69. regioonijuhtide kohtumine, mida on korraldatud regulaarselt igal aastal alates maanteede organisatsiooni loomisest, algas avatseremooniaga, mis toimus esmaspäeval, 15. aprillil maanteede peadirektoraadis Halil Rıfat Paşa saalis. Tseremoonial osalesid transpordi- ja taristuminister Mehmet Cahit TURHAN, aseminister Enver İSKURT, kiirteede Abdulkadir URALOĞLU peadirektor, peadirektorite asetäitjad, regionaaljuhid, osakonnajuhatajad, sektori esindajad ja maanteed.
Tseremoonial esinedes ütles minister TURHAN, et need aastakoosolekud on "maanteetraditsioon", kus määratakse kindlaks asutuse tegevuskava.
Pöörates tähelepanu asjaolule, et transport omandab suuremat tähtsust sel perioodil, kui kaugete ja lähedaste piirid on kaotatud ja globaalne suhtlus pidevalt suureneb, ütles TURHAN: "See avab meile tee tsivilisatsiooni, võimaldab meil integreeruda maailmaga, rääkida kaasa transpordis ja juurdepääsus, maanteetranspordis ja sõna otseses mõttes. See on meie maanteede peadirektoraat ”.
TURHAN märkis, et nad jätkavad pühendunud ja tõsist tööd, et realiseerida riigi majandusele vajalik eesmärkide saavutamiseks vajalik infrastruktuur, märkis TURHAN, et alates 2003. aastast on kõigi transpordiprojektide peateemaks integreeritud transpordisüsteemid.
Märkides, et 2003. aastal algatatud transpordiliikumisega saavutati suuri töid, sõnas TURHAN, et 16 aastaga tegid nad 20 tuhat 541 kilomeetrit teed, viies jagatud teedevõrgu 26 tuhande 642 kilomeetrini ja ühendades omavahel 77 provintsi. Nentides, et alles 2018. aastal ehitati 185 kilomeetrit jagatud teid, sealhulgas 625 kilomeetrit maanteid, 39 protsenti teedevõrgust ja peaaegu kõik põhiteljed muudeti jagatud teedeks, öeldes: „Vastavalt sellele kahekordistus meie reisikiirus, lühendati sõiduaegu poole võrra. . 2 protsenti liiklusest liigub nüüd jagatud teedel. Nii oleme saavutanud iga-aastase heitkoguste vähendamise 81 miljoni 17 tuhande tonni võrra ning säästnud aastas 771 miljardit 3 miljonit liiri kütuse aega.
Nentides, et kuigi liikuvus teedel kasvas uuringute tulemusel 2,5 korda, vähenes liiklusõnnetustes elu kaotamine liiklusõnnetustes 100 miljoni sõiduki kohta x kilomeetri kohta 5,72-lt 1,79-le ja surmajuhtumite arv õnnetuspaigas vähenes viimase 10 aasta jooksul 69 protsenti. nentis, et kuigi see langus on edukas, pole see kindlasti asi, millega rahul olla.
Rõhutades bituumeni kuuma segu (BSK) pinnakatte tähtsust liiklusohutuse ja mugava sõidu jaoks, teatas TURHAN, et 37 tuhat 25 kilomeetrit, mis vastab 215 protsendile teedest, on BSK.
TURHAN ütles, et nad on lõpetanud 90 protsenti ida-lääne koridoridest ja 86 protsenti põhja-lõuna koridoridest, mis pakuvad ühendusi piiriväravate, sadamate, raudteede ja lennujaamadega. TURHAN ütles, et nad on alustanud kiirtee mobiliseerimise raames suurendanud maantee pikkust 2 tuhande 842 kilomeetrini.
TURHAN väitis, et Build-Operate-Transferi (BOT) meetodil elluviidud projektide saavutused andsid investoritele kindlust tulevastes projektides ja suurendasid nõudlust.
Nentides, et nad omistavad suurt tähtsust infotehnoloogiate kasutamisele ja nutikate transpordisüsteemide populariseerimisele, lähtudes asjaolust, et vanus, milles elame, on info- ja tehnoloogiakeskne, ütles TURHAN: "Alustame ka tööd pildipõhise maanteede infosüsteemi halduse loomisega".
