Istanbuli – İzmiri maantee avas president Recep Tayyip ERDOĞAN 4. augustil pühapäeval Bursas peetud tseremoonial.
Lisaks president ERDOĞANile on asepresident Fuat OKTAY, transpordi- ja taristuminister M.Cahit TURHAN, justiitsminister Abdülhamit GÜL, tervishoiuminister Dr. Osalesid Fahrettin KOCA, põllumajanduse ja metsanduse minister Bekir PAKDEMİRLİ, perekonna töö- ja sotsiaalteenuste minister Zehra Zümrüt SELÇUK, asetäitjad, Bursa kuberner Yakup CANBOLAT, Maanteede peadirektor Abdulkadir URALOĞLU ja paljud kõrged ametnikud. Rääkides tseremoonial, kus endine transpordiminister Binali YILDIRIM avas maantee Balıkesiri lõigu, ütles ERDOĞAN: „Täna kirjutame ajalugu. Me ühendame Istanbuli Izmiriga erinevalt. ” ütles.
Lisaks jätkas ERDOĞAN, kes ütles, et nad on tänaseks suurendanud jagatud tee pikkust 6 tuhandelt 100 kilomeetrilt 26 tuhande 764 kilomeetrini, oma kõnet järgmiselt: “Pärast Soma - Akhisar-Turgutlu jätkub İzmir paralleelselt Ankaraga ja jõuab sihtkohta İzmir Ringteele. See jõuab İzmir Aydıni ja İzmir Çeşme maanteeni. Kuhu, kuhu… Me ei ületanud mägesid kergelt. Kuid meist sai Ferhat, Ferhat… Jõudsime Şirini mäeni, läbistades mägesid. Lisaks Istanbuli ja Izmiri vahelise reisi kiireks muutmisele lühendame teed ka 100 kilomeetri võrra. Ühendame ka Tekirdagi, Çanakkale ja Balıkesiri kiirteed, kus asub 1915. aasta Çanakkale sild. Istanbuli, Kocaeli, Bursa, Manisa ja Izmir sellel marsruudil võõrustavad ka kõige olulisemaid ekspordiväravaid. ”
ERDOĞAN teatas, et Istanbuli-Izmiri maantee projekti panus riiki on 3,5 miljardit liiri aastas, “jätkasime oma transpordiinvesteeringuid Bursas nagu igas provintsis. Jätkub 1,5 maantee ehitamine, mille maksumus on kokku 18 miljardit liiri. Meie tööaeg on kuni 2 aastat. ” ütles. President ERDOĞAN lõpetas oma kõne, soovides, et projekt oleks kasulik.
Transpordi- ja taristuminister M.Cahit TURHAN väitis oma tseremoonial peetud kõnes, et Egeuse ja Marmara regioonid, mis võõrustavad enamikku riigi elanikkonnast, on saanud uue elujõu ning nad on uhked, et nad on selle hiiglasliku teenuse, mis kuulub projektide hulka, mida saab maailmas sõrme abil näidata, tuua rahvale. TURHAN väitis, et Osmangazi sild on selle projekti hoone, “ütles tänu projektile Istanbul-Izmir nüüd väga lähedal. Bursa on mõlemale palju lähemal. Projekti investeeringute summa, mis koos ühendusteedega on 426 km, on 11 miljardit dollarit koos rahastamiskuludega. See projekt on esimene maanteeprojekt, millele meie riigis pakutakse hanke-ehitamise-üleandmise mudeli pakkumist. See on ka suurim ehitustööde-ülekande raames ELis läbi viidud projekt. Veel üks projektis tähelepanu pälvinud omadus on see, et projekti viisid läbi meie kohalikud ettevõtted, kellel olid kõrgtehnoloogilised uuenduslikud rakendused ja tööd, mis nõuavad arenenud ehitustehnikat. ” ütles.
TURHAN juhtis tähelepanu sellele, et tänu kiirteele saavutatakse aja- ja kütusesääst, tänu millele väheneb ooteaegne liiklus heitkoguste vähenemisel ja looduse kaitse, soovides, et projekt oleks hea, ja lõpetas oma kõne.
Istanbuli – İzmiri kiirtee, mille ehitust alustati 2010. aastal ja mis on avanud paljudele olulistele lõikudele, eriti Osmangazi sillale, on jõudnud lõpule. Bursa West-Balıkesir North ja Balıkesir West-Akhisar avamisega, mis on Istanbuli-İzmiri maanteeprojekti viimane osa, mis on ellu viidud 9 aastat kestnud palavikulise töö ja intensiivsete pingutuste tulemusel koos katkematu maanteega Istanbuli ja İzmiri vahel, said omavahel ühendatud.
