Infotehnoloogiaametis (BTK) esitas transpordi- ja taristuminister Cahit Turhan, kes osales ministeeriumi "2018. aasta hinnangu ja 2019. aasta eesmärkide" pressikonverentsil, küsimuse Ankara rongiõnnetuse kohta, raudteeliinide liinid võivad töötada vastavalt Rahvusvahelise Raudteeliidu toimimisele ilma sertifikaadita. väitis, et pole mingit võimalust tööle asuda.
Osutades, et selles segmendis pole signaalimise infrastruktuuri ja et tavapärane süsteem töötab siin, ütles Turhan, et praegu on raudteesüsteemides 45 protsenti signaalimisest.
Turhan väitis, et mõiste "signaal on hädavajalik" samastamine temaga: "Me käitame 6 km pikkust raudteeliini ilma signaalimiseta. Kui signalisatsiooniprotsessid selle kuu lõpus on lõpule jõudnud, hakkab signaale andma Sincani pool, mida kasutame kiirrongina. Kiirrong töötab vastavalt operatsioonisüsteemile. Kuna signaali polnud, ei opereeritud seda kiirrongisüsteemi kohaselt. Seda töötati tavapärase süsteemi kohaselt. ” leidis hinnangu.
Minister Turhan ütles, et õnnetusjuhtumi haldusuurimine jätkub üksikasjalikult.
Küsimusele, millal lõpetatakse signaalimistööd liinil, kus Ankaras juhtus rongiõnnetus, ütles Turhan: "Meie signalisatsioonitööd Ankara ja Sincani vahel lõpevad veebruari lõpus ning Ankara ja Kayaşi vahel märtsi lõpus." ütles.
Ole esimene, kes kommenteerib