Uus Clio paistab silma kui parim Clio, millel on dünaamiline sõiduvõime, käsitsemine ja kvaliteet disainist kuni tootmiseni. Uue põlvkonna Clio, millel on kaasaegsem ja sportlikum välimus, säilitab 30i oma DNA, mis on olnud mudeli edu juba aastaid. Uus Clio müüakse Türgi oktoobris 2019.
Rohkem uues Clio's kaasaegne ja dünaamiline väliskujundus silma paista tipptasemel tehnoloogiad interjööris silma paista. Kabin Smart Cockpit'i kontseptsiooni põhielement 9,3-tolline multimeedia ekraanKas suurim kuva on Renault'il. Interjööri vertikaalne tablett, mis kasutab kvaliteetseid materjale, suurendab kapi sisemuse kaasaegsust ja hõlbustab ekraani loetavust.
Tehased toodetud Oyak Renault New Clio Türgi, pakkudes suurepärast turvalisuse tase tähed alates Euro NCAP test, mis 5 Viiendas põlvkonnas jätkab ta vanusega kohanemise traditsiooni.
Uues Clio's on 360 ° kaameras aktiivne hädapiduri abisüsteem jalgrataste ja jalakäijate avastamisega Juhtimisabisüsteemid (ADAS) esmakordselt Renault tootevalikus auastmed. Kõige tähelepanuväärsem on liiklus- ja maanteede tugisüsteem, mis paistab silmatorkavalt linna autode unikaalsena. See täiustatud juhtimissüsteemi, autonoomsed sõidukid on ülemineku esimene samm.
New Clio mootorivõimalused uued 1.0 SCe, 1.0 TCe ja 1.3 TCe bensiinimootorid lisatakse ka. Renoveeritud Clio viis bensiini ja kaks diislikütust pakutakse klientidele, kellel on rikas mootori valik. (Bensiinikäsiraamat 1.0 SCe 65bg ja 75 hp, Turbo 1.0 TCe 100 hp / Bensiiniautomaatne Turbo 1.0 TCe X-Tronic 100 hp ja Turbo 1.3 TCe EDC 130 hp / Diiselkäsiraamat: 1.5 dCi 85 hp ja 1.5 dCi.
Renault Group nimetas ka esimest korda E-TECHi pärast 2020i. hübriidmootor pakub turule
Valencia Orange ja Celadon BlueOn üks New Clio esitusvärve.
Renault MAIS peadirektor Berk Çağdaş"Uus Clio kannab eelmise põlvkonna Renault'i brändi DNA-d, mis on uue disainikeele verstapost, mis peegeldub kogu tootevalikus, ning eristub konkurentidest oma kvaliteetse sisekujundusega. ohutu sõiduomadused ülemisel segment ja ka uuenduslike seadmetega esimese segmentide Uus Clio Türgi oktoobris, esitasime otomobilseverlerin. Renault, esimene kaubamärk, purustab New Clio'ga B-segmendis uut alust ja võistlust järgmisele tasandile. Tehased toodetud Oyak Renault Türgi ja eksporditakse maailma meie uhkus, et New Clio kvaliteet see pakub, on muutumas ikooni uue põlvkonna mugavust ja kindlustunnet. "Parim Clio" Uus Clio jätkab edukat B segmendis Euroopa ja Türgi ning tugevdab oma juhtpositsiooni. " ütles ta.
Kvaliteetne sisemine ja tehnoloogiline revolutsioon
Uue Clio sisekujunduse meeskonnad pöörasid erilist tähelepanu juhikabiini kvaliteedi tajumisele ja ergonoomiale. Kvaliteetsete materjalide, armatuurlaua pehme katte, uksepaneelide ja keskkonsooli raami ning hoolikalt valitud materjalide puhul muudab interjööri suurus kvaliteedi taju poolest. Kabin Smart Cockpit Smart, mis on muutunud kompaktsemaks, et luua piisavalt ruumi, on juhile orienteeritud ja sisaldab rohkem tehnoloogiat.
