Raudteesüsteemi tulevik



raudteesüsteemi sektori tulevikku
raudteesüsteemi sektori tulevikku

Maailma raudteesüsteemi samas 2009 miljardit eurot turuosa 2011-146 aastat 2011-2013 aastat vahel 150 miljardit, 2013-2015 aastat vahel 160 miljardit, 2017-2019 aastal oli 176 miljardit eurot vahel ja 2019-2021 aastat vahel 185 miljardit eurot ta esineb nii mõeldud. Rail süsteemid järgmisel aastal on oodata, et näidata 10 2,6 protsenti keskmine aastane kasvumäär turu igal aastal. vastavalt maailmaturul raudtee turu suuruse poolest, infrastruktuur, kaubavagunid, signalisatsiooni, piirkondlike, linna- ja visandada raudteetranspordi süsteemide asuvad. Kõige sektori investeeringuid ja eksportivate riikide Hiina, Saksamaa ja USA. Made arenevate turgude kasvu vahel 2015-2017 aastat uurimistööd Ladina-Ameerikas on olnud Lähis-Ida ja Aafrika. Kuigi Aasia sõiduautode ja suurima turuosa ELi turul, ELi riikide valdkonnas kergraudteesüsteemid on esimene koht.

2009-2016 aastat meie riigi vahel eksport / import suhe keskmine 1 / 5 kuigi see suhe 2017 2018 aastat ja on hoogustunud erinevalt tootmisega meie kohalike ja riiklike kaubamärke. Türgi top impordi eest riikidest Lõuna-Korea, Hiina, Tšehhi Vabariik ja Saksamaa ning enamik eksportivate riikide Tai, Poola ja Saksamaa. h.rote I / S.Korea ja CRRC / Hiina firmad on investeerinud meie riigis, Sakarya ja Ankara Türgi partnerite Siemens plaanib investeerida tootmise Gebze jaoks trammitee. BMC investeeringuid tuleb teha Sakarya antakse stiimulid, mis on ühised Qatari kohta 572 miljonit. BMC reklaame on suunatud toota vedurite aastal 5 250.

Aastal 2017 ja 2018 aastat Bozanka, Bangkok / Tai 88 tükki metroo sõidukid, Durmazlar Tramm hakkas 20 kogueksport Poola. See number kasvab aja jooksul. Katar World Cup valmistada 2022 4.4 miljardit USD, mis on suurim tasu pakkumise metroo on STFA ja Ehitus Center on teeninud konsortsiumi teiste hulgas. Meie firma 2016 aastat 3 lõpuks mandril Saudi Araabia, Senegal, Etioopia, Alžeeria, Maroko, India ja tuhandeid 2 600 41 kilomeetri raudtee ja raudtee süsteem on edukalt lõpetatud projektide Ukrainas. Lõpuks hoone keskus Tansaania eelmisel aastal 1 924 miljonit miljardit raudteeinfrastruktuur on võitnud pakkumise.

2017is eksportisid meie firmad 25 miljonit eurot vagunid ja varuosad 85i riikidesse, samal ajal kui teenuste ekspordi keskmine väärtus kasvas viimastel aastatel 500 miljoni euroni. 2018i 600i sõidukite ja varuosade eksport realiseeriti 2019-i miljonites eurodes teenuste ekspordiga ja eeldatavasti 700-i miljonites eurodes.

Meie riigis on 12is praegu linnatranspordi rajatised. Need provintsid on Istanbul, Ankara, Bursa, Izmir, Konya, Kayseri Eskisehir, Adana, Gaziantep, Antalya, Samsun ja Kocaeli. 3461i üksused Metro, LRT, tramm ja linnalähedased sõidukid on imporditud. Lisaks ostetakse sõidukeid Diyarbakir, Mersin, Erzurum, Erzincan, Urfa, Denizli, Sakarya ja Trabzon.

