Ehitusinseneride koja (İMO) Bursa filiaali juhataja Mehmet Albayrak juhtis tähelepanu asjaolule, et transpordiprobleem ei ole endiselt lahendatud linnahaiglas, kus on oodata 40 tuhande inimese päevast ringlust. Albayrak rõhutas, et Noviitsist linnahaiglasse pakutav ringtransport intensiivistab liiklust veelgi, „Meie ettepanek algajailt tehtava ümberistumise asemel on ehitada ringbussidele ümberistumisjaam BursiRay viimastesse peatustesse Emeki ja Uludaği ülikooli juurde. Lisaks loodi integreeritud süsteem Bursaray-Bus, mida rakendatakse stopehreküstü peatuses, ja BursaRayst väljuvate reisijate bussireisi eest lisatasu ei võetud.
İMO Bursa filiaali direktorite nõukogu esimees Mehmet Albayrak tegi päevakorras oleva linnahaigla kohta avalduse, kuidas jõuda sama palju kui personali arv. Linnapea Albayrak ütles, et Bursa linnahaigla ehitati Nilüferis Doğanköys asuvale 745.365 355 ruutmeetrisele krundile, mille voodikoht oli 2017, ja ütles: tagamaa on 5,5 miljonit. 2030. aastal kavatsetakse teenida 7 miljoni suurust piirkonda. 355 erinevat haiglat hõlmava projekti raames, mille üldine voodimaht on 3; 55-kohaline põhihaigla, 283-kohaline üldhaigla, 271-kohaline kardiovaskulaarhaiguste haigla, 250-kohaline onkoloogiahaigla, 251-kohaline sünnitus- ja lastehaigla, üld- ja psühhiaatriahaigla, 200-kohaline füsioteraapia- ja rehabilitatsioonihaigla ning Ehitatakse kõrge turvalisusega kohtupsühhiaatriahaigla, mis mahutab 100 voodikohta ”.
RAYLI SÜSTEEM peaks alustama CONNECTION CONSTRUCTION'iga
President Mehmet Albayrak märkis, et transport haiglasse, mis on teenindusfaasis ja kus eeldatakse iga päev 40i tuhandete inimeste ringlust, ei ole veel lõpule viidud.
Bursa provintsi terviseosakonna andmetel on ambulatoorsete kliinikute puhul 11 tuhat päevas 2 tuhat patsienti päevas hädaolukorras. Ligikaudu 40 tuhat inimest saab igapäevaselt kompleksseks tervishoiuasutuseks, kus kogetakse teavet ringluse kohta. Kaugus kesklinnast on umbes 25 kilomeetri kaugusel ja asub Ringtee ääres linna ida- ja lääneosa haiglasse. Piirkondlik direktoraat alustas haigla ehitamisega paralleelselt ristmiku rajamist ja lõpetas haigla. Kuid transpordiks ei olnud piisavalt tööd. Bursa suurim linnainvesteering, mis sobib ideaalselt teiste institutsioonide planeerimiseks ja koordineerimiseks maanteede poolt näidatud reflekside osas, õigeaegne näitamine. Kiirraudteesüsteemi laiendamine oleks pidanud toimuma samaaegselt haigla ehitamisega. Kahjuks ei juhtunud see.
KONTSENTRATSIOONID RING LIIKUMINE ACEMLERile
Haigla avanemisele lähenemine kõigepealt Acemler Junctionist Bursa linnahaiglasse tulnud kodanike ühistranspordi probleemi lahendamiseks jagati ringteenuseid lühikeste ajavahemike järel. Acemleri piirkond Piirkond, kus meie stipendiumide liiklussagedus on kõige kogenum. Lisaks toimub staadion ja poolelioleva linnahaigla tihedusele lisatava Ali Osman Sonmezi riikliku haigla ehitamine, mis lisatakse rõngateenustele, inimeste ja sõidukite ringluses. Acemleri piirkond muutub veelgi raskemaks.
RİNGLERI PEAB OLEMA VÕTTA JA ULUDAĞ UNIVERSITY
Meie soovitus selle asemel, et Acemler BursaRay viimasest peatusest tööülikooli ja Uludagi ülikooli bussijaamast üle kanda. Teisisõnu, Acemleri ringi busside asemel on tööülikooli ja Uludagi ülikoolist ". Lisaks paigaldatakse Şehreküstü stop, Bursaray-Bus (35 / C, 35 / B) integreeritud süsteem ja pole lisatasu bussisõidul BursaRay'st tulevatelt reisijatelt. Lisatasu korral eelistavad inimesed, kes kaotavad ühistranspordi võlu, jõuda linnahaigla juurde eratranspordiga. See toob kaasa liiklus- ja parkimisprobleeme.
Bursa pealinna omavalitsus töötab Özlüce juurest, ühendusega Altınşehir - Ertuğrulkent, BUSKİ West puhastusjaama kõrval. Tähtis on see tee võimalikult kiiresti ellu viia. See tee muudab Ringtee ainukeseks võimaluseks enne, kui on realiseeritud Balati kohal pakutav rööbastee / kummirattaga transpordiprojekt. Lõppkokkuvõttes varustatakse transpordivõrk BursaRay Emeki liini pikendusega linnahaiglani.
RIIGISÜSTEEMI RIIGI TOETUS
Eksport kiirendada seda protsessi nimel Türgi Bursa `xnumx`nc nõue riigi toetus, mis on suurepärane linna. See on vältimatu, et seda investeeringut transpordisse peaksid toetama asjaomased ministeeriumid, mitte Bursa suurlinna omavalitsus, et linnahaiglat saaks kasutada kasumlikuna ja kodanikud saavad tervishoiuteenustele võimalikult kiiresti ligipääsu.
Ole esimene, kes kommenteerib