Tutvustati projekti, mis on ette nähtud T1i trammiliini võtmiseks, mis kulgeb läbi Istanbuli Zeytinburnu, maa alla.
HaberturkMehmet Demirkaya aruande kohaselt esitati Istanbuli suurlinna omavalitsuse raudteesüsteemi direktoraadi poolt metroo T1 trammiliinile (Zeytinburnu-Seyitnizam vahel) koostatud projekti tutvustav toimik KMH protsessi algatamiseks Istanbuli kubernerkonnale.
Sama maapealse liikluse tõttu kui maanteeliiklus, oli maanteel asuva trammiliini piirkonnas 2i liiklusvoogude probleem juba aastaid tagasi. Eelmise aasta jaanuaris võeti IBB parlamendis vastu projekti jaoks koostatud tsoneerimisplaani muudatus. Kubernerile esitatud esitlusfaili kohaselt määrati trammile ehitatava tunneli projekti maksumus 292 miljoniks 500 tuhat TL.
"VÄHENDATAKSE KOOSTÖÖ KÕRGTEE LIIKLUSEGA"
Sissejuhatava toimiku kohaselt tehti projekti kohta järgmine hinnang: „T1-Kabataş- Bağcılar trammiliin, Zeytinburnu, Cevizliviinamarjaistandus, Beyazit, Eminonu, Kabataş See on raudteesüsteemi liin, mis puudutab linna kõige olulisemaid reisijate ligitõmbekohti ja jõuab oma läbilaskevõimega võrreldes väga suure arvu reisijateni. Sel põhjusel on nimetatud trammiliini reisinõudlus alates 2014. aastast jõudnud küllastuspunkti ja jõudnud isegi langustrendile.
Eeldades, et küllastuspunktini jõudevad reisiväärtused vähemalt ei suurene, kui läbilaskevõime täiendavalt ei suurene, Kabataş-Bagcılar trammiliin Seyitnizam ja maa-aluste jaamade vaheline maa-alune osa võetakse kasutusele lähenemisviisil, mis põhineb tunnisõitude arvul, mis põhineb jaamal praegusel trammiliinil 2016. aastal.
Selle eesmärk on lahendada selles piirkonnas kogenud probleeme, võttes Mithatpaşa ja Akşemsettini jaamad Zeytinburnu ja Merkez Efendi vahel, mis on üks segaliiklusega piirkondi. Trammiliin
2 kilomeetrit osast viiakse eelpoolmainitud piirkonnas maa alla tingimusel, et jaamade asukohad jäävad samasse kohta ja selles piirkonnas väheneb koostoime maanteeliiklusega. "
kabatas bagcilar trammiliin maandub maa alla
Ole esimene, kes kommenteerib