Isparta omavalitsuse poolt viimastel aastatel algatatud jalgrattateede tegevus jätkub Çünür Yenişehiriga. Çünür ütles, et kõik Yenişehiri tänavad olid varustatud jalgrattateedega ja ütlesid: „Me pidime jalgrattateid tegema kõigis linnades, kuid me olime selle töö alustanud palju varem. Kuna Akdeniz Isparta ja meie Türgi jääb eeskujuks, "ütles ta.
Soovime laiendada jalgrattateid kogu linnas
Isparta omavalitsus jätkab jalgrattateede ehitamist linna eri osades. Omavalitsus on hiljuti jõudnud viimasele etapile jalgrattateede ehitamiseks Çünür Yenişehiris. Çünür ütles, et kõik Yenişehiri tänavad jätkavad jalgrattateede tootmist ja et need viiakse lõpule mõne päeva jooksul.
Me julgustame jalgrattasõitu
Tere hommikust ütles Çünür, et Yenişehiril on kaasaegsem välimus jalgrattateedega ning nende eesmärk on julgustada lapsi kasutama jalgrattaid ilma liiklusohus. Linnapea linnavalitsus, omavalitsus kui pikka aega pärast seda, kui nad asusid asjaomases ministeeriumis jalgrattateid ehitama, hakkasid seda küsimust julgustama ja ütlesid, et jalgrattatee ehitamine on vajalik. Tere hommikust, see oli sunnitud ehitama jalgrattateid kõigis linnades, kuid me alustasime seda tööd juba ammu. Oleme juba andnud süsteemi, mida meie riik on taotlenud. Tahaksin tänada meie ministeeriumi sellise otsuse eest. Mõne päeva jooksul lõpetatakse kõik Çünür Yenişehiri jalgrattateed. Sest see on näide Akdeniz Isparta, Türgi ja meie "leiti arvamused.
Tulevikku suunatud linnaplaneerimine
Çünür märkis, et Yenişehiris viidi läbi eraldi linnastumisuuring ja leiti veel üks omadus. Oleme rakendanud tulevikku suunatud urbanismi. Raudteesüsteemil on kood ja laius. Mõned meie sõbrad ütlevad, et need teed on nii laiad. Oleme teinud 30-meetri teed, kõik algusest peale on palju tavalisem ja liiklusprobleeme ei juhtu. Oleme seadnud nii jalgrattateed kui ka vajalikud ruumid tulevase raudteesüsteemi jaoks iişür Yenişehiris. Selleks, et raudteesüsteem toimiks, peab linnas olema vähemalt üks miljon elanikku. Kui see nii ei ole, kannatab see majandusliku kokkuvarisemise ja prügi tõttu. Linnaeksperdid tunnevad neid väga hästi. Pole mõtet kividega kividega visata. Kui arhitekt Sinan tänav oli 30 meetrit lai, siis see oli suur ala 12 meetrit päevas. Nüüd, mis juhtus, tekkisid mõned probleemid. Tulevikus on üllatusi, Gelecek
Uus süsteem liikluses
Günaydıni sõnul võetakse kasutusele uus tehisintellektiga liiklussüsteem. Ispartas on veel üks harmoonia. See oli süsteem, mille me kavandasime kaks aastat
Ole esimene, kes kommenteerib