loomist 2012 Arus see suur võitlus, sest viidud kohaliku panuse nõue imporditud sõidukite ostetud välismaalt ja kohalikud sisu kasvanud 60% kui täna. tuues 2012 aastat 1293 tükki sellest nõudest kuni nativism raudteetranspordi osteti. See tähendab, et kogus toodetud 200 50-60% vahel, pakkudes kohalike toetus Panorama, Istanbul, Talas, Siidiussikookonid ja Green City on meie riigi brändi sõidukeid. Bozanka kohta, ei lõpe, Aselsan, Tulomsas, R & D asuvatele Tüvasas ja TÜDEMSAŞ kohta 60 protsenti kohaliku sisu riikliku brändi sõiduki tootmine on alanud. Aastal 2017 ja TUBITAK MAM Tulomsas esimese E1000 Elektriline manöövervedur, euro 2018 1000 on Tulomsas Aselsan arenenud hübriid vedur. Elsen Electric on lõpetanud projekti TUBITAK MAM veomootoreid. Aselsan, juhtimissüsteemid, hakkas kasutama käigukast ja veomootorite projekti täites trammi. Tulomsas, 1000 toodetud kohalike ja riiklike TLM6 diiselmootorid Hobujõud. kohalike ja riiklike signalisatsiooni kasutamiseks raudtee projekt on saanud setup faasi. TÜDEMSAŞ, 150 aru, kujundades esimese tootmisüksuste kohalike ja riiklike vagun. Tüvasas Tulomsas ja jätkab tööd toota kiirrong. Praegu on kõik strateegilised komponendid raudteesüsteemi on väljatöötamisel piires R & D meie riigis.

7 2017 30233 kuupäev ja 2017 nummerdatud 22 51 raudteesüsteemide arv, mis on avaldatud peaministeeriumi ringkirjas, milles teatatakse vähemalt 15i sisemajanduse sissemaksete nõue ja 2018 August 36 kuupäev ja XNUMX, mille on heaks kiitnud eesistujariigi "Tööstuskoostööprogrammi rakendamise põhimõtted ja kord" riigihangete ja riigihangete protsess on muutunud ametlikuks. Nüüd on hakatud rakendama nii riigihangete kui ka kohalike hangete nõudeid. Seega on raudteesüsteemid muutunud kõigi sektorite mudeliks lokaliseerimise ja riikliku brändi tootmise puhul.

Urban raudtee süsteeme ettevõtete omanikud 12 8 meie provintsis ja meie kavandatud metroo raudteesüsteem vaja aastani 2035, LRT, trammid ja rongides on vaja umbes 7000 tükki. Fast Train, YHT, EMU, DMU rongid peavad 2200 tükki. 2035 aastat kuni vaja tööriistu vaja umbes 100 miljardit eurot koos odavamalt struktuuri.

ARUS, koos kõigi liikmete raudteeveeremi ja infrastruktuuri täielikult eesmärk oli suurendada meie impordi lõpetada meie tootmisseadmete ja kohalike ja riiklike raudtee ekspordist. Rakendatakse raudteesüsteemi kohalike ja riiklike tootmise poliitika sillutada teed teistes sektorites, nii et riigikaitse aastani 2035 ja lennunduses, energia, transport, side, infotehnoloogia, haridus, tööstuse ja teha tervishoiu valdkonnas kavandatud umbes 700 miljardi euro ostuhanked kriitiliste osade olema prioriteet et viia vähemalt% 51 kohaliku panuse nõue, lõpptoote riikliku brändi taçlandırılarak viibib vähemalt 360 miljardit eurot riigi majanduse võttes meie litsentsiõigusi, olulise panuse jooksevkonto puudujääki ja vältida töötuse ja olla üks juhtivaid nr majandusi maailmas meie riigis see annab. (Dr Pöörduge otse Ilhami poole)

Reklamlar

Kiire rongiuudised



Ole esimene, kes kommenteerib

Yorumlar

Sellel saidil kasutatakse rämpsposti vähendamiseks Akismetit. Vaadake, kuidas teie andmeid töödeldakse.