Minister Turhan, DP World Yarımca sadama raudteeühendus tseremoonia avakõnes, piirneb rohkem kui 70 protsenti mereandidega ümbritsetud kolme Türgi, Gibraltari väina ja Atlandi ookeani väina, Suessi Araabia poolsaare, India ookeani ja La Manche'i väinaga Ta ütles, et Türgi väinad asuvad transpordivõrgu keskel, mis ulatub Euraasiasse ja Kaug-Itta Musta mere ja Vahemere ühendusega.
Türgi logistikapunkt Turhan ütles, et looduslik baaspositsioon tõi nii, et nad alustasid transpordi täielikku mobiliseerimist.
Turhan rõhutas, et transport on kaasaegses maailmas nii sotsiaalhoolekande kui ka majandusstruktuuride peamine ratas, ja ütles:
„Kui te ei saa tänapäeva maailmas, kus kõik on omavahel läbi põimunud, ei teeks kõigi transpordiliikide integreerimist kõrge kvaliteedi ja ohutusega, teete palju funktsionaalset tööd. Ehitame maailma mastaabis teid, kiirteid, sildu, tunneleid, lennujaamu, sadamaid, raudteid ja kiiretranspordi infrastruktuure. Ma tahan, et nad koondataks, tagataks nende integreerumine, oleks teada, et me hoolime sama palju kui töö ise. Sel viisil tehes suureneb toodetud väärtus eksponentsiaalselt ja transpordiinfrastruktuuride kaubitsükkel saavutab maksimaalse taseme.
Turhan selgitas, et neid kõiki ei realiseeri ainult avalik sektor ja sillutas sellega teed liberaliseerimispoliitikale.
"Teisisõnu soovisime, et meie erasektor võtaks vastutuse ja annaks meie võimule jõudu. Just seda tunneme täna siin. DP Worldil on õnnestunud ühendada hiiglaslik Yarımca sadam peamise raudteeliiniga omal jõul ehitatud 1-kilomeetrise raudteega. See teenus on ka meie riigis erasektori jaoks esimene. See kaasaegne sadam, nii et see on saanud võimaluse osutada teenuseid Türgi raudtee igasse nurka. See hõlmab Bakuu-Thbilisi-Karsi raudteeliini, millele peame valitsust väga oluliseks. Kui vaatleme teemat laiemast perspektiivist, siis tegelikult on Yarimca sadam tänu sellele liinile pakkunud Hiinast otseühendust Londoniga. "
"Tegelesime raudteedega uue mõistmisega"
Minister Turhan tõdes, et arenenud tööstusriikidel on kaasaegne transpordi infrastruktuur ja raudteetransport on kõige tõhusam viis rannikult siseossa.
Minister Turhan, sektori liberaliseerimise rakendamine, kiirrongide ja kiirrongide võrgu rakendamine, olemasolevate liinide uuendamise protsessi lõpuleviimine, kogu keskuse elektri- ja signaalimisliinide tegemine, logistikakeskuste laiendamine, kodumaise ja riikliku raudteetööstuse arendamine, ütles ta.
Teatades, et nad investeerisid selles kontekstis raudteesse 133 miljardit liiri, ütles Turhan: „Ehkki pärast 1950. aastat ehitati keskmiselt 18 kilomeetrit raudteed aastas, oleme alates 2003. aastast saavutanud keskmiselt 135 kilomeetrit raudteed aastas. Nii on meie eesmärk suurendada TCDD Tasimacilik AS-i ja eraraudtee-ettevõtjate osakaalu kogu maismaatranspordis 2023% -lt 5% -le aastal 10. ta rääkis.
"Me anname 77 protsenti kõigist oma liinidest signaali"
Minister Turhan teatas, et nad on lõpetanud ülejäänud ühendused Bakuu-Thbilisi-Karsi raudteeliini ja Marmarayga, mis on kaks olulisemat raudteeliini komponenti, mis ühendab Hiinat Euroopaga, muutes nii riigi strateegilise positsiooni palju tugevamaks.
