päevadel, on nüüd iga päev tunda.
See on tõeline probleem. Kuni selle ajani tegi transpordipark investeeringuid, mida ta võis teha. Reisijate arvu kasvuga on vaja uusi ja reisijatele sõbralikke lahendusi.
Varem olid Izmit ja Istanbuli vahelised linnalähirongid heaks transpordiliigiks. Rongitransport on lisaks olemasolevatele transpordivahenditele tänapäeval väga vajalik ja pakiline vajadus. Kui linnalähirong tuleb, kas liinil 200 ja linnadevaheliste bussifirmade klientide arv väheneb? Jah, see vähendab seda veidi, kuid vähendab ka probleeme, mida need ettevõtted tiheduse tõttu kogevad, ja nad saavad töötada kasumlikumalt. Reisijate tihedus transpordivahendites toob kaasa palju probleeme. Need on ka eiratud teemad.
Töö teine mõõde on see, et hoolimata headest kavatsustest ühistranspordis ei saa inimesed reisida Kocaeli väärtuses. Izmit Istanbul / Kartal reisi 200 liin kestab vähemalt 1.5 tundi. Kui liiklus on intensiivne 2 tundi ja rohkem, on ka võimalik ja inimesed seisavad.
Selle olukorra mõistmiseks peate ootama 45i minuti -1 tunnise seisva rea istumist, et olla üks sadu reisijaid, kes ootavad peatust, peate reisima. Sõidukid on nii täis, et te ei saa isegi 45i minutit ootamatult sõita. Sõit Kocaeli ja Istanbuli vahel ei tohiks olla nii tülikas, keeruline, väsitav.
Kocaeli lähtekohast Istanbul sihtkohta jõudmiseks ühistransporti sel perioodil, töötati välja Türgi, Türgi kvalifitseeritud personali linn nii palju raskem. See on isegi raskem kui ma sulle ütlesin. Asutused, kes peavad probleemi lahendama, peavad elama selle kogemuse kodanikuna.
Suurlinnapiirkonna linnapea Ibrahim Karaosmanoglu ütles, et telefon püüab töötada kuni tähtaja lõpuni. Samuti on vajalik, et selle probleemi all kannatavad Iznikid nõuaksid TCDD ja Transpordiministeeriumi probleemi, nad peaksid olema nõudlikud ja järgijad.
Te ütlete, et linnajuhid ei tunne seda teemat? Nad teavad seda ilmselt, kuid peavad seda uuesti küsima. Siin me kordame oma taotlust, transpordiministeeriumit, TCDD peadirektoraati, linnaametnikke, Kocaeli parlamendiliikmeid lühidalt, vaatleme kõigi huvitatud osapoolte nõudmist ja ootame, et tulemusi hinnatakse ja hinnatakse.
Ühistransport Kocaeli ja Istanbuli vahel peaks toimuma vastavalt inimestele ja Kocaeli. Probleemi tuleks tähelepanelikult vaadelda, teema peaks uurima asjaomane, kõik asjaomased osalejad selles küsimuses, millega Iishis kogevad, suudavad lahendada koos hea tahte ja humanistliku lähenemisviisiga. Kutsun kõiki üles seda probleemi täielikult mõistma ja tegema rohkem jõupingutusi selle lahendamiseks. Meie riigi ressursid on probleemi lahendamiseks piisavad. Riigi tööstuslik koormus ja kõik linnad, mis elavad linnast 80-100i linnast eemal, ei tohiks sellist stressi jõuda.
Asi on selles, et Türgi ja me tahame sõita tingimused väärivad meie inimeste ja kergesti kättesaadav kõikjal maailmas jooksul Kocaeli- Istanbul. Teavitatud asjaomasele isikule. (ozgurkocael)
Lektor Vaata. Tümay MERCAN Kocaeli Ülikooli kommunikatsiooniteaduskonna avalike suhete ja avalikkuse / juhtimiskonsultant
ma tumaymercan@hotmail.co
Twitter: Tümay Mercan @ Tumaymercan
Facebook: Tümay Merca
Ole esimene, kes kommenteerib