Hejazi raudtee Ammani jaamas Türgi Koostöö- ja Koordineerimisagentuuri (TIKA) poolt läbi viidud projekti raames, mis on Abdulhamid II perioodi üks olulisemaid projekte, jätkatakse muuseumi ehitamist, kus räägitakse ajaloolise raudtee ajaloost, ja jaamas jätkatakse 2 ajaloolise hoone restaureerimist.
TİKA poolt 2017. aastal alustatud projekti raames ehitatakse Hejazi raudtee Ammani raudteejaama muuseumihoone, kus räägitakse Hejazi raudtee ajaloost. Samal ajal taastatakse kolme muuseumihoone kõrval asuvat jaamahoonet, säilitades nende ajaloolise tekstuuri. Muuseumis, mille pindala on 3.000 m2, eksponeeritakse Abdulhamid II pitsatiga rööpad, vedurid, jaamas suhtlemiseks kasutatud materjalid, rööbaste parandamisel ja hooldamisel kasutatud tööriistad, fotod ja muud muuseumiga seotud trükised. Lisaks animeeritakse jaama esimesed aastad mitmemõõtmelise esitlusega, mis koosneb dirigentidest, reisijatest ja kaubast originaalsetes rõivastes koos liinil olevate jaamade ajalooliste helisalvestistega.
Muuseumi teistel korrustel on sektsioon, kus on näidatud teiste jaamade mudelid diorama tehnikaga. Muuseumi kõrval asuv 3i ajalooline hoone taastatakse ja seda kasutatakse sotsiaalses tegevuses. Restaureerimis- ja muuseumikonstruktsioon on plaanis valmida 2020i esimestel kuudel ja Hicazi muuseum on planeeritud külastajatele kätte toimetada.
Ammani raudteejaama restaureerimise ja uue muuseumi ehitusprojekti lõpuleviimisega muudetakse Hejazi raudtee turismi mobiliseerimise keskuseks. Muuseum teavitab oma külastajaid Hijazi raudteest, mis on kõige olulisem Ottomani pärand Jordaanias, toetades samal ajal turismi, mis on üks Jordaania majanduse olulisi tuluallikaid. Muuseumi, mis on kujundatud Türgi arhitektuuri jälgedega kaasaegse hoonena, antakse näiteks muuseumist Jordaanias, varustades muuseumihoone vastavalt kaasaegse muuseumi kontseptsioonile. Hijaz muuseumi vahel öelda ühise ajaloo- ja kultuuripärandi Jordaania ja Türgi mitte ainult tahab olla osa sellest.
Hejazi raudtee ajalugu
Sultan II. Hijazi raudtee, mis on üks Abdulhamid Khani perioodi olulisemaid projekte, ehitati Damaskuse ja Medina vahel 1900-1908i aastate vahel. Damaskust Medinasse ehitatav liin jõudis Ammanini 1903is, Maan 1904is, Medayin-i Salih 1906is ja Medina 1908is. Raudtee ehitus lõpetati lühikese aja jooksul, hoolimata põudadest, veepuudusest ja halbast maastikust. Raudtee 458 kilomeetrile ehitati rohkem kui 27i jaamu.
Raudteel oli Ottomani impeeriumi jaoks märkimisväärsed sõjalised, poliitilised, majanduslikud ja sotsiaalsed tagajärjed. Süüriast Medinale avanedes umbes nelikümmend aastat kestis pikk ja ohtlik reis Mekasse pikk ja ohtlik reis 4-5. Linnastumine ja äritegevus kasvasid kogu jaama ja raudteeliini ulatuses. Raudtee sai ka oluliseks transpordivahendiks sõjalistel operatsioonidel ja sõjalistel operatsioonidel esimese maailmasõja ja Hicasi mässu ajal.
Ole esimene, kes kommenteerib