See on Aserbaidžaani pealinnas Bakuus asuv metroosüsteem. See avati 6. novembril 1967. Selle pikkus on 36,7 km, see koosneb 3 liinist ja sisaldab 25 peatust. See on esimene moslemiriikides asutatud metroo.
- Sajandivahetusel sai Bakust mitte ainult Kaukaasia, vaid ka kogu endise Vene impeeriumi ja Nõukogude Liidu üks rahvaarvukamaid tööstuse, tsivilisatsiooni ja teaduse keskusi. Sellest lähtuvalt otsustati pärast Moskva ja Leningradi linna metrooehitusplaane ehitada metroo Bakuu kui kolmanda linna arengu esimeses eelnõus 1932. aastal.
Kuid mõne aja pärast alanud aastate 1941-1945 vahel takistas Teine maailmasõda seda saavutust. Alles pärast 1947 aastat pärast 2is sõda otsustas Nõukogude valitsus algatada projekti uurimistegevuse. 1949-is algas metroo ehituse ehitus. 1954is kiideti heaks esimese liini tehniline projekt ja alustati metroo 12,1 km liini ehitamist. Peatee ehitati paralleelselt lahega 500 - 700 m Kaspia mere rannikust eemal.
1953-is peatati ehitustegevus ajutiselt ja viidi see lõpule 1960-is. See lükkas Bakuu metroo kasutuselevõtu edasi.
Aastal 1966 loodi Baku Metro Authority 6 teenuse abil nagu liikumine, liikumisrongid, maantee- ja tunneliseadmed, tervisetehnoloogia ning elektromehaanilised, signaalimis- ja kommunikatsiooniteenused, materiaaltehnilised garantiiteenused.
6. novembril 1967 oli Bakuu linnas 5 metroojaama - Bakuu Soveti (täna İçərişəhər), 26 Bakuu Komissarı (täna rand), 28. Aprel (täna 28. mai), Gənclik ja Nəriman Nərimanov jaamad ning 9,2 1 km metrooliinidega. lava võeti kasutusele. Nendest jaamadest 4 olid sügaval. Üks neist on piirkonnas Garaşehir nimetatud Xətai (tänapäeval Şah İsmail Xətai) jaam. 25. novembril 1967 algas metroo pidev teenindus ja rongide liikumine graafiku alusel.
Pärast esimest tsooni alustas tööd teine tsoon 2,3 km kaugusel. Hiljem võeti kasutusele kolmas ala 6,4 km. See on suur “8. kilomeetrit ”ühendas linna ja tööstuspiirkonna kesklinnaga. Teine etapp 9,1 km läbis Bakuu platoo loodepiirkonna ja see piirkond valmis 1985. aastal viie jaama ehitamisega. Kaks siin olevat jaama on suure sügavusega jaamad.
28 May jaama väravaks ehitatud Câfər Cabbarlı jaam võeti 1993-is kasutusele.
Euroopa Liit on eraldanud 2002 miljonit eurot 4.1is kasutusele võetud Həzi Aslanovi jaama valmimiseks.
Alates 2006-ist on uued RFID-kaardid asendatud vana mündimaksesüsteemiga. 2007-is võeti need kaardid täielikult kasutusele.
9. oktoobril 2008 võeti Nəsimi jaam kasutusele.
Azadlıqi prospektjaam võeti kasutusele 30. detsembril 2009.
Dərnəgüli jaam võeti kasutusele 29. juunil 2011.
19. aprillil 2016 võeti kasutusele Avtovağzal ja Memar Əcəmi 2 jaamad ning 3. liin.
Praegu koosneb Bakuu metroo 36,7 liinidest kogupikkusega 3 km, 25 töötab ja neljast käimasolevast ehitusjaamast. Need jaamad asuvad 27i sissepääsu fuajees. Seitse jaama on väga sügaval. Metroos ehitati viit tüüpi 4000 eskalaatorid, mille kogupikkus oli üle 41 meetri. Tunneli konstruktsioonide kogupikkus on üle 17,1 kilomeetri. Bakuu metroos on valitud ülejäänud linnast, mille jooned on tehtud vastavalt linna ristumisreljeefile künklikul alal, kus% 60 ja% 40 kalle on tuhandeid ja seal on mitu väikese raadiusega kurvi.
Ole esimene, kes kommenteerib