Milline on uusim olukord Kabataş Mahmutbey metrooprojektis?

Milline on kabatas mahmutbey metrooliiniprojekti viimane olukord
Milline on kabatas mahmutbey metrooliiniprojekti viimane olukord

Istanbuli pealinna linnapea Ekrem İmamoğlu külastas Kabata Mahmutbey metroojaama Beşiktaşi jaama ehitusplatsi.

Istanbuli linnaosa (IMM) linnapea Ekrem Imamoglu uuriti festivali Kabatas - Mahmutbey metroo Besiktas jaama ehituse teise päeva ehitust. Istanbuli arheoloogiamuuseumide direktor Rahmi Asal andis Imamoglule piirkonna kohta tehnilist teavet, mis toodi metroo väljakaevamise ajal ajaloomälestistega päevakorda. Asal jagas Imamoğluga, et metroo väljakaevamiste käigus leidus seal esemeid Ottomani ja Bütsantsi perioodist, samuti kalmistu pronksiajast. Asal näitas Imamoglu mõned näited kalmistult, mis arvati olevat umbes 5 tuhat 500 aastat vanad ja mida kasutati tööriistadena. Asal, ajalooliste mälestusmärkide kiireloomuline kaitse, mis tuleb salvestada, saadetakse need muuseumidesse, ülejäänud tööd avatakse avalikkusele metroojaama sissepääsu juures, ütles ta.

İmamoğlu ütles: ne Millises etapis toimub metroo kaevamine? Olete andnud viimase 2020-i kuupäeva jaanuaris, kus Besiktases metrooprojekt on viibinud. ”Küsimus on kazı. Siinsed väljakaevamised on meie jaoks väga olulised. Sest siin on tehtud uuring, mis valgustab Istanbuli suurt ajalugu. See on märk sellest, kui hoolikalt tuleks meie iga samm astuda. Soovin edu meie õpetajatele ja kolleegidele, kes juhivad siinseid kaevamisprotsesse. Muidugi on Istanbul ühelt poolt ja neid väärtusi säilitatakse. Värskeima teabe kohaselt on selle jaama ümbruse väljakaevamiste tõttu viivitusi, kuid liin Kabataş - Mahmutbey ei paku mingit takistust. Ainult selle peatuse saab aktiveerida hilja. Avamine võib olla veidi hilja. Kui jaam on teeninduses, saame pakkuda paigutuse, kus inimesed näevad siin varemetes maandudes varemeid. Seetõttu muutub see jaamaks ja muuseumiks. ”

Imamoglu ütles: Bal Oleme olnud tunnistajaks Balmumcu teede varisemisele viimastel aastatel. Kas sellel on midagi pistmist maa-aluste kaevamistega? ” Imamoglu vastas sellele küsimusele: “Sellist viivitust pole. Kui näeme sellist riski, oleme ettevaatlikud ka ettevaatusabinõude suhtes, kiirendame ja eelistame neid kohti. Teatasin, et tahan oma sõpradelt tõsist aruannet hiljemalt septembris. Kõige intensiivsemalt oleme kiire laua koostamiseks sama laua taga, et tulla kokku siin töötavate inimestega või valdkonna ekspertidega. Määrame kindlaks üldsuse teavitamise ja vajalike meetmete võtmise tegevuskava İmamoğlu ütles, et X Istanbuli kõige keerulisem marsruut on 3. Airport. Kas arvate selle piirkonna metroouuringut? Kõik ootavad sellist uudist ja küsimust indeki. See pole mõte. Pealegi on see väljaanne Mecidiyeköy - 3. Lennujaamaliin on praegu liin, millele on pakkunud teedeministeerium ja mis kõnnib. See ei ole suurlinna omavalitsuse hanke-eetika joon. Seetõttu moodustuvad meie teised liinid, metroo - metroo, mitmes mõttes jaama struktuur. See on transpordiplaanis. Praegu töötab selle liini kallal praegu transpordiministeeriumi kontrolli all olev töö. Ma lähen varsti sinna ja saan natuke teavet. Ta teavitab teid saadud teabe valguses. Vajadusel edastab vajaliku teabe transpordiministeerium ”.

Levent Elmastaş kohta
RayHaberi toimetaja

Ole esimene, kes kommenteerib

Yorumlar

Sellel saidil kasutatakse rämpsposti vähendamiseks Akismetit. Vaadake, kuidas teie andmeid töödeldakse.