Adana suurlinna vallavanem ja presidendiliidu kandidaat Hüseyin Sözlü tõi suurejoonelisel avalikustamiskoosolekul kokku projektid, mis Adana järgmise saja aasta jooksul ehitatakse, koos teemaga V Vision 2023 Ad. Linnapea Sözlü, kes tuli poodiumile Adana järgmist viit aastat tähistavate visiooniprojektide tutvustamiseks, näitas visuaalse esitlusega 2014-ist 2019-i muutusi ja arenguid.
Siin on Adana suurlinna vallavanema ja vabariiklaste liidu kandidaadi Hüseyin Sözlü visiooniprojekt, mis viib Adana tulevikku…
Oma linnatranspordivõrgu arendamiseks ja distsiplineerimiseks asusime maanteede D-400 maantee 26-kilomeetreid üle võtma.
Vaatasime oma linna üldplaani skaalal, et see oleks tervislik ja põhjast lõunasse ning idast läände ligipääsetav.
5-i uus maanteeühendus
Arutasime kõiki kesklinna läbiva maantee ühendusi ja määrasime punktid, mis tuleks avada vastavalt linnastumise liikumisele. Koostöös maanteedega oleme koostanud ja ellu viinud oma uue 5 maanteeühenduse projekti. Oleme alustanud Şambayadı ja Türkmenbaşı ühenduste ehitust.
Tänu meie kiirteeühendustele tugevdatakse juurdepääsu uutele tööstusaladele, uutele elamurajoonidele ja linnaosade ühendusteedele ning linnaliiklus muutub tänapäevasemaks.
D-400 Boulevard ja kõrgemad toimingud
Paralleelselt kiirrongiprojektiga tahtsime, et puiestee oleks kaetud eri ristumistasanditega aladel, kuhu lähenesid D-400 ja raudtee. Küçük Dikili, bussijaama, Barkali, Şakirpaşa ristmikud ületatakse nüüd ilma foorideta.
Samamoodi kavandasime erinevat taset ületamisi D-400, Ege Bağaturi puiestee, Mobilyacılar Sitesi, İncirliku ja ringiga ristumiskohtadest linna ida pool. Idast läände on D-400 pidev voog nüüd väga lähedal.
ADANARAY projekt
Oleme astunud esimesed sammud moodsa raudteesüsteemi liini juurde, mis viib kesklinna organiseeritud tööstustsooni ja kavandasime raudteega uusi tööstuspiirkondi ning lülitasime selle investeerimisprogrammi. Tänu 5 jaamadega projekteeritud raudteeliinile pakub 100 iga päev vedu tuhandetele inimestele.
2 metroo poole. ja 3. laps
Viisime lõpule 2 etapi teostatavus-, projekti- ja projektitööd, et olemasolevat metrooliini tõhusamalt kasutada ning uusi riiklikke investeeringuid ja elamurajoone teenindada. Kui liini tellisime, pääseb uuele staadionile, linnahaiglale, Alparslan Türkeşi teaduse ja tehnoloogia ülikoolile, Çukurova ülikoolile ja Sarıçami uuele elamurajoonile lühikese aja jooksul kõikjal linnas.
Oleme juba alustanud tööd 2 etapil, mis integreeritakse 3 etapiga ja ühendatakse riigi Bahceli silla kaudu Turgut Ozali puiesteel, mis on üks Põhja-Adana elutähtsaid veene. Oleme oma tsooniplaanide kohaselt töötanud Karataşi rajooni suunduva raudteesüsteemi liini.
Sillaprojektid
Riigi Bahceli sild, mis tõusis Adana ehitustaseme monumendina, jõudis 70-i tasemeni. 2 tuhat 450 meetrit jõuavad ühenduse pikkuseni Bahceli silla, Seyhani, Yuregiiri ja Saricami linnaosadega hõlpsalt transportimist. Adana linnahaigla, uued staadionid, kohtumajad ja sissepääs ülikoolilinnakudesse on silla tagumist osa ületades liiklusvabad.
Jätkame 35 meetri laiuse, 550 meetri pikkuse silla ehitust, mis tagab transpordi Sularist Orhan Kemal Boulevardini.
Meie teine sild üle Seyhani ühendab Koza puiestee Yüreğiris Seyhaniga.
Ceyhani jõe sild ehitatakse otse ajaloolise Misise silla kõrvale.
25 meetri Kyrenia sild 52.5 meetri laiuse 10 raja jaoks on projekti elluviimine lõpule jõudnud.
Linna puudutused
1- Alparslan Türkeş bulvar
Et puiesteel põhja-lõuna telg katkematult püsiks, avasime esimese sammuna İkizleri silla. Oleme üleujutustest toibunud kuberneri ristmiku ja rongisilla ristmiku moderniseerimisega, aastaid veritsenud haavaga.
Projekti terviklikuks muutmiseks on siiski veel üks punkt, mida tuleks puudutada. Lõpetasime Kıyıboyu-Tellidere ristmikul oma taotlusprojekti ja tegime selle pakkumismenetluseks valmis. Projekti elluviimisel pääseb Kurttepe ristmikult kubermanguvalitsusse ilma foorita.
