Alates 1952. aastast Izmiris tööpinke ja presse tootnud Dirinler on Drinnsi kaubamärgiga sõlminud raudteesüsteemis topeltrevolutsiooni. Pärast maa-alust treipinki, mis vähendas protsessi 30 päeva 10 minutini, toodeti seekord 24-meetrine hiiglaslik frees, mis suudab rongivaguni valmistada juba 65 tunniga. Selle lühikese aja jooksul tootis Dirinler hiiglasliku 65-meetrise freesi. Dirinler tegi sel teemal avalduse Tööstusmasinate nõukogu liige ja Dirinler GMBHi tegevdirektor Nihan elus: "Türgi ja maailma raudteesüsteemi, metroo- ja trammirataste töö pööramise kõige olulisem hooldus. "Kui ühe vaguni rataste demonteerimiseks ja hooldamiseks vanades süsteemides kulub vähemalt üks kuu, lõpetame vaguni protsessi 1 minutiga maa-aluse treipingi abil, mida toodame Drinnsi kaubamärgina." Dirin teatas, et poole tunni jooksul olid kontrollid tehtud ja vaguni sai raudteesüsteemis tööle panna.
TERVITAB KÕIKI SEKTORI
üksikasjaliku teabe andmine maa-aluse treipingi teema kohta Dirinler ütles nimetatud sektoris suures koguses autosid, märkides, et see toob uutes uuringutes aset leidnud välismaise sõltuvuse kaotamiseks ainult selle, mis nad keskenduvad rattale ja Türgi vagunitootmispiirkonnale. Dirin jätkas oma kõnet järgmiste sõnadega: „Sel teel asusime oma riigi kätt tugevdama vagunitootmises, allkirjastasime taas riikliku ja kohaliku revolutsiooni. Freesmasinaga saab vaguni nüüd 24 tunni jooksul toota. Türgi on neid masinaid välismaalt importinud, kuid see lõppes kodumaise toodanguga. " ütles.
SUURED MASINAD
R & D tegevuse tähtsust rõhutades lõpetas Dirin oma sõnavõtu järgmiste sõnadega: mas Tänu meie teadus- ja arenduskeskusele liigume oma eesmärke edasi. Alustasime 4.0i investeeringuid tööstusesse. Meie eesmärk; tootma masinaid, mis ei võimalda talitlushäireid. Selle töö tulemus oli DrinnSmart 2018. See on süsteem, mis ütleb rikke. Me arendada seda süsteemi ja Türgi pühendunud ka liikuda kõrgeimal tasemel selle tootega. "Ütles ta. (stendüstr)
Ole esimene, kes kommenteerib