Transpordi- ja taristuminister M. Cahit Turhan ütles: „Täna oleme Euroopas laevaehitusteenuste valdkonnas esikohal. See on õnnelik ja austav olukord. Nende kõigi loomuliku tulemusena oleme saavutanud laevatööstuse, mis suudab täna konkureerida maailmaga, ja tõhusa meretööstuse. " ütles.
Minister Turhan ütles Kocaeli tööstuskoja assamblee koosolekul peetud kõnes, et tal on väga hea meel olla Kocaelis, "tööstuse ja kaubanduse südames", "riigi tootmiskeskuses".
Turhan Türgis, nagu kõik teavad, on seda piirkonda ja juhib tähelepanu sellele, et üleminek maailma väga oluliste arengute perioodilt, maailma strateegidelt, ütles ta, kommenteerides punkti, kus sügavaim kriis pärast teist maailmasõda.
Turhan juhtis tähelepanu sellele, et mõned inimesed kirjeldasid seda kõike teist maailmasõda ja jätkasid järgmist:
„Mõne mõtleja jaoks on enne poliitilist ja majanduskriisi humanitaarkriis ning see kriis käivitab peaaegu kõik negatiivselt. Ma ütlen neile selle eest; Ükskõik, kas tegeleme poliitikaga, oleme tööstur, teenusetootja või tema majas elav inimene. Neid kogemusi eirates ei saa me ühtegi tööd korralikult teha. Näiteks liustikud sulavad päev-päevalt: "Mis see mulle on." me ei saa öelda. Meie lähedal asuvas geograafias kannab veri keha: "Mis see mulle on." me ei saa öelda. On riike, kes soovivad kaubandusreeglid kindlaks määrata koloonia loogika järgi: "Mis mulle." me ei saa öelda. Muidugi: "Mida ma teen? Ma hoolitsen oma töö eest, toodan, ülejäänu pole minu mure." võib ka öelda. Ma tervitan seda austusega, kuid see jääb samaks, mida ta toodab, ta ei saa rännata kahe odra pikkusega. See riik vajab aga maratonijooksjaid, mitte neid, kes läbivad kahte odra pikkust. Selle saavutamiseks on vaja läbi lugeda hästi maailmas toimuv, hoolimata sellest, mida me teeme. "
"Oleme logistikabaas kogu maailmas"
Transpordi- ja taristuminister Turhan teatas, et maailm oli Teise maailmasõja lõppedes poliitiliselt ja kaubanduslikult ümber kujundatud, ning ütles: „Kui me oleksime neil aastatel eelistanud toota oma vahendite ja tööjõuga, selle asemel et olla kellelegi valmis turg, see tähendab kodumaisel ja riiklik tootmine, kui meil oleks, siis me töötaksime oma tööstuslikke korstnaid, me kasutaksime oma transpordi infrastruktuuri, elaksime täna hoopis teises Türgis. " ütles.
Rõhutades, et need pole unistused, ütles Turhan: „Kas see on unistus? Muidugi mitte, sest me elame sellises geograafias, et oleme kolme mandri ristmikul ja oleme loodusliku logistikakeskuse positsioonis, kuna oleme olulistel kaubakoridoridel. Oleme logistikabaas mitte ainult ida ja lääne, vaid ka põhja ja lõuna vahel. Kas te ütlete meretee, maismaatee, lennufirma või raudtee. See kõik on võimalik. Kas võiks olla suurem vara kui see? Töösturid teavad palju paremini, mida need kõik tähendavad. Sest kui tööstur on tootja jaoks esimene samm tootmise jaoks, siis on selle turule toomine kõige turvalisemal ja odaval viisil teine, kolmas samm. " kasutas väljendeid.
"Tegime lennufirmast inimestele viisi"
Minister Turhan, nad ütlesid, et kogu see viskekiri allkirjastas ajaloolise otsuse Türgi kohta, ütlesid, et alustasid transpordi mobilisatsiooni.