Ühendame Barış Manço puiestee hooldekodudega. See puiestee, mis lõppes Alparslan Türkeş puiesteel, viib metrooliini läbi tunneli Huzurevleri ja 80i. See jõuab aasta avenüüle.
Samamoodi ühendame metrooliini all Ahmet Sapmazi puiestee Pınari naabruskonna ja Aliya İzzetbegovici puiesteega ning loome ida-läänesuunal alternatiivseid marsruute.
Erineva tasemega 2-Yavuzlar silla ristmikud
Pärast Yavuzlari silla valmimist leevendame liiklust erinevat taset ületavate ristumistega, võttes TEDAŞ ristmiku, ASKİ ehituse ristmiku, provintsi tervishoiu direktoraadi ristmiku ja Aqualandi ristmiku.
3- Türkkuşu - Fuzuli tänava alatee
Eriti selleks, et vältida parkimisraskusi Reşatbey naabruskonna tänavatel, jõuame parkimisplatsile, läbides Türkkuşu avenüü ja Fuzuli avenüü läbi tunneli, mis tagab juurdepääsu uinuva Keskpargi keldris asuvale parkimismaja garaažile, kus selle mahutavust 10 isegi ei kasutata. Alustasime projekti ehitust pakkumismenetluse teel.
Meie uued puiesteed
Alternatiivid 1-North-South
Tegime uuringud, et leevendada laialdaselt kasutatava Õpetajate puiestee koormust. Sellest puiesteest läänes kavandasime puiestee, mis algab Kabasakali kalmistust, ületades D-400i, minnes alla Köögiviljariiki ja Lõuna ringteele. Ida poole avasime Alija Izetbegovici kaudu D-400-iga ühendatud puiestee. Jätkasime olemasolevat Türkmenbaşı puiesteed ja avasime puiestee, et jõuda Denizli naabruskonnast lennujaama ristmikule.
2 - ida-lääne alternatiivid
Alustasime Denizli altpoolt algava raudteeliiniga paralleelselt algava puiestee sundvõõrandamist ja ehitustöid. Samamoodi võtame maanteeprojekti Yenersehir-Kıyıboyu ristmikult kanali läänesuunas kanali mõlemas suunas. Õpetajate Boulevard-M1 kaubanduskeskuse ristmikult avasime Aliya İzzetbegovici puiestee alternatiivina paralleelse puiestee.
3- Yuregir - Saricami ringkonnad:
Alustasime Teetee puiestee ehitamist paralleelselt Mithat Özsani puiesteega, mis tugevdab juurdepääsu uutele riiklikele investeeringutele ja uutele asulatele Sarıçamis. Maantee ühendatakse Yasemini tänavaga, ületades ülakeha sillaga ja tagatakse katkematu juurdepääs D-400-ist uuele staadionile. Lisaks ühendatakse maantee korpusega paralleelselt kulgev ülikooli puiestee Çatalani tänavaga ja Alparslan Türkeş jõuab BTU-ni. South Campus Boulevard tugevdab uute teaduskondade juurdepääsu Çukurova ülikooli ülikoolilinnakule. Uue staadioni ristmikust põhja poole tugevdab ühendust põhjapoolsete küladega Deliçay tee.
4- Lake District Boulevard
Oleme alustanud tööd alternatiivse tee avamiseks nii Adnan Menderese puiesteele kui ka Turgut Özali puiesteele, et lihtsustada meie valla poolt Göli kvartalis valminud Adnan Menderese rannatee rekreatiivset kasutamist, mis on endiselt linnamuudatuses. Avame 23-meetrise ristlõikega tee, mis kohtub Maanteede harutee juurest Aşıklar Boulevardiga.
5 - Kozani tee-Buruki naabrusühendus
Alustasime kõrgetasemelise puiestee ehitamist, mis ühendab Buruki naabruse Kozani teega.
6 - Uus puiestee Seyhani lõunaosas ja Yüreğiri lõunaosas
Paralleelselt Lõuna ringteega, mille on ehitanud maanteede peadirektoraat ja mis läbib linna lõunamüüri, on 50 meetri laiune ja 35 meetrit lai Koza puiestee, kus asub Koza sild D-400 ringil. vedu.
Ziyapaşa puiestee jätkub otse lõuna suunas, läbib Melekgirmezit ja ühendatakse Saydami tänavaga. Samamoodi ühendab Çetinkaya ees Bakımyurdu tänava alguses Saydami tänavaga 35 meetri laiune puiestee.
Seyhani jõe lääneserval asuvat Seyhani tänavat jätkatakse jõuliselt Lõuna-Belti ringteele.
Yüreğiri poolel kulgeb ühendus Teeteelt D-400i lõunasse ja ühendatakse Lõuna ringteega.
Jälle Yüreğiris ühendatakse 35 meetri laiune maantee, mis kulgeb Orvu Kemali puiesteelt lõunasse, mis tuleb Yavuzlari silla juurest ja kulgeb Asri kalmistust ida poole, Lõuna-Belti avenüüga.
Ole esimene, kes kommenteerib