1915 Çanakkale sild, mis on veel ehitamisel, korraldas tehnilise visiidi Ömer Bolat'ile, keskkonna ja linnastumise provintsi direktorile ja tehnilisele personalile.
1915. aasta Çanakkale silla, sealhulgas avaliku ja erasektori partnerluse regionaaldirektor Sezgin KÜÇÜKBEKİR ja provintsi direktor Ömer BOLAT, tehnilise ettekande tegi avaliku ja erasektori partnerluse piirkondliku direktoraadi rippsilla juht Kemal ÇETİN.
Rippsildi juht ÇETİN, 1915 Çanakkale silla projekt, mis viiakse lõpule kirjanduses maailma pikima keskmise silla sillana, selgitas Çanakkale silla projekti visiooni, pakkumise teavet, uuringuid keskkonnamõjude kohta projekti ettevalmistamise ajal, projekti ulatust ja maanteesilla asukohta.
Rõhutades, et 1915. aasta Çanakkale sild saab olema pikim keskmise laiusega sild, mille keskmine laius on 2023 meetrit, teatas ÇETİN, et projekt, mis viiakse läbi mudeli Build-Operate-Transfer abil, on Malkara-Çanakkale etapi läbinud 88 kilomeetrit, sealhulgas 13 km põhikere ja 101 km ühendustee.
Türgi kõige arenenum ja asustustihedus on piirkonnas suurim, et tagada katkematu juurdepääs kiirteevõrgule, Egeuse mere piirkond vaatamisväärsuste kiirele transpordile ja nende põllumajandustegevuse toetamiseks märkis, et projektide elluviimine Kemal Cetin, 16 aastat ehitus- ja projektiettevõtteid perioodil, nii et kulud Ta märkis, et 70 neist olid reserveeritud rippsilla jaoks.
ÇETİN selgitas, et kuigi Çanakkale silla ehitamise piirkonnas ei ole Osmangazi silla moodi maavärinaohtu, tegid nad maavärinate analüüsi ja ütlesid, et maapind on veeldamise vastu tugevdatud terasvaiadega. Ta rääkis ka peakaabli omadustest: „Kui lisate iga juhtme, mis koosneb 144 juhtmekimbust koosnevast peakaablist, otsaotsa, jõuate pikkuseni, mis ümbritseb kogu maailma 4 korda, mis vastab 162 tuhandele 236 kilomeetrile. Osmangazi sild vastas 80 tuhandele kilomeetrile. Siin on see kahekordistunud, ”ütles ta.
Pärast ettekannet sild andis silla üle avalik-õigusliku ja erasektori partnerluse piirkondlik direktor Sezgin KÜÇÜKBEKİR, provintsi direktor Ömer BOLAT ja tehnilise personali peadirektoraadi puuliigile, kus tehti helikopteritooted, veekogud, kus caissonid toodeti ja 1915 Çanakkale silla veekogud.
Ole esimene, kes kommenteerib