İzmiri pealinna omavalitsus jätkab 183 miljoni liiri tunneli ja viadukti projekti ehitustöid, mis ühendavad Buca bussijaamaga. Metropolitan, mis ületab tunnelis 375 meetrit, on lõpetanud 402 protsenti viadukti töödest, milles valmistatakse kokku 68 puuritud vaia.
Uute projektide väljatöötamine linnaliikluse leevendamiseks jätkab Izmiri pealinna omavalitsusüksus viaduktide ehitamist, mis ühendavad bussijaama Buca ja Bornova vahel avatava "Izmiri pikima maanteetunneliga". Hiiglaslikus 183 miljoni liiriga projektis, mis toob Bucas asuva Homerose puiestee Bornova bussijaama, tehakse tööd kahes vahetuses, aeglustamata.
Kaevamisprotsessis, mis viidi läbi Buca sissepääsust, 185-meeter ühest tunnelitorust ja teisest 190-meetrist, läbides kogu 375-meetri, hakkab Metropolitan Municipal hakkama Bornova suunas järgmise kuu lõpus ja jätkab seda tööd mõlemal poolel. Sel viisil töötab tunnel 28 meetrites pinna suurel kiirusel. Mõnes piirkonnas vähendatakse maksimaalset sügavust 80-meetriteks.
25i töötaja 60i masinaga tunnelis, 8i insener töötab 2i päevadel vahetustega. Tunnel on ehitatud uue Austria tunnelite meetodiga (NATM). Projektis jälgitakse hoolikalt igapäevaseid geotehnilisi mõõtmisi.
Viadukti projekti 68 on lõppenud
Izmir Metropolitan vald, samuti osa sellest suuri investeeringuid kriitiline linnaliikluses, samaaegselt tunnelid, bussijaam ühendamisel kaks viadukti, Gulab Tänav ja Kamil Tunca Boulevard ristmik 2 mootorsõidukid tunnel ringtee bussijaama ühendus 1 mootorsõidukite tehes viadukt. 280 26 meetrit pikk ja tootmine vaia viadukti koosneb 144 esimeses veerus valmis. 915 32 meetrit pikk ja koosneb veeru teise viadukti 326 258 esiplaanile kukkus tükki pakk. Viadukt tootmise siiani kokku 402 kuhjuvad ajastu Metropolitan vald, oli seega lõpule 68 protsenti nendest uuringutest.
Bussjaam ilma linnaliikluseta
Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Center, Zafer, Birlik, Koşukavak, Çamkule, Meriç, Yeşilova ja Karacaoğlani linnaosade ületamisega ühendatakse Bornova Kemalpaşa tänav bussijaamaga. Homerose puiesteel ja Onati tänaval İzmiri pikimast tunnelist mööduvad sõidukid pääsevad bussijaama ja ringteele linna tihedasse liiklusesse sisenemata.
7i viadukt-2-alusvõimalus-2-i ümbersõit ja teekorraldus maksavad 1i kilomeetri tunneliga 183 miljonit TL.
Buca Ufuki ringkonna ja Bornova Çamkule vahel avama hakanud 2.5 kilomeetri sügavune kahekordse toruga tunnel on ühtlasi „pikim maanteetunnel, mis jääb kõik linna piiresse”. Izmiri inimesed kasutavad endiselt Bayraklı 1 tunnel on 320 meetrit, Konaki tunnel on 1674 meetrit, Bayraklı 2 tunneli pikkus on 1865 meetrit.
Izmir Metropolitan Municipality, mis varem tegi 75.5 miljoni naela sundvõõrandamise Homer Boulevardi osa jaoks, on siiani teinud 26 miljoni naela Buca tunneli jaoks ja 10 miljonit TL eksproprieerimist viaduktide jaoks.
Ole esimene, kes kommenteerib