Transpordi- ja infrastruktuuriminister Cahit Turhan, GebzeHalkalı Euroopa Train Control System ja Automatic Train Protection ütles, et see oleks signaalimise Marmaray joon.
Turhan vastas Felicity Party Istanbuli asetäitja Nazır Cihangir Islami poolt Türgi Suurele Rahvusassambleele esitatud kirjalikule küsimusele ja ütles: „Gebze-Halkalı Marmaray liinil viiakse linnalähiliinid läbi liinidel 1 ja 2, sidepõhisel rongijuhtimisel (CBTC) ja automaatsel rongikaitsel (ATP) signalisatsioonisüsteemis linnalähirongidel liinidel 1 ja 2 ning kiirrongidel, pealiinirongidel ja kaubarongidel liinil 3. Signaalsüsteemi jaoks on olemas Euroopa rongijuhtimissüsteem (ETCS) ja ATP. Nimetatud süsteemid on tõestatud süsteemid, mida kasutatakse Euroopas ja mille on teinud OHL-Siemensi konsortsiumi kuuluv CR3 töövõtja Siemens. Kui signalisatsioonisüsteemi testid on lõpule viidud, tellitakse kogu süsteem pärast rahvusvaheliselt pädeva TUV-SUD organisatsiooni turvalisuse osas sertifitseerimist. "
Praegu Gebze-Halkalı Märkides, et Marmaray liini taristutööd on lõpetatud ja signalisatsioonisüsteemi testid jätkuvad, ütles Turhan: "Pärast nende katsete lõppu tehakse proovisõit ja TUV-SUD-lt hangitakse ohutussertifikaat enne selle lõppu. kommertskasutusesse ja see võetakse kommertskasutusesse koos tõestatud signaalisüsteemidega, nagu eespool märgitud." – BARIŞ ŞİMŞEK – Hommik
Ole esimene, kes kommenteerib