Koostootmisjaama Kocaeli asetäitja Tahsin Tarhan kritiseeris tööstusminister Mustafa Varanki väidet, et „kodumaine auto on teedel 2022. aastal”, ja ütles: „Hr Varank teatas, et prototüübi sõiduk ilmub 2019. aasta lõpus. Niisiis, kus on eelmine prototüüp, millele maksti 47 miljonit eurot? Kas seda prototüüpi ei kasutata? " ta rääkis.
eestkõnelejaUğur ENÇ uudiste järgi; Koostootmisjaama Kocaeli asetäitja Tahsin Tarhan kritiseeris tööstus- ja tehnoloogiaminister Mustafa Varanki avaldust: "Prototüüp ilmub 2019. aasta lõpus, näeme oma sõidukeid oma tänavatel aastal 2022". Tarhan ütles, et ministeerium on rääkinud erinevalt ja minister on teisiti öelnud: "Vastuses meie 9. mai 2019. aasta kirjalikule küsimusele vastate:" Jätkuvad seadusandlus ja füüsikalised uuringud kodumaise elektriauto ülekande- ja jaotussüsteemide kohta. Siis lähete ekraanidele ja ütlete: "Näeme oma sõidukeid tänavatel aastal 2022". Te pole veel infrastruktuuri üles seadnud, kuidas te autot ehitate? " ütles.
KUS ON 47 MILLION EURO MAKSETUD PROTOTÜÜP?
Tarhan ütles: li Oleme korduvalt öelnud, kuidas toota kodumaiseid autosid ja kuidas seda teha. Kahjuks ei soovi töö alguses inimesed seda olukorda mõista. Iga saabuv minister jätkab eelmise vigu. 2019i lõpus märkis hr Varank, et ilmub sõiduki prototüüp. Nii et kus on eelmine prototüüp 47 Miljoni euro eest? Seda prototüüpi ei kasutata? Miks sa nii palju maksaksid? Kas siin pole üldsusele kahju? Kui ei, siis kas küsimus ja selle eest vastutavad ministrid peaksid seda probleemi selgitama? Bi inimesed, kes unistavad mänguasja muutmise, Bi ütles.
LOCAL AUTOMOBILE TAGASI LÄBIVAATAMISEKS
Tarhan jätkas kõnet: "Türgi pole nii tugev ja riistvara on sellega nõus nõustunud, võib olla vale riigi kodumaiste autotootjate suhtes. Kirjalikule küsimusele, mis on üks juhtimismehhanismidest, ütlete: "Meie taristutööd jätkuvad, pole veel lõpetatud"; tehas, kui palju mudeleid, mitu segmenti toodate, kui palju maksate autole, kui palju müüte selle kodanikule, ütlete: "Töötame selle kallal, see pole veel kindel", kuid tulete kodaniku juurde ja ütlete: "Meie kodune auto on 2022. aastal teedel." Kahju. "
Valmistame PROTOTYPE
Tahsin Tarhan ütles lõpuks: „Kuulus Suurbritannia tolmuimejabränd Dyson on 18 kuud tagasi alustatud elektriautode projekti lõpule viinud ja jõudnud tootmisjärku. 500 inimesega toodavad nad elektriauto, mille nad ka patenteerisid, ja panevad selle müüki 2021. aastal. Need, kes ütlevad 9 aastat igal valimisperioodil teedel kodumaiste autode eest, peaksid häbenema. Kui nad ei saa elektriautot ehitada, laske neil teha tolmuimeja. Las nad salvestavad tööstusministeeriumi kuvandi. "
Ole esimene, kes kommenteerib