Turhan teatas, et nad on ehitanud kiirrongiliinid kiirusega 200 kilomeetrit / tunnis, kus saab läbi viia kauba- ja reisijatevedu koos kiirrongiliinidega. Osmaniye-Gaziantep, sealhulgas 1786 kilomeetrit kiirrongiliine ja 429 kilomeetrit tavapärast raudtee ehitustööd jätkuvad.
Turhan märkis, et nad on kiirendanud lisaks raudtee ehitusele ka oluliste telgede elektri- ja signaalimistööde teostamist, kus kauba- ja rongiliiklus on tihe:
„2003. aastal suurendasime oma signaaliliini pikkust 2 505 132 kilomeetrilt 5 protsenti 809 tuhande 2023 kilomeetrini. Aastaks 77 on meie eesmärk anda märku kõikidest meie olulistest telgedest ja 2 protsendist kõigist liinidest. Samuti suurendasime oma elektriliini pikkust 82 tuhat 166 kilomeetrit 5 protsenti 530 tuhande 2023 kilomeetrini. Meie eesmärk on aastaks 77 elektrifitseerida kõik meie olulised teljed ja XNUMX protsenti kõigist liinidest. "
"Oleme viinud lõpule Türgi logistika üldplaani, paika pannud oma teekaardi"
Transpordikoridorid teevad Türgi logistikabaasi, mis asub kesklinnas, ja töösturid Turhan tõid välja, et nad andsid logistikakeskuse ehitusele kaalu raudteekoormuse konkurentsivõime parandamiseks, Türgi teatas, et nad määravad kindlaks teekaardi ja logistika üldkava valmimise.
Ütles, et nad kavandavad 21 logistikakeskust, mis toimivad kombineeritud transpordi ühenduspunktidena, teatas Turhan, et nad tellisid neist tegelikult 9, lõpetasid neist kahe ehitamise ning kümme neist jätkavad planeerimis- ja ehitustöid.
Minister Turhan selgitas, et kokku 11 avatud ja valminud logistikakeskusega on nad logistikasektorisse toonud 4,8 miljonit ruutmeetrit pinda ja 13,2 miljonit tonni transpordivõimsust: „Kui 21 logistikakeskust võetakse kasutusele, suudab Türgi logistikatööstus vedada 35 miljonit tonni 13 miljoni tonni transpordiga. ruutmeetri suurune avatud ala, laopind, konteinerivarud ja käitlemisala salvestatakse. Seega täidab meie riik oma nõude saada meie regiooni logistikabaasiks. " kasutas väljendeid.
"Ühendame veel 7 sadamat"
Osutades, et ühendusliinide rajamine on oluline ka selleks, et tagada raudteeühendus koormuspotentsiaaliga keskustega, jätkas Turhan järgmist:
“Jätkame oma tööd sellel teemal täie hooga. Praegu on meil 433 ristmikujoont kogupikkusega 281 kilomeetrit. Eeloleval perioodil plaanisime ehitada 38 kilomeetri pikkuse ristmikujoone 36 OIZ-i, eratööstustsoonide, sadamate ja vabatsoonide ning 294 tootmisrajatise jaoks. Samuti teeme raudteeühenduse sadamatega, et koormaid kiiremini ja säästlikumalt transportida. Praegu on 10 sadama raudteeühendust 4 sadama ja 85 muuliga. Pakume ühendusi veel 7 sadamaga, sealhulgas selliste oluliste sadamatega nagu Filyos ja Çandarlı. Usun, et sel juhul kasvab meie sadamates käideldava kauba kogus 460 miljonilt tonnilt miljardile tonnile. See arv oli 2003. aastal vaid 149 miljonit tonni. Selle eesmärk on avada tee meie töösturitele, kergendada nende koormust ja pakkuda hõlpsat juurdepääsu turule. "
Turhan ütles, et nad astusid sisse oma ressurssidega ja et see oli väga oluline, et olla eeskujuks liinile, mille nad täna avasid.
Turhan rõhutas, et Yarimca sadam on selle teenusega lisaväärtust lisanud, ja nentis, et sadama kohtumine raudteega näitab ka laia ja suurepärast visiooni.
Pärast avakõnesid tegi Turhan vaatlusi DP Maailma Simulatsioonikeskuses.
Ole esimene, kes kommenteerib