Viidates AK-partei valitsuste ajal läbi viidud projektidele, ütles Turhan: „Mida me oleme teinud? Oleme kindlustanud oma riigi siseriiklikke ja rahvusvahelisi koridore, muutes oma teedevõrgu, mis on meie transpordisüsteemi peamine selgroog, jagatud maanteede, maanteede, sildade, tunnelite ja viaduktidega palju tugevamaks. Oleme tõstnud füüsilisi ja geomeetrilisi norme osariigi ja provintside teedel, ulatudes meie riigi igasse nurka, oleme nutikate ja kvaliteetsete transpordisüsteemide loomisega tõstnud teenuste taset ja liiklusohutust. Oleme aastaid tagasi unarusse jäetud raudteetranspordi võtnud taastranspordipoliitika keskmesse. Ühelt poolt uuendasime aastakümneteks oma puutumata liine, teisalt andsime uute raudteede, linnaraudteesüsteemide ja kiirrongiprojektidega hinge oma reisijate- ja kaubaveole. Lisaks keskendusime logistika infrastruktuuri uuringutele, et saada raudteetranspordist rohkem lisandväärtust. Rakendades oma riigis tehnoloogilisi ja struktuurimuutusi, mille õhutransport on maailmas saavutanud lühikese, 16 aasta jooksul, oleme teinud lennufirmast inimeste viisi. Lisaks õhutranspordi liberaliseerimisele ja konkurentsile avamisele levitame õhutranspordivõrku kogu riigis. Oleme muutnud oma riikliku lennuettevõtte THY ülemaailmseks kaubamärgiks, mida eelistavad mitte ainult meie enda inimesed, vaid ka maailmakodanikud. Oma Istanbuli lennujaamaga, mis on üks maailma suurimaid lennutranspordi sõlmpunkte, oleme selles valdkonnas oma väärtust ja konkurentsivõimet hüppeliselt suurendanud. "
"Transpordil on hõlbus juurdepääs ka jõukale Türgile"
Märkides, et info- ja tehnoloogiavaldkonda on tehtud olulisi investeeringuid, ütles Turhan: „Varustasime oma riiki kommunikatsioonivahenditega, mis on igapäevaseks eluks hädavajalikud ühest otsast teise. Selle tulemusena on kogu meie praegune uuring, juurdepääs transpordile ka palju lihtsam kui eile, oleme saavutanud turvalise ja jõuka Türgi. " ütles.
Meenutades, et käis eile Yalovas laevatehaste piirkonnas, ütles Turhan: „Vastavalt meie sealsete laevatehaste mulle antud teabele oleme täna Euroopas laevatehase teeninduses esikohal. Ehituses, hoolduses ja remondis. See on suur õnn ja au. Kõigi nende loomuliku tulemusena oleme saavutanud laevatööstuse, mis suudab täna konkureerida maailmaga, ja tõhusa meretööstuse. " leidis hinnangu.
Minister Turhan, merede tähendus ja tähtsus poliitilistes piirides ei koosne mitte ainult nendest kohtadest, siis nendel kohtadel on suur väärtus geograafilises majanduses, ütles ta.
"Kocaeli osa tööstuses on 51 protsenti"
Minister Turhan ütles, et Kocaelil, mis asub Euroopa ja Lähis-Ida vahelisel üleminekukoridoril, on oma Istanbuli läheduse tõttu suur eelis ja et linna 13-protsendiline tootmispanus Türgi töötleva tööstuse tootmisse pärast Istanbuli ilmutab selle olukorra. rääkinud.
Turhan, Kocaeli, et märkimisväärne osa majandustegevusest, näiteks 51 protsenti tööstuse tähelepanust, on täidetud umbes 36 protsendi ulatuses Türgis asuvas Kocaeli sõidukitootmises. Türgi linnas on keemiatööstuses 27 protsenti. Türgi kohtub Kocaeli metallitööstusega 19 protsendi ulatuses. Need on uhked kujud. Lisaks on tal potentsiaali jätkata oma arengut ja säilitada oma tähtsus tänu tõsistele eelistele, mida see pakub maa-, mere- ja raudteetranspordis. Sest transpordivõimaluste mitmekesisus ja lähedus kolmele rahvusvahelisele lennujaamale muudavad Kocaeli väga atraktiivseks. " ta rääkis.