Multimeedia ekraan ja digitaalne instrumentide paneel
Uus Clio on varustatud esmakordselt digitaalse ekraaniga, asendades traditsioonilised analoogvalikud. 7 kuni 10 tolli tipptehnoloogiatega (pakutakse varsti pärast käivitamist)TFT ekraan pakub võimalust isikupärastada sõidukogemust. 10i tolli versioonis on ekraanil ka GPS-navigatsioon. Kahe 9,3i ja 10-tollise kuvariga pakub New Clio oma klassi suurimaid ekraane. Espace'i disainist inspireeritud kergelt kallutatud vertikaalne tablett annab armatuurlauale laiuse, suurendab sisekujunduse kaasaegsust ja hõlbustab ekraani loetavust ning seda on lihtne kasutada uue multimeediasüsteemi EASY LINK, navigeerimise, infotainmenti ja MULTI-SENSE seadistustega. kasutajasõbraliku sisuga.
Uue Clio täiesti ümberkujundatud instrumentide paneel on kvaliteedi poolest silmapaistev, lainekujulise kujuga horisontaalne konstruktsioon, kesk- ja külgventilatsioonid suurendavad interjööri laiust. Ekraani allosas on sellised funktsioonid nagu „klaver“ nupud ja otsene juurdepääs kliimaseadmetele, mis tagavad juhi kasutusmugavuse.
rool
Kasutades kompaktsemat turvapadja kui eelmisel mudelil, on roolile antud elegantne ja rafineeritud stiil. Kitsas juhtimine lihtsustab juhi armatuurlaua nägemist.
Uue Clio ratta juures on arvesse võetud kõiki detaile, mis parandavad sõidurõõmu. 15,2-i ja 14,4i ülekandearvude vähendamine muudab juhtimise täpsemaks ja kergemaks. Tee stabiilsust parandatakse raskema eesmise tööriista abil, samas kui 10,8-st kuni 10,5 m-ni pöördemõõt suurendab linna manööverdusvõimet.
istmed
Uue Clio istmetel on ülemise segmendi omadused. Laiemad ja haarduvad istmed toetavad reisijate istekoha. Istmete poolpehme polster parandab oluliselt tagumiste reisijate põlve kaugust, samas kui õhukesemad komadega moodustavad peatoed lihtsustavad juhi tagantvaate nägemist. Istmed aitavad kaasa ka interjööri kõrgekvaliteedilisele tajumisele.
personaalse
Üksikasjalike pakettide puhul, nagu näiteks keskkonsool, uksepaneelid, roolisammas ja käetoed, saavad igaüks luua oma uue Clio. Tänu instrumentaalpaneeli ventilatsiooniliini uuele värvile, isikupärastamise eelistusega 8-atmosfääri valikule, saab interjööri kohandada vastavalt teie isiklikele eelistustele. Välisvalgustuse puhul pakutakse 8i värvivalikut.
pagas
Pagasi kujundus oli kujundatud nii, et see oleks võimalikult kuupmeetri. BOSE lisatasu audiosüsteemi täiusliku integreerimisega saavutab pagasimaht 391 liitrit, samas kui sisemälu maht suureneb 26 liitriteni, jõudes segmendi kõrgeimale tasemele.
Renault EASY DRIVE: ülemise segmendi tugisüsteemid
Uus Clio pakub oma segmendis kõige täiuslikumaid sõiduabisüsteeme, mis muudavad sõidu lihtsamaks, suurendavad ohutust ja muudavad reisi mugavamaks. Need süsteemid on rühmitatud kolme rubriigi alla: sõitmine, parkimine ja ohutus. Uus Clio pakub uusi funktsioone Renault tootevalikus, sealhulgas 360 ° kaamera, aktiivne hädapiduri abisüsteem jalgratta- ja jalakäijate avastamisega.
Kõige tähelepanuväärsem on liiklus- ja maanteede tugisüsteem, Unikaalne omadus mitmekülgses linnaautode segmendis. See täiustatud sõiduabisüsteem on esimene samm autonoomsetele sõidukitele ülemineku suunas. Sõidufunktsioonid on kruiisilaevade ja Limiter Adaptive Cruise Control, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus ja sõiduraja jälgimise süsteem.
