Kes tahab olla miljonär? Konkursil esitatud küsimus meenutas meile esimest kodumaist ja riiklikku auru vedurite toodangut. Meie raudteede ajaloos kuldkirjadega kirjutatud auruvedurite lugu on järgmine;
Adnan Menderes 1957 Ankara noortepargis, mis tegutseb "Mehmetçikus" ja "Efeis" miniatuursete rongide jaoks Eskişehir Cer Atelieris, mis on valmistatud ühe veduriga ja ütles: "Ma võin seda teha, kui soovite vedurit?" Ütles ta. Selle taotluse alusel hakatakse Eskişehiris ja Sivas Cer Ateliersis kohalike võimalustega täiesti tootma 1958is kahte auruveturit. Aastal 1961 tootmine on valmistatud Eskişehir, Türgi lõppemiseni pakutavate teenuste Raudteed auruvedur "Karakurt", klapp on valmistatud Sivas "Booth" nimetatakse. Need auru vedurid kaaluvad 97 tonni, neil on 1915 hobujõudu ja nad saavad sõita 70 km / h. 25i aasta kohta pärast vagunite tõmbamist riigi neljale nurkale pärast ülesande majandusliku eluea lõppu, tarnides diiselmootoreid ja pensionile. Karakurt loobus Eskişehirist ja Bozkurtist Sivas; kus ta toodetud Türgis Raudtee masinad tööstuse (TÜDEMSAŞ) on eksponeeritud.
Kes tahab olla miljonär? 30 tuhande naela väärtuses 8i võistlusel, mille üle küsitleti, on meie kaks unustatud raudteelugu taas päevakorda võetud. Küsimus "In 1961 Türgi töötajate ja inseneride Mis on nimi esimese auruvedur Türgis toodetud?" Tuli kujul. A) Karakaçan, b) Karayel, c) Karatren, d) Karakurt anti vormis. Võistleja kasutas publikut jokerit ja publiku 63 vastas maale Karatren Yarışma. Vastavalt publikule antud vastusele kõrvaldati võistlusel osalenud võistleja, kes vastas "Karatren Seyirile".
Ole esimene, kes kommenteerib