ODÜ koostatud Samsun-Sarpi kiirrongi projekt; „See annaks piirkonna jaoks olulise panuse raudteetranspordi ja kiirrongiliikluse probleemide lahendamisega.
"VALMISTATAKSE SAMSUN-SARPI KIIRE KOOLITUSE ARUANNE"
Ordu ülikool (ODÜ) Majandus- ja haldusteaduskonna dekaan "Samsun-Sarp High Speed Train Project" koostas aruande. Samsun-Sarpi raudteeprojekt Ida-Musta mere piirkonnas raporti provintsides väljendas kaubanduse kiirendamist, seda rohkem tähelepanu pöörati linnade tulevikule rohkem turiste. Aruandes märgiti, et äritegevust tugevdatakse selliste riikidega nagu Gruusia ja Aserbaidžaan tänu raudteele, mis ulatub Sarpi. Aruanne sisaldas järgmisi avaldusi:
ALTI PROVINCE ÜHISED OMADUSED ON SUUREM TEADMISEKS “
Piirkonna arengutaseme ja selle piirkonna transpordivõrgu vahel on tugev seos. Project, Central Black Sea Musta mere ida lõpuks Põhja Türgi Samsun, Ordu, Giresun, Trabzon, Rize, nagu Artvin provints otse ühendust saab väljendada eespool nimetatud ülejäänud provintsides tagamaa provintsis niipea, kui see transpordi joon. Ühiseks jooneks eespool nimetatud provintside selles piirkonnas, et provints on kõige siserände Türgis. Selle kõige olulisem põhjus on piiratud töövõimalused.
ÖZ JÄTTAB MAJANDUSLIKE PROBLEEMIDE LAHENDAMIST “
See annab olulise panuse majanduslike probleemide, eriti tööhõive lahendamisse nii raudteetranspordi kui ka kiirraudteeliikluse kaudu. Majanduslikud, sotsiaalsed, kultuurilised ja keskkonnarõhud vähenevad vastupidise rände ja teiste provintside osas, mis tekivad loodavate tööhõivevõimaluste tõttu. Sel juhul on kõik Türgi poolest rohkem tasakaalustatud linnastumine, investeeringud jaotus, nii elu võimalused ja sotsiaalne õiglus loob rohkem tasakaalustatud ühiskonnas.
TER RAUDTEE KASUTAMINE EDASTADA
Kaasaegse kaherööpmelise raudtee läbilaskevõime võrdub 6-realise maantee läbilaskevõimega. 6-realise maantee platvormi laius on 37,5 meetrit, samas kui kaherealise raudtee platvormi laius on vaid 2 meetrit. Kasulikum oleks valida kitsama platvormi laiusega transpordivahend nii geograafiliste, sundvõõrandamiskulude kui ka ehituskulude osas. YHT projekt tuleks kavandada ja avalikustada täielikus läbipaistvuses, võttes arvesse asjakohaseid andmeid, teavet ja probleeme. (Mustafa Kırlak - Orduolay)
Ole esimene, kes kommenteerib