Pimeala hoiatussüsteem, mis on saadaval paljudes Renault'i sõidukite sõidukites, on uue Clio puhul veelgi suurema jõudlusega. Lihtsate andurite asemel radarite abil saab süsteem paremini tõlgendada sõidukite kaugust ja kiirust väljaspool juhi vaatevälja.
Aktiivne hädapidurite tugisüsteem, pimekontrolli hoiatussüsteem, kiirushoiatus ja liiklusmärkide äratundmine kasutatakse ka sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus- ja sõiduraja jälgimissüsteemi funktsioonide, näiteks väljapaistvate New Clio rivaalide ülemises osas.
Renault EASY CONNECT: täiustatud ja uus internetiühendusega multimeediasüsteem
Renault Group jätkab samme kooskõlas oma strateegiaga kasutada internetiühendust ja sellega seotud teenuseid kõigil mudelitel. Selles kontekstis pakub uus Clio Renault EASY CONNECT süsteemi täiustatud versiooni. Süsteemil on uus Renault EASY LINK multimeedia süsteem, mis töötab koos My Renault'iga.
Kabiinis: uus kabiinisisene kogemus MULTI-SENSE ja lisatasu BOSE muusikasüsteemiga
Uue Clioga toimub täielik revolutsioon: 12 on eelmise põlvkonna mudelist lühem kui millimeeter, kuid pakub reisijatele laiemat siseruumi. 391i liitritega pagasimahtu ja 26i liitri kogumahu kogumahu korral tühistab see segmendi kirjed.
Parim kabiinisisene kogemus eristub New Clio oma Cock Smart Cockpitiga, mis annab juhtidele suurema sõidumõju ja mugavuse. MULTI-SENSE, mis on saadaval ülemistes segmentides (Megane, Talisman, Espace jne), esitatakse esmakordselt Clio's. MULTISENSE-l on 3-režiim: Eco, Sport, Mysense. Lisaks toob esmakordselt eelmises põlvkonnas esmaklassiline BOSE muusika süsteem kasutajatele täiesti läbivaadatud versiooni ja rikkamate helikogemuste.
Uus Renault Clio RS Line
Renault Sport inspireeritud uus allkiri
Renault Sport toob RS Line'i allkirja uuele Clio RS liinile, mis asendab praeguse GT-Line versiooni. Sportliku väljanägemisega seeriate teerajajaks on GT-Line edukalt toetanud Renault Sport tootesarja strateegiat kõigil turgudel alates 2010ist. Oma täiustatud ja rikkaliku sisuga sisu ületab RS Line lihtsa nime muutmise.
Sportlikuma interjööri ja väliskujundusega RS Line on disainitud nii, et see vastaks klientide vajadustele, kes soovivad eristada dünaamilist disaini.
värvid
Valencia Orange ja Celadon Blue Uued Clio värvid. taEsmakordselt autotööstuses ilmneb oranži oranži lakkpõhine spetsiaalprotsess, mida kasutatakse Valencias oranžis, ning näitab New Clio dünaamilisust ja annab mudelile unikaalse sära sügavusega. Uus Clio on varustatud 11i värvidega ja 3i välise isikupaketiga (punane, oranž ja must).
Uus mootorite hulk, sealhulgas Renault esimene hübriid E-TECH mootor
Uuel Clio'l on oma klassi täielik valik bensiini- ja diiselmootoreid, mootori võimsus on vahemikus 65 kuni 130 hp. Need mootorid vastavad uusimatele tehnoloogiatele, mis vastavad kõige uuematele kehtivatele standarditele ning omavad turul parimat tarbimis- ja heitkoguste taset.
Renault Group alustab esimest korda alates 2020ist ka oma hübriidmootori E-TECH. Kokku saab 9i mootori / käigukasti valikuid, et igaüks saaks valida nende kasutusele kõige paremini sobiva konfiguratsiooni.
