Kars Logistics Center on strateegilise tähtsusega

Kars Logistikakeskusel on suur tähtsus
Kars Logistikakeskusel on suur tähtsus

Türgiga Bakuu-Tbilisi-Karsi raudtee Kars Logistikakeskus kaubandusliku transpordi süsteem piirkonnas kulutab Project elule.

Serhat Kars linna ehitatud logistikakeskuse Türgi piirkonnas saada logistika baasi asub ja ümber selle lähipiirkonnast 31 triljonit dollarit on suunatud kaubandusliku lasti üstenil. 412i kandevõime on tuhat tonni ja selle kasutusele võtmisel luuakse see logistikakeskus, mis on kavandatud tööle 500i inimesele, 350i tuhat ruutmeetrit ala, mis asub Paşaçayıri maantee tehases ja organiseeritud tööstuspiirkonnas (OSB) ning projekti kogumaksumus on 100 miljonit Türgi liirid.

Strateegiliselt oluline
Baku-Tbilisi-Kars liin, mida tuntakse ka kui Raud siiditee, läbib Baku, Aserbaidžaani pealinna, läbi Gruusia Tbilisi ja Ahilkeleki linnade ning jõuab lõpuks Karsini. Kars provintsi, läbipääsu nii rahvusvaheliste transpordikoridoride, transport ja Türgi läänes, samuti mis annab juurdepääsu Kesk-Aasia Kaukaasia on strateegiliselt tähtis.

Aserbaidžaani ja Türgi, mille eesmärk on ühendada Kars Logistics Center 's marsruuti ja näidisprojektide tuleb täita. Logistikakeskusesse transportimiseks ehitatakse Kars-Erzurumi raudtee vahelisele ühendusteele, mille pikkus on 6. Aktaş piiripunkt; Ardahan, Kars, Iğdır ja Erzurum, Gruusia, samuti Aserbaidžaaniga liitumine hõlbustavad üleminekut. Sel põhjusel tehakse lisaks Ardahanile ka Kars-Arpaçay-Çıldıri marsruudi truubi ja sillutise tööd A1i standardite raames, et kiirendada jagatud tee ehitamist. Kõik need pingutused, Türgi edeneb kiiresti eesmärgi suunas luua keskjoonel rahvusvahelise koridoris.

Giant majanduslik panus
Arvestades Kars Logistikakeskuse vajadust; Transport Aasiast Euroopasse oodata 240 10 miljonit tonni veoseid% neist isegi Türgi on nüüd näidata, kui oluline on projekti.

Kasutatav raudteeliin annab eeldatavasti majandusliku panuse miljardite dollaritega aastas oma marsruudi provintsidele ja Karsile, kus kaubavedu viiakse ellu logistikakeskuse valmimisega ning tasu kilomeetri eelise eest.

Käivitati Ankara-Kari kiirrongiprojekt, et saata kaubad Kars Serhatile kiiremini. See projekt on Vabariigi 100. Plaan on lõpetada 2023is, mis on asutamise aasta.

15 Day Reisimine Euroopasse
Paralleelselt Marmarayga; Baku-Tbilisi-Kars raudteeprojekti rakendamisega on võimalik jätkata pidevat kaubavedu raudteel Hiina ja Euroopa vahel. Seega on oodata, et kõik Euroopa ja Kesk-Aasia vahelised kaubaveod viiakse raudteele. Türkmenistan ja Aserbaidžaani riigid said selles suunas täiendavaid rongilaevu, mis tegutsevad Kaspia mere piirkonnas. Hiinas transporditakse rongiga eelkõige keskmiselt aastas ligi 60 000 tonni lasti, mida ta soovib saata läände. Kavas on, et reis, mis kestab umbes 240-45 päeva merel reisides, väheneb kuni 60-12i päeva keskmiseni Euroopas, kui Bakuu-Tbilisi projektid on lõppenud.

Kars Logistics Centeri kandevõime: 35 Miljonit tonni
Raudteeliini pikkus kuni 840 kilomeetrini on lõpule viidud. 30 2017 miljonit tonni lasti veetakse algselt oktoobris 6,5 avatud raudteel Baku-Tbilisi-Kars.

Keskpikas perspektiivis peaks Demir Silk Roadist läbitav koormus eeldatavasti suurenema 35 miljoni tonnini. Lisaks kõik need, mis toimub Türgi ida ja lääne raudteeliini, see aitab kokku 1 miljonit reisijat. Kars Logistikakeskus teostab ka hooldus- ja remonditöid reisijate- ja kaubarongide rikke korral.

Kars Logistikakeskuse rajatised;

600 m2 logistika peakorteri hoone
800 m2 majutusasutus
600 m2 liiklusrajatiste ehitamine
1.600 m2 veehoidla
600 m2 hooldus- ja remondiosakond
800 m2 materjali ladud
400i m2i tehnilised ehitised
Mootorsõidukite garaaž: 1.300 m2
7.000 m2 vedurite ja vagunite hooldus- ja remonditöökoda

Levent Elmastaş kohta
RayHaber toimetaja

Ole esimene, kes kommenteerib

Yorumlar

Sellel saidil kasutatakse rämpsposti vähendamiseks Akismetit. Vaadake, kuidas teie andmeid töödeldakse.