Teatades, et Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesiri kiirtee Malkara Gallipoli Lapseki lõigu tööd, mis hõlmavad ka Gebze-Orhangazi-İzmir, Põhja-Marmara, 1915 Çanakkale sild ja Menemen-Aliağa-Çandarlarm maanteed, ütles TURHAN Ta lisas, et see avatakse 2020. aastal ja ajalooline Siiditee taastatakse kontinentidevahelise maanteeühendusega, pakkudes katkematut transpordivõimalust.
Maanteede peadirektor Abdulkadir URALOĞLU on seevastu alates Maanteede peadirektoraadi asutamisest võtnud motoks kodumaaarmastuse; ühiselamud ristuvate radade ümber, ühendades sillad, läbisõite ületavate tunnelite kaudu, ei ole alati inimestele suunatud projektid, mis viivad ellu jätkusuutlikku kasvu, nõutavaid standardeid pakkuva infrastruktuuri seisukord, mis on rajanud Türgi edasimineku, ütles ta.
Rõhutades, et insener on praegustes tingimustes parima võimaliku realiseerimise kunst, ütles URALOĞLU: "Jätkame pühendunud tööd, kasutades oma ressursse parimal viisil, nähes iga tehtud investeeringut järgmise algusena, olles teadlik oma vastutusest ideaalis muuta oma riik juhtivaks igas valdkonnas.
URALOĞLU teatas, et maanteede peadirektoraadi vastutusel on 2 tuhat 842 km maanteid, 31 tuhat 21 km riigimaanteid ja 34 tuhat 171 km provintsiteid, kokku 68 tuhat 34 km teedevõrku, neist teedest 25 tuhat 215 km on bituminoossed kuumad segud ta ütles, et 39 tuhat 368 km kattest on pinnakate.
URALOĞLU teatas, et Ankara-Niğde kiirtee vundament, mis lõpeb 330 km pikkusega, kaasa arvatud põhikere ja ühendusteed, ehitati eelmisel aastal ning Cankurtarani tunnel, mis ehitati 690 km pikkuse topelttoruna 5,2 kõrgusele Cankurtarani passile, Ta teatas, et Sabuncubeli tunnel, mis vähendab Manisa vahelist kaugust 15 minutini, on avanud meie kolmanda riigi pikima kahetorulise tunneli Ovit maailmas.
URALOĞLU, kes jättis olulise lava maha 2023. aasta Çanakkale sillal, mis on keskmise pikkusega 1915 meetrit maailma pikim, ütles, et tornikaisoni vundamendid, kuhu sillatornijalad toetuvad, hõljutati kuivast basseinist märja basseini juurde ja tehti terasvõlli koost. Ta ütles, et kasutusele võeti ka Põhja-Marmara kiirtee valminud lõigud, mis võimaldavad mandriosa ületada provintsi põhjaosast pärit Yavuz Sultan Selimi sillaga.
URALOĞLU nentis, et Vahemere rannateel on tehtud suur vahemaa, mis tõstab oluliselt Vahemere ranniku teestandardit ja lühendab transpordiaega, 426 km pikkune Gebze-Orhangazi-İzmiri maantee, millest märkimisväärne osa on liikluseks avatud, valmib tänavu täielikult, Malatya-Elazıği riigimaantee Ta teatas, et sel aastal võetakse kasutusele ka 660 m pikkune Kömürhani sild.
URALOĞLU teatas, et kaevetööd ulatusid 14,5 km pikkuse kahetorulise Zigana tunnelini, mis on meie riigi ja Euroopa pikim tunnel ning valmimisel maailmas teine - 16 tuhande meetri kaugusele, kokku võttes maanteede peadirektoraadi 2018. aasta tööd järgmiselt:
„Kui kiirteeprojektides, mille oleme ehitanud, kasutage-edastage, on liikluseks avatud 185 km, jätkuvad meie tööd 777 km-l.
Pakkudes meie jagatud teedel 625 km rohkem teenindust, millel on meie tööde raames oluline koht liiklusõnnetuste teede defektide minimeerimiseks; Lõpetasime ühe 861 km pikkuse tee ja avasime selle liiklusele.
Viisime läbi 1 795 km asfaldi ehitus- ja remonditöid, millest 9 km on Bituminoosse kuuma segu kattekiht, millest 829 km on pinnakattega.
Hooldus ja Traffic Safety töövaldkond, 31 900 tuhat miljonit mxnumx horisontaalne, vertikaalne märgised 2 tuhat mxnumx, tegime 175 2 tuhat km Piirete. 2 samas Signalized ristmikud, ohtlikud lõigud ja parandada suure õnnetuste võimalike 600 tükki lõigata.
