Meie linna transporditööstuse ministri Cahit Turhani Kocaeli tööstuskoja (KSO) juunikuisel koosolekul oli meie linna töösturite kõige olulisem taotlus metroo. KSO president Zeytinoğlu teatas, et Körfezi ja Köseköy vahelise metroo projekti peaks pakkuma ministeerium ja Metropolitan ei saaks endale lubada projekti, mille maksumus oli 10 miljardit TL.
Kocaeli tööstuskoda (KSO) juunis toimus parlamendisaalis Hasan Tahsin Tugruli juhatus. Transpordi- ja infrastruktuuriminister Mehmet Cahit Turhan oli assamblee külaline sel kuul. Programmis osalesid ka kuberner Hüseyin Aksoy, Kocaeli linnapea Tahir Büyükkakın, AK partei provintsi esimees Mehmet Ellibeş, Pärsia lahe kaubanduskoda president Recep Ozturk Kocaeli tööstuskoda President Ayhan Zeytinoglu, juhatuse liikmed ja parlamendiliikmed. Kocaeli Tööstuskoda president Ayhan Zeytinoğlu palus transpordi- ja infrastruktuuriministril Mehmet Cahit Turhanil osaleda Gulf-Köseköy metrooliini projektis, mis maksab 10 miljardit TL. Zeytinoğlu nõudis Kocaeli Metropolitan Municipality rahastamise toetamist, öeldes, et ta ei suuda seda hinda lahendada.
KSO esimees Ayhan Zeytinoğlu, kes astus assamblee koosolekul esimesel korrusel, ütles: „Mais; Eksport on 15 miljardit 998 miljonit dollarit. Peame väga oluliseks ekspordi kasvu üle 10 protsendi. Import on 17,7 miljardit dollarit. Lugupeetud minister, Kocaeli on Istanbuli ja Izmiri järel kolmas provints, mis katab 11,82 protsenti kogutud maksudest. 2018. aastal tasus meie provints makse 73 miljardit 451 miljonit TL. Maksame rohkem makse kui 71 provintsis kokku. Maksutulu inimese kohta on 38 tuhat 529 TL. Provints, mis annab osariigile suurima sissetuleku, on Kocaeli. Riigikulud elaniku kohta Kocaelis on 3 tuhat 767 TL.
Istanbul saab kahekordselt Kocaeli makstud tulu ja ettevõtte tulumaksu. Meie suurlinnapiirkond on ka tõsiselt kaotanud. Paljusid suuremaid ristmikke, vähemalt 50i maantee investeeringutest, rahastavad meie maksumaksjad ja ülejäänud on kaetud Kocaeli Metropolitan Municipality. Kocaeli Metropolitan Municipality teeb vajalikud investeeringud maanteedeks. Meie provintsil on siiski raskusi nende investeeringute rahastamisega. Me edastame pidevalt oma nõudmisi infrastruktuuri, maanteede, metroo investeeringute kohta meie ministritele. Oleme selles osas oma panusega teinud märkimisväärseid edusamme.
Kocaeli linnahaigla projekt viiakse lõpule järgmisel aastal ja hakkab toimima. Haigla piirkonnas ehitati ristmik ja kerge raudtee transpordisüsteem. Ristmeprojekti ehitamise viis läbi maanteede peadirektoraat. Me nõuame, et see projekt algaks võimalikult kiiresti. Transpordi- ja infrastruktuuri ministeeriumi ja Kocaeli Metropolitan Municipality vahel on allkirjastatud protokoll GEMZE organiseeritud tööstuspiirkondade TEM Side teede raames. Projekt koosneb 3i etapist ja esimese etapi sillad on otsustanud maanteede peadirektoraat ja külgteed ENT poolt.
Projekti esimese etapi raames tehti maanteedel 6i sildade pakkumine, kuid tootmine ei ole veel alanud. Projekti terviklikkuse kaitsmiseks palume, et ka maanteed hõlmaksid ka külgteede konstruktsioone ja pakkumised toimuksid. Teisest küljest; Et lahendada liiklust Izmitis, soovitame sarnaseid parvlaevaühendusi Haremi ja Sirkeci vahel Degirmendere ja Korfezi võidusõiduraja vahel. Me arvame, et maa sobib nendele ekspeditsioonidele. Tahaksime märkida, et soovime vajadusel ka istungisaali tegutseda.