Märkides, et Cengiz Topeli lennujaam asub Istanbuli lennujaamade lähedal, ütles Turhan, et Izmiti laht on looduslik sadam ja et see võimaldab meretranspordi osas juurdepääsu Anatoolia sisemisele punktile ning Kocaelil on tiheda liiklusega meretee ja selle sadamate tähtsus. väljendas, et see kasvas.
"Väliskapitaliettevõtted eelistavad Istanbuli järel kõige rohkem Kocaelit"
Transpordi- ja infrastruktuuriminister Turhan rõhutas, et kasvav tööstustoodang ja maailmakaubandus meie vanuses on andnud ja jätkab merendussektorile suure tõuke andmist järgmiselt: \ t
„Sel põhjusel eelistavad väliskapital ja suurettevõtted Istanbuli järel kõige rohkem Kocaelit. 10 protsenti Kocaelis tegutsevatest tööstusettevõtetest on rahvusvahelised ettevõtted. Teine tegur, mis muudab Kocaeli töösturitele väärtuslikuks, on see, et see asub kohas, kus kombineeritud vedu on kõige paremini rakendatav. Ministeeriumina jätkame Kocaeli potentsiaali avastamist kaubandus- ja konteinersadamate ning logistikakülatööde ja kiirete ning tavapäraste raudteeinvesteeringutega. Oleme investeerinud Kocaeli transpordi- ja juurdepääsuteenustesse üle 12 miljardi 145 miljoni liiri. Kui lisada BOT (build-operate-transfer) raames tehtud investeeringud, tõuseb see arv 25 miljardi 280 miljonini. Nende investeeringutega integreerisime Kocaeli transpordi osas maailma ja muutsime selle rahvusvaheliseks kaubanduskeskuseks. "
Turhan teatas, et nad sõitsid kunagi 2 tundi, et tulla Istanbulist Kocaelisse ja sel ajal ei olnud nii palju intensiivsust, ja ütles: "Mida me tegime? Ühendasime Kocaeli kõigi selle naabritega, eriti Istanbuliga, kvaliteetsete jagatud teedega. Suurendasime 80 aasta jooksul 150 kilomeetri pikkuse jagatud tee pikkust 281 kilomeetrini. Läbisime kuuma asfaldiga 485 kilomeetrit teed. Oleme kasutusele võtnud olulise osa Istanbuli-Izmiri maanteeprojektist, mis ühendab Kocaeli Izmiriga. Alates Osmangazi silla avamisest on see hakanud meelitama märkimisväärset osa lahe transiitliiklusest. Kui kiirtee valmib, on meie 18 provintsi omavahel ühendatud nii kaubanduslikult kui ka tööstuslikult. Samamoodi on ehitatav Põhja-Marmara kiirtee Kocaeli jaoks väga oluline investeering. Selles projektis, mille kogupikkus on 398 kilomeetrit, on Kocaelis 77 kilomeetrit peateid, 37 kilomeetrit ühendusteid ja 61 kilomeetrit ristmikke. Nagu teate, avasime liiklusele kogu Kurtköy-Limani ristmiku lõigu ja see teenus on toonud Kocaelile jõukust igas aspektis. kasutas väljendeid.
Turhan ütles, et nad avasid Ankara-Istanbuli kiirrongiliini ja ühendasid YHT-ga Istanbuli, Kocaeli, Eskisehiri, Konya ja Ankara ning seega Ankara-Kocaeli 3 tunniga, Kocaeli tööstusrajooni Gebze, Izmit 20 Ta märkis, et nad vähendasid seda -25 minutini.
