Ankara pealinna linnapea Mansur Yavaş alustas oma kohustust lubades juhtida pealinna ühisel meelel. See muudab pealinna nägu ja toob täiesti uue visiooni ja perspektiivi linnapea Yavaşi avalduse „Riigi pealinn, kogu riigi eeskujulik linn” alusel. Teatades, et ta viib ellu Ankara elanikke ükshaaval puudutavaid inimestele suunatud transpordiprojekte, võtab linnapea Yavaş ette ka uhiuusi töid, mis toovad Ankarale 5 aastaks lisaväärtust.
Meil on spetsiaalsed diskonteeritud, tasuta või kingitusega transpordiprojektid meie määratud kodanikerühmadele. Need on: EYT (Pensionipension) saab kasu samadest transpordivahenditest nagu pensionärid, igakuine 52i piletipilet õpilastele, minimaalne igakuine tasuta sõitmismäär inimestele, kes töötavad töötajate ja tööotsijate ning kodus töötavate inimeste jaoks.
TAOTLUS
Nõudetundlik transport hõlmab ühistranspordisüsteemide ja erasõidukite jälgimist ja redigeerimist vastavalt reisijate tihedusele. Sellised tegurid nagu kiire muutused suurlinnade linnades, mis on väga dünaamilised ja keerulised, elanikkonna ja sõidukite arvu suurenemine, keskkonnareostus ja maksumus muudavad sellise süsteemi kohustuslikuks.
Arendustehnoloogia pakub nüüd infrastruktuuri, mis on vajalik meie pealinna nõudluse seisukohast tundliku transpordisüsteemi loomiseks ja selle üleminekuks ajastu nõudmiseks. Tänu süsteemile on võimalik saada maksimaalne efektiivsus praegusest laevastikust.
Koos üleminekuga nõudluse tundlikule transpordisüsteemile;
- Reisijate rahulolu ja mugavuse tõus.
- Kasumlikkus suureneb tootlikkuse kasvuga.
- Langevad kulud annavad laevastiku uuendamiseks ja parema hoolduse jaoks vajaliku rahastamise.
- Sõiduaegade lühendamine suurendab linnalise liikumiskeskkonna panust majandusse.
- See hõlbustab selliste sõidukite nagu kiirabi, tuletõrje, politsei ja hädaolukorra evakueerimist.
TRANSPORDIPROBLEEMIDE MIKRO LAHENDUSED
Ristmikud ja kitsaskohad tekivad Ankara transpordi peamistes ristmiskohtades, eriti väljumis- ja väljumisaegade ajal. Töötades linnade ja transpordi planeerijatega ning kohtudes marsruutide kaupmeeste, juhtide ja reisijatega, määratakse kindlaks transpordi katkemise põhjused ja ülekoormuse põhjused. Rakendatakse kiireid ja tõhusaid projekte, mida me nimetame eler Micro Solution geçiriliks, mis on spetsiifiline nende punktide suhtes.
HACETTEPE JA LÄHIS-IDA TEHNILISED ÜLESANDED KAMPUSE TRANSPORDI LAHENDUSED
Hacettepe ja Lähis-Ida tehnikumi 2017 / 2018 õppeaasta pakub vastavalt 50i ja 30i tuhandetele õpilastele haridusteenuseid. Nendele ülikoolidele pakutav ühistranspordi teenus on saadaval ainult ülikoolilinnakus Koru metrooga. Hacettepe Ülikool pakub transporditeenust Beytepe kesklinna Beytepe metroojaama väljapääsust ülikoolilinnakeskusesse, mille vahemaa on umbes 5 km. Lähis-Ida Tehnikakõrgkoolis üritavad üliõpilased saada METUS-metroojaamast lahkumisega ülikooli.
Esimesena kiire lahendusena viiakse läbi vajadus Hacettepe'i ja Lähis-Ida Tehnikakõrgkooli üliõpilaste ülikoolilinnakulude järele ning vajadusele vastavad tasuta bussiteenused.
SİNCANI ja BAŞENT OSB-i JUURDEPÄÄSUProbleemide lahendamine
Analüüsitakse Sincani ja Başkenti korraldatud tööstuspiirkondade transpordivajadust ning määratletakse integreeritud teenindusliinid Sincan Suburban ja Törekent metroojaamadega.