COST 10 BILLION TL
Kocaeli Metropolitan Municipality on oma ressurssidega alustanud meie provintsis metrooliini rajamiseks. Need projektid; Gebze organiseeritud tööstuspiirkonna ja Gebze Center-Darıca vaheline metrooliin; 15,6i pikkus on km. Projekti kogumaksumus on umbes 5 miljardit TL. Seda täidab suurlinna omavalitsus. Metroo - Korfez - metrooliin; 37 km pikkus on ministeeriumi poolt heaks kiidetud ja ligikaudne maksumus on umbes 10 miljardit TL. Kui võetakse arvesse teisi Kocaeli Metropolitan Municipality investeerimisprojekte, on nende kulude ületamine keeruline. Seetõttu tahame, et transpordi- ja infrastruktuuriministeerium sõlmiks Metro Metro Line projekti Körfezi ja Köseköy ve vahel ning paneks selle eelarvesse ja rahastaks.
Sahiba Gökçeni lennujaamast metrooliini ühendamine meie Gebze linnaosaga on Metro A.Ş. ja suurlinn. Siiski ei ole veel selge, milliseid selle projekti osi teeb. Soovime taotleda, et metrooliini ehitusprojekt toimuks transpordi- ja infrastruktuuri ministeeriumi poolt ning et seda rahastataks eelarvest. samuti; Soovitame pikendada metroojaama, mille ehitas Istanbul Metropolitan Municipality ja mis laienes Tuzlasse, kõigepealt meie Gebze linnaosale ja seejärel Izmitile integreeritud süsteemiga. 900i elanike arv on tuhat inimest. Iga päev transpordib 1,5 transpordivahenditega tuhandeid inimesi. See projekt aitab oluliselt kaasa liiklusele, energiakuludele ja keskkonnale.
Plaanid hõlmasid meie piirkonda läbiva kiirraudteeliini kolmandat ja neljandat raudteeliini. Pakkumine tehti. Ehitamisel. TCDD-lt saadud teabe kohaselt; 3, mis jätkub Gebze ja Izmit vahel. ja 4. Osmangazi silla ja Hereke'i tunnelite ehitamisel esinenud probleemide tõttu lükati töö lõpuleviimine aasta lõpuks edasi. Keskmise ja pikaajalise kaubaveo jaoks; Soovitame veel ühte rida paralleelselt Põhja-Marmara ja Lõuna-Marmara kiirteedega. Teisest küljest alustati OIZ ja sadamate jaoks markiiside töid. Selle raames külastasid TCDD ja meie koda 10i ja 3 OIZ-i. Läbirääkimised sadamatega on lõpule viidud. Dubai sadama ja marsruudi ühendusprojektid kiideti heaks ja tööd alustati.
2011is avati Cengiz Topeli lennujaam tsiviillennundusele. Lendude arv on endiselt väga ebapiisav. 3-4 Meie lennujaamast, mis teenindab Ida-Marmara provintse, soovime regulaarselt lennata meie linna. Oleme valmis panema oma käed kivi alla kui ruumid ”
EI OLE MINU MINISTRI TELLITUD
Kocaeli linnapea Tahir Büyükakın ütles: „Meie Kocaeli tööstuskoja president ütles kõike, mida vajame. Aga ma olen kindel, et ma seda ei öelnud, härra sekretär. Me tuleme teie juurde projekti ja teie järele. Sellel linnal on väga tõsine logistiline tugi. Oleme esimesed, kes koostavad logistilise üldplaneeringu. Lõpetasime 2016is. Põhja-Marmara kiirtee annab sellele linnale olulise panuse. On väga oluline, et kasutaksime TEM maanteed ringteena. Tuleks suurendada meie sadamate väliskaubanduse eesmärkide täitmisvõimet. Kuid me hoolitseme selle eest, et sadamat ei täidetaks. Pärast kiirrongiliini rajamist Põhja-Marmarale on praegune rongiliin sadamakoormuse jaoks väga oluline. Kui logistikaliikluses kasutatakse sellist äärelinna süsteemi nagu İZBAN, võetakse linna koormus. Me peame ehitama Marmara basseini tervikuna. Parem on transportida tsisternid sisemaadesse meretranspordi asemel, et kasutada linna sisereite. ”
MINISTER TURHAN, OC TÖÖSTUSE JA KAUBANDUSKOKAELI SÜSTEEM ”
Kuberner Huseyin Aksoy "Kocaeli, Türgi pärineb provints pakub majandusliku panuse", öeldes küsimusi vaja lahendada Kocaeli Industry koda president ja lõpetas oma kõne, öeldes, et kuni Mayor. Seejärel ütles transpordi- ja infrastruktuuriminister Mehmet Cahit Turhan: „Tööstuse ja kaubanduse süda. Olen väga õnnelik, et olen meie riigi tootmiskeskuses Kocaelis. Me läbime väga olulisi arenguid meie riigis ja meie piirkonnas maailmas. Esitatakse arvamusi sügavaima kriisi kohta. Kui sa tahad poliitikaga tegeleda või olgem tööstustöötajad, kes neid juhtumeid ignoreerivad, ei saa tööd teha terve. On riike, kes soovivad määrata kaubanduse koloonia loogikaga.