Istanbuli – İzmiri kiirtee, mis ühendab Marmara ja Egeuse piirkondi, kus Istanbul, Kocaeli, Bursa, Balıkesir, Manisa ja İzmir, mis on meie riigi majanduse elujõud ja kus elab suurem osa elanikkonnast, annavad suurema osa ekspordist teedevõrguga, mis moodustab kõigi investeeringute taristu. Need kaks piirkonda, mis moodustavad 64 protsenti sisemajanduse kogutoodangust, annavad väärtust majandustegevusele, nagu tööstus, põllumajandus, kaubandus ja turism.
Kiirtee projektiga, mis lühendab marsruuti 100 km-ni, vähendatakse Istanbuli-Izmiri vedu, mis on 8,5 tundi, 3,5 tundideks. Lisaks kergendab Istanbuli-Izmiri kiirtee linnas liiklust, vähendades asulaid läbivate olemasolevate riigiteede liigset tihedust.
Projekt, mis hõlmab ka Osmangazi silda, mille kogupikkus on 384 km, millest 42 km on maantee ja 426 km on Connection Road, investeeringusumma on 11 miljardit dollarit koos rahastamiskuludega.
Projekti marsruut; Alustades Muallimköy ristmikust, mis ehitatakse umbes 2,5 km ette Gebze Köprülü ristmikust Anatoolia kiirteel Ankara suunas, ületades Izmiti lahe Osmangazi silla ja Yalova - Izmiti riigitee vahel Altınova ristmiku kaudu, paralleelselt riigiteega. edenedes. Marsruut, mis jätkub Gemliku rajooni lõunaosast pärast Orhangazi ristmikku, ühendatakse Bursa perifeerse maanteega Çağlayan ristmikul Ovaakça asukohas. Projekti teekond jätkub pärast Bursa lääne ristmikku Uluabat järvest põhja poole, kulgeb Karacabeyst edelasse, kulgeb Susurlukist ja Balıkesirist põhja poole Savaştepesse ning sealt edasi Soma-Akhisar-Saruhanlı-Turgutlu linnaosade ja İzmir Karasuluk piirkonna lähedusse. See lõpeb bussiterminali ristmikul oma teel.
Eriti maanteel, mis teenindab raskeveokitega tihedat liiklust; liikluse ja elu ohutuse tagamiseks, lühendades reisiaega, projekti elluviimisel panustamaks piirkondliku turismi ja tööstuse arengusse ning Egeuse ja Marmara piirkonnad vastaksid transpordi infrastruktuuri ootustele, peab tööstus looma uued investeerimispiirkonnad ning sadamate, raudtee- ja õhutranspordisüsteemide vedu pakutakse integratsiooni.
Istanbuli-Izmiri maantee avamisega; Edirne-Istanbuli-Ankara maantee ja Izmir-Aydini, Izmir-Cesme maantee ühendatakse Marmara ja Egeuse piirkonnaga, mis on riigi majanduse selgroog, täieliku juurdepääsuga kontrollitud maanteede võrguga.
Lisaks viiakse lõpule Marmara maantee integreerimine Põhja-Marmara kiirteega (sealhulgas YSSi sild), Çanakkale Malkara kiirteega (sealhulgas 1915. aasta Çanakkale sild) ning kavandatava Kınalı-Malkara ja Çanakkale-Savaştepe kiirtega. Bursa, Kocaeli ja Istanbul lühendavad vahemaad ja kiirendavad vedu; Seega aitab see kaasa Egeuse piirkonna majandusele ja põllumajandusele.
Arvestades aasta 374.997 hinnangulisi liiklusväärtusi, arvutades heitkoguste vähenemise umbes 2023 tonni aastas, kõrvaldades liikluses ootamise; Hinnanguliselt on 3 miljardi TL aastas kokkuhoiu summa 1,12 miljardit TL aja jooksul ja 4,12 miljardit TL kütteõlist. Lisaks kavandatakse Istanbuli-Izmiri kiirtee projekti ehitamisega aastaks 2023i koguse vähendamist.
Projekti raames on kavas maanteede ääres asuvate provintside ja naaberprovintside olemasolev tööstuslik tootmine ja arendav tööstuslik tooraine viia tarbimis- ja tootmiskeskustesse ning tagada ühendus Marmara piirkonna sadamate ja Çandarlı sadamaga.
Transport Istanbuli ja Izmiri vahel, mis on 3 tundi, väheneb 1 tunnini maanteel, mis lühendab Istanbuli – İzmiri maantee kaugust Bursa ja İzmirini. Kiirtee suurendab ka selliste turismikeskuste külastajate arvu nagu Çeşme, Foça, Dikili, Kuşadası, Selçuk, Didim, Bodrum ja Bergama, pikendades İzmiri ja Aydıni provintside turismihooaega ning lühendades Marmara ja Egeuse piirkondade transporti Vahemere piirkonda, mis on turismi- ja kaubanduspotentsiaal. .
Ole esimene, kes kommenteerib