Autotööstuse hindamiseks logistikasektori osas on vaja heita pilk autotööstuse näitajatele. Eriti oluline on õigesti analüüsida pärast 2018. aasta maid sisestatud majandusliku kitsaskoha kajastusi ja vahetuskursside kõikumist autotööstuses.
Kui vaatame Autotööstuse Assotsiatsiooni teatatud andmeid; 2018 Jaanuaris-oktoobris vähenes kogutoodang 6i protsendi võrra ning autotootmine vähenes 9 protsendiga võrreldes eelmise aasta sama perioodiga. Samal perioodil saame jõuda informatsioonini, et kogutoodang realiseeriti 1 miljonit 298 tuhat 282i ühikut ja autotootmine realiseeriti 858 tuhande 638i ühikuna.
Lisaks OSD aruannetes; Tarbesõidukite rühmas oli tootmine 2018. aasta jaanuari-oktoobri perioodil paralleelne eelmise aastaga, samal ajal kui väikeste tarbesõidukite rühmas püsis see samal tasemel, samal ajal kui raskete tarbesõidukite rühmas kasvas see 18 protsenti. Autotööstuse ekspordiarvud seevastu näitavad, et kui kogu autoeksport realiseeriti eelmise aastaga sarnasel tasemel, siis autoeksport vähenes 5 protsenti. 2018. aasta jaanuari-oktoobri perioodil kasvas kogu autotööstuse eksport pariteedi muutuse tõttu dollari arvestuses 13 protsenti, eurodes arvestatuna aga 6 protsenti, võrreldes eelmise aasta sama perioodiga. Sel perioodil ulatus kogu autotööstuse eksport 26,9 miljardi dollarini, samal ajal kui autode eksport kasvas 6 protsenti 10,327 1 miljardi dollarini. Autode eksport eurodes vähenes 8,653 protsenti XNUMX miljardi euroni.
Nende arvude valguses, kui kaaluda logistikat paralleelselt autotööstusega, on minu arvates asjakohane teha kaks erinevat analüüsi. Üks neist on Türgi autotööstuse loodud lisaväärtus logistikasektorile, teine on autotööstuse tehnoloogilise arengu mõju logistikasektoris äri ajamisele.
Türgi autotööstuses, mis näitab kiire areng viimastel aastatel on muutunud oluliseks sektoriks riigi majandusele ja Türgi, piirkondlike asukoha, kõrge turupotentsiaali, tulemusena kasvab sise- ja rahvusvahelisel turul mahtu ja investeeringute, eriti eksporditud sõidukite ELi "tootmise keskus "Oli olnud. 2018i langus mõjutas aga nii autotööstust kui ka sidusrühmi. Kuid selleks, et saavutada Türgi autotööstuse ekspordiga seotud eesmärke, on vaja ka kavandada, juhtida ja hallata logistilist struktuuri täpselt ja tõhusalt ning pakkuda sektorile konkurentsivõimelist võimu. See on võimalik ainult tugeva logistikasüsteemi füüsilise infrastruktuuri ja töövoo protsesside loomisega.
Vaatamata kasvavatele logistilistele vajadustele on tänapäeval vaatamata sektori kasvavatele tendentsidele näha, et tõhusate ja tõhusate logistikateenuste osas esineb tõsiseid puudusi.
Seetõttu leiame, et meie riigi praegune logistika infrastruktuur peaks edasi arenema viisil, mis toetab tulevikus tootmist ja eksporti ning on piisav autotööstuse eesmärkide saavutamiseks. Logistika infrastruktuuri ja uute investeeringute kavandamise ajal peaksid nii erasektor kui ka avalikkus astuma samme, et rahuldada riigi ekspordi ühe juhtiva sektori autotööstuse vajadusi. Eriti kui arvestada, et ligi 90 protsenti autotööstuse ekspordist toimub meritsi, siis on väga oluline lõpetada sadamate ühendusteed.
Tehnoloogilised arengud ning investeeringud teadus- ja arendustegevusse autotööstuses on samuti tihedalt seotud logistikatööstusega. Eriti arvestades neid ELi riike, kus meie väliskaubandus on tihe; tehnoloogilised investeeringud loovad meie tööstusele tõsise olukorra. Nagu teada, on fossiilkütuseid kasutavad sõidukid paljudes EL-i riikides keelatud. Sellest vaatenurgast eeldame, et meie autotööstus toodab uue põlvkonna sõidukeid, mis on keskkonnasõbralikud ja millel on tehnoloogia, mida aktsepteeritakse kogu maailmas. Transpordi muutumisel järgmise kümne aasta jooksul läheb kogu maailm üle elektrilistele ja isegi juhita sõidukitele.
Meie riigi majanduse seisukohalt peavad rahvusvahelist transporditegevust teostavad ettevõtted tegema uusi sõidukipargi investeeringuid. Praegu teevad autotööstus vajalikke samme ja selle tehnoloogiaga kommertsveokite tootmist meie riigis parandavad nii meie riiki kui ka meie investeeringuid. (Emre ELDENER UTIKAD Juhatuse esimees)
Ole esimene, kes kommenteerib