HALK SÕIDUKI
Liiklusprobleemide lahendamiseks hommikuti ja palgatöötajate transpordikulude vähendamiseks keskmise ja madalama sissetuleku tasemel võetakse kasutusele tasuta teenindusliinid, mis on suunatud sellistele tootmiskeskustele nagu organiseeritud tööstuspiirkonnad (Xinjiang, Başkent ja İvedik) ja Siteler. Samamoodi rakendatakse kodu- ja lastehoiuasutustes töötavatele naistele sõiduki rakendust.
VENTILATSIOONID
Tänu päikeseenergiale on suvel jahedad ja talvel kuumad peatused.
EPENTEPE KIZILAY TRANSPORDIProbleem
Şentepest Kızılayni ei ole ühistranspordi marsruuti. Inimesed, kes püüavad jõuda kesklinnast Şentepest Kızılayni, jäävad väikeste bussidega Sıhhiye'isse ja siis on nad sunnitud kõndima Kızılayni. Selle probleemi lahendamiseks võetakse kasutusele ühistranspordi marsruut Şentepe ja Kızılay vahel.
İVEDİK OSB-i TÖÖLEVÕTMISE LAHENDUSED
İvediki organiseeritud tööstusvööndis ei ole tööaja lõppedes ühistransporditeenust, mis suudaks vastata kasvavale transpordi nõudlusele. Töötajad on suunatud kallis transpordivahenditele, eriti taksole, jagades oma kulusid või tasusid. Uuritakse selle piirkonna transpordinõudlust ning see lahendatakse kiiresti ühistranspordi ja teenustega.
EGO SÜSTEEMI TAASTAMINE
Alates 2019ist on Ankara EGO ettevõttel 600i hinnanguline kahjum. See süsteem tuleb ümber seadistada. Ümberkorraldusetapi ajal luuakse Istanbuli suurlinnavalitsuses kasutatav transpordi planeerimise üksus, kus transpordi nõudlust analüüsitakse iga päev ja liinid vaadatakse pidevalt üle. Selle üksuse eesmärk on pakkuda kiiret lahendust transpordiprobleemidele ning linnatranspordi plaanide ja transpordi üldplaani koostamisele. Selle üksuse loomisel luuakse akadeemiliste ringkondade ja transpordi valdkonnas töötavate ekspertide nõuanderühm ning määratakse kindlaks üksuse volitused ja kohustused vastavalt selle nõuandva kogu soovitustele.
ETİLER STREAM MOBIILSUSE MOBIILSUSE PROBLEEMI LAHENDAMINE
Uurimiste tulemusena varieerub selle tänava keskmine kiirus 20-45 km. Eriti tipptundidel väheneb see määr. Seda rida lohutatakse tänava laiendamisega.
KEÇİÖREN ETLİK LINNA HAIGLADE TRANSPORT
Etlik linnahaigla ülikooli tõenäolise transpordiprobleemi lahendamiseks, mis järgneb Eşref Bitlis tänava marsruudile alates Keçiöreni ärkamisliiklusjaamast, ehitatakse ühistranspordiliin, mis ulatub M2 Batıkent / Törekent metroost İvediki jaama. Selle liiniga hõlbustatakse Kećiöreni ja Batıkenti liinidel elavaid inimesi, et jõuda Etliki linnahaiglasse.
Kajasi ja Sincani vahel, Kayaşist Elmadaği (27 km) ja Sincanist kuni Ayaşini (24 km) toimuva äärelinna laiendamise töö viiakse läbi TCDD-ga. Lisaks viiakse TCDD-ga läbi olemasoleva Kayaş-Sincani linnalähirongi käitamine seoses Metropolitan Municipality nagu İzmir İZBANis. Sel viisil kaasatakse linnalähirong Ankara ühistranspordisüsteemi ning selle kasutamine muutub tõhusamaks.
Lennujaama transpordi probleem
Et vältida Ankaras elavate inimeste pääsu Esenboğa lennujaama, nagu näiteks Kızılay, AŞTİ ja AKM, tuvastatakse Esenboğa lennujaama teenindusliinid sellistest piirkondadest nagu Batıkent, Sincan ja Çankaya. . Nende liinide käitamist saab teha Ankara Metropolitan Municipality ja olemasolevat probleemi saab lahendada ilma investeeringuteta üürile HAVAŞ'le ja BELKOle teatud aja jooksul.
Ole esimene, kes kommenteerib