Kes on mehaanik Kuidas saada mehaanikuks: kes on mehaanik ja kuidas saada mehaanikuks Püüame sellele küsimusele vastata. Juht on reisijaid või lasti vedavate elektri-, diisel- või aururaudteevedurite juht. Kiirrongide YHT-masinad peavad saama spetsiaalsema väljaõppe. Juht juhib reisi ajal rongi ja selle eest vastutab juht.

MASINATE KOHUSTUSED

Määrib veduri mehaanilisi osi ja võtab vajalikke ohutusmeetmeid,
Juhib vedurit ja jälgib liikumise korraldusi, ajakavasid, osuti ja teiste raudteepersonali signaale kogu tee vältel ning kontrollib rongi liikumist,
Juhendab teisi veduris töötavaid töötajaid,
Teostab reisi ajal väikeseid remonditöid ja seadistusi,
Pärast reisi lõppu peab ta aruannet ja täidab sellega seotud raamatud (juhtumite raamat jne).

KASUTATUD TÖÖRIISTAD JA MATERJALID

Vedur (aur, diisel, elektriline, diisel-elekter),
raadio,
Liikumismudelid,
Kruvikeerajad, tangid, võtmekomplektid, erinevad tööriistad,
Juhtumite raamat (raamat, milles tekivad probleemid).

PROFESSIOONI NÕUDED

Need, kes tahavad olla mehaanik;

Oskab kasutada silma-käsi ja jalgu koordinatsioonis,
Oskab reageerida stiimulitele väga kiiresti,
Oskab tajuda paljusid asju korraga,
Ettevaatlik, vastutustundlik, külmavereline,
Eristage värve,
Hea füüsiline ja vaimne tervis,
Need peavad olema inimesed, kellele meeldib masinatega tegeleda ja kellel on mehaanilised oskused.

TÖÖKESKKOND JA TINGIMUSED

Mehaanikud on kohustatud reisima, sest nad töötavad raudteetranspordi valdkonnas. Mehaanik peab olema päeva jooksul, nädalavahetusel või pidulikul tööl ning istuma ja vedurit juhtima. Harvadel juhtudel võivad tekkida rongiõnnetused. Disainer suhtleb rongi juhi, vahetaja ja veduritöötajatega.

TÖÖRÜHMAD JA TÖÖVÕIMALUSED

Spetsialistid saavad töötada peamiselt Türgi Raudtee ja suhkrutehastes, raua- ja terasetehastes ning linnasisene raudteetranspordis. Suurenev elanikkond toob kaasa masstranspordi probleemi. Üks kõige ökonoomsemaid ja ohutumaid transpordivahendeid on rong. Meie riigis ei ole kaubavedu või reisijate raudteevedu soovitud tasemel. Kuna raudteetransport on riigi arengu seisukohalt väga oluline, on meie riigis vaja selles valdkonnas olulisi rünnakuid teha. Raudteede arendamine ja moderniseerimine tähendab, et samal ajal töötab rohkem mehaanikaid.

KUTSEHARIDUSE ASUKOHAD

Mehaaniku kutsekoolitust pakutakse TCDD peadirektoraadiga seotud täienduskoolituskeskustes. Lisaks on tööstuse kutsekõrgkoolide lõpetajatele koolitatud täiendkoolitust.

KUTSEHARIDUSE TINGIMUSED

Kutsehariduse omandamiseks on vaja vähemalt põhikooli lõpetajaid. Lisaks on vaja saada TCDD haiglatelt põhjalik komisjoni aruanne.

HARIDUSE KESTUS JA SISU

Mehaaniku kutsekoolitus TCDD peadirektoraadis; 18 TCDD kutsekõrgkooli lõpetajale on 3 aasta tööstuslikele kutsekõrgkoolilõpetajatele. Neil, kes on lõpetanud Tööstuskeskkooli ja kes on läbinud Türgi Riikliku Raudtee (DG TCDD) peadirektoraadi avatud mehhaniku eksami, on võimalus saada mehhaanikuks, osaledes täienduskoolitusel ja kursustel. Selleks viiakse 3i kuu praktikaõpe läbi kuni teoreetilise tööni ning juhiluba insenerina. Praktika lõpus antakse eksamile edukatele inseneri litsents.

PROFESSIONAALNE PROGRESS

Äsja lõpetanud TCDD kutsekeskkooli lõpetajad ja tööstusliku kutsekeskkooli lõpetajad, kes on avatud eksamitega, alustavad oma tööd abimehaanikana. Pärast täienduskoolituse perioodi saavad nad mehaaniku tiitli. Need, kes saavad diplomi (Brove) mehhaanikuna, võivad jätkata insenerina.

SCHOLARSHIP, KREDIIDI- JA SOOVITUSSTATUS

TCDD peadirektoraadi täienduskoolitusel makstakse riigiteenistujate seaduse nr 657 palka kutsekõrgkooli lõpetajatele igakuiselt. Mehhaanikuna töötavate isikute ametissenimetamine peab olema alalise või lepingulise töötaja vormis ning alalisteks töötajateks määratud isikud saavad igakuise palga koos erihüvitise ja igakuise 2-tasuga miinimumpalgast. Lepingulised töötajad saavad igakuist palka summas, mis ulatub 4ist kuni 5ini miinimumpalgast.

TCDD rongimasinisti värbamine