"Türgil on logistikasektorisse 2 miljonit tonni võimsust"
Turhan tuletas meelde, et nad avasid Köseköy logistikakeskuse esimese etapi, mis meeldib eriti autotööstusele ja sellega seotud alltööstusele ning millel on suur tähtsus impordi- ja eksporditranspordi jaoks, ning ütles:
"Me ei tohiks unustada logistikateenust, mida osutati 340 tuhande ruutmeetri suurusel alal Köseköy jaama väljal. Ülejäänud osa ehitamiseks jätkuvad meie pakkumiste ettevalmistustööd. Kui need logistikakeskused valmivad, on Türgil logistikasektorisse 2 miljonit tonni võimsust. Kocaelis saadakse 694 tuhat ruutmeetrit logistikapinda. Seniks loodan, et viime Kocaeli jaoks kriitilise tähtsusega raudteeprojekti ellu. See on ka Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz Sultan Selimi sild-Istanbuli lennujaam -Halkalı Kiirraudtee projekt. See liin moodustab ühe olulisima ühenduslüli, mis moodustab meie riiki läbiva Siidiraudtee trassi lõigu Euroopa ühenduse. Selles kontekstis oleme lõpetanud 118-kilomeetrise Gebze-Sabiha Gökçeni lennujaama-Yavuz Sultan Selimi silla-Istanbuli lennujaama lõigu uuringu-projekti uuringud. Plaanime eelarvevõimaluste piires osaleda ehitushankel. Lisaks alustasime projektitööd kohale toimetades 22-kilomeetrisel Istanbuli lennujaama-Çatalca lõigul. 1/25.000 1 mastaapset uuringut on heaks kiidetud ja 5.000/XNUMX XNUMX mastaapset projektiuuringut on pooleli.
Minister Turhan selgitas, et nad alustasid regulaarlende Cengiz Topeli lennujaama, mida nimetatakse "mitte avatud", kasutuselevõtuks 2011. aastal Kocaeli tööstuslinnas ning Cengiz Topeli lennujaamast Trabzoni lennujaama toimuvad vastulennud 3 päeva nädalas ning soovi korral korraldatakse lende teistesse provintsidesse. teatasid, et töö sellel teemal jätkub.
"Meie sadamad käivad kaasas uue tehnoloogia arenguga"
Turhan mainis, et nad tegid olulisi töid merenduse, arendatud parvlaevade ja autoparvlaevade valdkonnas ning ehitasid palju kalapaiku.
„Kocaeli arenev majandus näitab nende investeeringute positiivseid tulemusi. Kocaeli eksport, mis oli 2002. aastal 1 miljard 268 miljonit dollarit, kasvas 2018. aastal 8 miljardi 903 miljoni dollarini. Selle import kasvas miljardilt 1 miljonilt dollarilt 124 miljardile 13 miljonile dollarile. Muidugi, kui lisada Kocaelis toodetud ja Istanbulis asuvate ettevõtete eksport, siis teame, et see arv on palju suurem.
Aastas külastab seda piirkonda aga keskmiselt 15 tuhat laeva. Aastas käideldakse piirkonnas umbes 60 miljonit tonni lasti. Selles kontekstis arvan, et kõik sadamad peaksid muutuma kaasaegsemaks. Ministeeriumina anname endast parima, et kavandada sadamaid paralleelselt linna-, tööstus- ja kaubandusarenguga ning kujundada transpordivõrgud viisil, mis võimaldab mitmeliigilist transporti. Usun, et rohelise sadama projekt on Kocaeli ja Izmit Bay jaoks selles kontekstis väga vajalik. Kõigi meie Kocaeli sadamate kaasajastamine rohelise sadama sertifikaadi nõuete täitmisega muudab lahe elamisväärsemaks ning suurendab energia- ja äritõhusust. Lisaks hoiavad meie sadamad kaasa uue tehnoloogilise arenguga. "
Transpordi- ja taristuminister Turhan lisas, et nad on Kocaeli tuleviku nimel valmis tegema kõik, mis on vajalik, sealhulgas õiguslikud regulatsioonid ja taristuinvesteeringud, ning viima see parematesse kohtadesse.
Ole esimene, kes kommenteerib