GASOLINE MOOTORID
1.0 SCe 65 ja 75: ökonoomne ostmisel ja kasutamisel
Klientidele, kes otsivad ökonoomset linnaautot, paistab ideaalse valikuna välja 1.0 SCe (3 silindriline atmosfääriline). Viiekäigulise manuaalkäigukastiga ja 5 - 65 hj (pöördemoment 75 Nm) pakub see linnasõidule äärmiselt sujuvat mugavust.
1.0 TCe 100: unikaalne mitmekülgsus
Uus 1.0 TCe (3 silindrite turbolaadur) on Alliance'i sünergia uusim mootor. Turbokompressor, millel on elektriliselt juhitav väljatõmbeventiil (väljatõmbeventilaator), väljalasketorustik, mis on integreeritud silindripea külge, topelthüdrauliline muutuja jaotussüsteemis ja spetsiaalne terasest silindrikate (Bore Spray Coating). 100 bg ja 160 NM-ga on see uue põlvkonna mootor võimsam kui 90 bg ja 10 Nm võrreldes eelkäija TCe 20 versiooniga.2 Heitkoguste tase on samuti madalam. Heitkoguste tase alates 100 g / km * -st on uus Clio parim TCe 100i bensiinimootorikategoorias. Lisaks pakub see suurimat sõidurõõmu koos pöördemomendi suurenemisega, mis toetab kiiremat alustamist väikestest kiirustest.
* Seotud WLTP-protokolli NEDC-väärtusega. WLTP väärtused on mõnikord kõrgemad kui sama sõiduki NEDC väärtused.
TCe 100i tutvustatakse esmakordselt uues Clio 5i käigukastiga. Lisaks on saadaval uusim X-TRONIC automaatkäigukast.
TCE mootor on saadaval ka veeldatud naftagaasi versioonis, et tagada maksimaalne töö sääst ja piiratud mürgiste gaaside heitkogused.
1.3 TCe 130 bg FAP: maksimaalne sõidurõõm
1.3 TCe FAP mootor, Captur, Megane, Scenic ja Kadjar mudelid, seekord pärast uue Clio tõestamist. 130 hp ja 240 Nm pöördemoment ja EDC automaatne käigukast 7 käigukastiga asendavad 1.2i bensiini uues Clio mootori vahemikus. Uue Clio kõikidele dünaamilistele omadustele toetudes pakub see uusima põlvkonna mootor põnev sõidukogemus kõikides tingimustes. Kahekordne sidur EDC käigukast muudab sõidu paindlikumaks ja nauditavamaks, samas kui CO2 vähendab heitkoguseid.
Kõiki bensiinimootoreid kasutatakse esimest korda uues Clio's.
DIESEL-MOOTORID
Uue põlvkonna diiselmootorid 1.5 Blue dCi 85 ja 115 suurema efektiivsuse saavutamiseks
Uus Clio pakub ka 1.5 Blue dCi diiselmootorite süsteemi, mis on kohandatud kaug- ja laevastikuettevõtetele. See mootor on kohandatud ja välja töötatud uute emissioonistandardite järgi katalüütilise redutseerimissüsteemi (SCR) integreerimise teel, mis on kavandatud kõige tõhusamaks lämmastikoksiidide (NOx) jaoks. Mootor on saadaval kahes versioonis: 85 bg / 220 Nm lahja sõidu jaoks ja 115 bg / 260 Nm dünaamilisemaks sõiduks. Tänu kuuekäigulisele manuaalkäigukastile ja segmendi parimale aerodünaamikale on uus Clio Blue dCi eriti efektiivne pikamaavedude puhul, mis vähendab mootori pöörlemiskiirust, kui 110 ületab km / h.
Kvaliteet on uue Clio keskmes!
Uus Clio paistab silma kui uuenduslike kvaliteediprotsesside tulemusena Renault Groupi optimaalne disain.
Sõiduki üldise kvaliteedi parandamiseks kasutati uusi tehnoloogiaid ning töötati välja kvaliteedi tagamise protsess. Autojuhtimise ohutuse osas viidi läbi umbes 1,5 miljonit kilomeetri pikkune katseseade.
Ole esimene, kes kommenteerib