Kui oleksime transpordi infrastruktuuri õigeaegselt lõpule viinud, oleksime elanud väga erinevas riigis. Meri, õhk, maa ja raudtee läbivad meie riiki. Kas see võib olla suurem? oleme selle riigi ajaloolise otsuse allkirjastanud, oleme alustanud transpordi mobiliseerimist. Oleme teinud teedevõrgustiku palju tugevamaks, jagades kiirteed. Oleme suunanud raudteetranspordi tagasi meie tähelepanu. Oleme uuendanud põlised jooned. Pakkusime reisijateveo ja kaubaveo teenuseid kiirrongi projektidega. Me tegime hingamisteed inimeste teeks. Me liberaliseerime õhutranspordi ja levitasime õhutranspordivõrgustikku kogu riigis.
25 BILLION 280 MILLION INVESTEERINGUD KOCAELIS
Kocaeli on Euroopa ja Lähis-Ida vahelises üleminekukoridoris ning tal on suur eelis, kuna see on lähedal Istanbulile. 13i protsentuaalne tootmistulemus näitab seda olukorda. Tööstuse osatähtsus majandustegevuses on sama oluline kui 51. Sellel on potentsiaal jätkata oma arengut maismaal ja raudteel pakutavate eeliste abil. Transpordivõimaluste suur valik ja 3i lennujaama lähedus muudavad Kocaeli atraktiivseks. Pärsia lahe on looduslik sadam ja pakub juurdepääsu Anatoolia sisemistele osadele. Pärast Istanbulit eelistavad suurettevõtted Kocaeli. Siiani oleme investeerinud 25 miljardit 280 miljonit TL Kocaeli. Me integreerime Kocaeli maailma transpordi mõttes.
Türgi 2. Minister Turhan märkis, et negatiivsed tagajärjed, mis tulenevad sellest, et pärast Teist maailmasõda ei saa riiklikku toodangut üle minna, ütles: „Vaata, teine maailmasõda lõppes 1945iga. Sõja lõppedes näeme, et maailma kujundatakse ümber poliitiliselt ja kaubanduslikult. Kui nendel aastatel, me pigem eelistavad olla turul valmis üks meie omavahendite kui oleksime valinud toota tööjõudu, st kohaliku ja riikliku toodangu kui meil oli, tööstus korstnad meie tüttürs me, meie transpordi infrastruktuuri güçlendirs võiksime me oleks praegu elavad väga erinevate Türgi . Muidugi pole see unistus. Kuna me elame sellises geograafias, kus oleme kolme mandri ristumiskohas, sest me oleme tähtsates kaubanduskoridorides, oleme peaaegu loomulik logistikakeskus. Me ei ole ainult ida ja lääne vahel, vaid ka põhja ja lõuna vahel ülemaailmsel tasandil. Kas sa ütled, et kõik võimalikud on meri, maa, õhk, õhk, raudtee. Kas see võib olla suur vara? Teie, lugupeetud tööstlased, teate paremini, mida see kõik tähendab. Sest kui tootmine on tootja jaoks esimeseks sammuks, on see teine ja kolmas samm selle turule jõudmiseks kõige ohutumal ja odavamal viisil ”
Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz Sultan Selimi sild - Istanbuli lennujaamHalkalı Transpordi- ja infrastruktuuriminister Mehmet Cahit Turhan avaldas ka kiirraudteeprojekti ja ütles: iz Me rakendame ka Kocaeli jaoks kriitilise tähtsusega raudteeprojekti. Ta oli ka Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz Sultan Selimi sild - Istanbul AirportHalkalı Fast Rail projekt. See liin on meie riigi kaudu läbiva Silk Raudtee marsruudi osa Euroopa ühendamise üks tähtsamaid sidemeid, lõpetasime uuringu projektiuuringud Gebze-Sabiha Gökçeni lennujaamas-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbul lennujaamas. Kavas on osaleda ehituspakkumises eelarve piires. Lisaks alustasime projekti tööd, pakkudes ruumi 118 kilomeetri Istanbul Airport-Çatalca osas. 22 / 1 skaalauuringud on heaks kiidetud ja 25.000 / 1 skaala projektiuuringud jätkuvad. Avasime 5.000is Cengiz Topeli lennujaama, mida nimetatakse Kocaeli tööstusliku linna avamata jätmiseks. Me alustasime regulaarlende. Cengiz Topeli lennujaam Trabzoni lennujaama 2011i nädalapäev on organiseeritud vastastikused lennud. Me tegime jällegi väga olulisi uuringuid merenduse valdkonnas. Oleme välja töötanud parvlaevateenused, parvlaevateenused ja ehitanud palju kalapaiku. ”
Ole esimene, kes kommenteerib