Et jätkata oma elu, ilma et metsloomaliikide kiirtee neid mõjutaks, on Ecological ehitanud esimese Türgi Põhja-Marmara kiirteele.
2018-2019 võitlevad lume ja jää ametnikud töötavad 12 300 tuhat töötajate jõupingutusi, umbes 422 Kokku lumi võitluses kesklinnas, sellega, kuidas meie päev 9 7 24 tuhat masinad ja seadmed, hoides tund; 400 tuhat tonni soola, 380 bin m3 täitematerjalid, kasutatud 2.900 tonni keemilist defrosterit, tehtud 690 km lumekilp.
Üha kasvav välismaal veelgi suurendada meie kaubanduse maht, eriti meie maa piire ja sadamad, kasutades funktsionaalne ja tõhus, meie jõupingutusi, et parandada meie põhja-lõuna teljel, mis ühendab omavahel osutamise autoveo on käimas.
Selles suunas oleme lõpetanud füüsikalise ja geomeetrilise täiustamise 12 146 km pikkusel 18 põhja-lõuna kiirteekoridoril, mis on 10 405 km pikad. Töid jätkatakse 1 035 km kaugusel ja 706 km kavas on pakkumine teha.
Euroopa, Aasia ja Lähis-Ida vahelistes kauba- ja reisijateveos suurt tähtsust omavatest 8 tuhande 524 km ida-lääne teljest on valminud ja liikluseks avatud 7 tuhat 651 km, käimas on 319 km. Ülejäänud 554 km pakkumise ettevalmistused kestavad.
Peadirektoraat laborite tegutsevad vastavalt põhimõtetele ja maksimaalne äri distsipliini ohverdamata kvaliteet, teede ehitus, mis tegi katseid kõikide kasutatavate materjalide hooldamine ja käitamine on tehtud uute toodete ja süsteemide teenindavad rahvusvahelisel tasandil. Sellega seoses meie laboris; Pealegi siseturul, mis lahendab tehnilisi probleeme Türgi ettevõtted teenindavad välismaal ja aruannete koostamisele, mis on rahvusvaheliselt tunnustatud keskus asendis.
TÜBİTAKi toetatud projektidega töötati välja tee pealisehitiste projekteerimismeetodid, alustati vaikse, turvalise ja kauakestva, kõrgtehnoloogiat vajava kulumiskihi kasutamist, kraapitud asfaltmaterjalide taaskasutust ning bituumensideainete kasutamist sõltuvalt kliimast ja liiklusest.
URALOĞLU, kes teatas ka oma 2019. aasta sihtmärkidest, ütles, et Build-Operate-Transfer mudeli abil valmib kokku 400 km maanteelõik, kokku 522 km jagatud teid ja 250 km ühe platvormiga teid, 932 km uut Bituminous Hot Mix kattega teedeehitust ja 1 km renoveerimist, 250 Ta ütles, et pinnakatte ehitamine ja remont tehakse 8 km ulatuses, kasutusele võetakse 800 silda kogupikkusega 23 km ja 92 tunnelit 24,7 km-ga.
URALOĞLU eesmärk on kogu jaotatud teedevõrgu suurendamine 2023 km-ni, ehitades-haldage-edastage kuni 3. aastani kasutusele 278 1 km jagatud teed ja 944 31 km kiirteed; Ta lisas, et nende eesmärk on avada 864 silda ja viadukti kogupikkusega 787 km ning 9.071 tunnelit pikkusega 700 km.
Pärast avatseremooniat külastas Anıtkabirit delegatsioon, kuhu kuulusid peadirektor Abdulkadir URALOĞLU, osakonnajuhatajad ja piirkondlikud juhid. Anıtkabiri märkmikule alla kirjutanud URALOĞLU kirjutas:
Aziz Atatürk,
Töötasime selle nimel, et varustada riiki teede, sildade ja tunnelitega ning pakkuda oma kodanikele ohutut ja mugavat transporti mõistmisega, et “suured rahvad teevad suuri töid”. Täna tulime 69. maanteede piirkonnajuhtide kohtumise puhul kokku veendumusega ja kindlameelsusega saavutada edukaid töid oma riigi arenguks, rikkumata meie põhimõtteid: "Ei peatu, jätka!" ütleme.
Lase oma hingel varju!
Pärast Anıtkabiri külastamist kolis maanteede delegatsioon Istanbuli, kus peetakse nädalaseid koosolekuid.
Ole esimene, kes kommenteerib