Lennujaam liikus, mis juhtus töötajate saatusega? TAV ja IGA oodatud



Lennujaam viidi tööle nende töötajate saatuseni, kes juhtusid idas ja eeldatavasti selgitavad
Lennujaam viidi tööle nende töötajate saatuseni, kes juhtusid idas ja eeldatavasti selgitavad

Atatürki lennujaama käitav TAV teatas, et 3i töötaja vabastati 4500i liikumise tõttu.

Teisest küljest sõlmis ettevõtte tegevjuht 3.Airport operaator IGA-ga lepingu ja teatas, et osa töötajatest viidi käesoleva lepingu alusel üle IGA-le.

Eelmise aasta novembris Me oleme ülemustel Võrgustik teatas, et TAV valmistab ümberpaigutamisprotsessi ajal ligi tuhat 5i töötajat Atatürki lennujaamas. TAV Corporate Communications Directorat, süüdistades SoL News Portalile saadetud e-kirjade teadet, teatades Bosses Networki poolt välja kuulutatud koondamiste ettevalmistamisest, süüdistas Bosses Networki ettevõtte mainet kahjustada.

Kuid TAVi hiljutine teade KAPile kinnitab PE võrgustiku novembris avaldatud avalikkuse täpsust.

Nende arengute osas on PE-võrgustik avaldanud TAV töötajate saatust puudutavate küsimuste kohta avalduse.

IGA-l, kes hakkab TAV-i ja 3i kasutama, paluti pärast liikumist vastata järgmistele küsimustele: \ t

1-TAV tegi KAP-ile avalduse 8 aprillis 2019, et 3 on 4500i töötaja ümberpaigutamise tõttu lõpetatud. Mida see näitaja täpselt tähendab? Kui palju töötajaid TAV on vallandanud?

2- Mis on viimane olukord seoses koondatud töötajate õigustega ja nõuetega?

3- Töötajad ei tea enne lepingu sõlmimist, mis on väidetavalt tehtud kahe ettevõtte vahel TAV-lt IGA-le üle antud töötajatele. Mis on selle lepingu sisu? Miks ei avaldata töötajatele seda?

Kas töötajate arvamused 4 - IGA-le ülemineku tingimuste kohta on võetud? Kas kõik töötajad on taotluse esitanud? Või kas 3i lennujaamas on hakanud töötama ainult TAV ja IGA heakskiidetud töötajad?

5- Kas on olemas töötaja, kelle taotlus on tagasi lükatud, kuigi ta on taotlenud üleminekut IGA-le? Kui jah, siis millistel põhjustel keeldute?

6- Kas olete teinud muid töid, mida ei saa edasi anda IGA-le?

7- Kas palgad ja muud õigused on võetud töötajatele, kes on üle läinud IGA-le Atatürki lennujaamas töötades? Kas on töötajaid, kellel on madalamad palgad? Kas nende töötajate õigusi on piiratud, näiteks tee, toit, puhkus, puhkus, preemiad?

8- Kas teil on muutusi TAV-st IGA-sse minevate töötajate ametijuhendites? Kas on töölisi, kes peavad tegema muud kui varem tehtud töö?

Kas olete töötanud 9-3i lennujaamas töötavate TAV töötajate transpordi- ja eluasemeprobleemide lahendamiseks? Kas teil on muid ettepanekuid peale taşıni liikumise lennujaama lähedal Çalışan?

10- On teada, et kogu kasumiosa, mis tuleneb TAV lepingust, kuni 2021 on DHMİ poolt kaetud. Kui palju maksab DHMI, kes rahastatakse avalikult TAV-st?

Reklamlar

Kiire rongiuudised



Ole esimene, kes kommenteerib

Yorumlar

Sellel saidil kasutatakse rämpsposti vähendamiseks Akismetit. Vaadake, kuidas teie andmeid töödeldakse.