Hiina raudtee projekti ulatust laiendades Inglismaale alustada Türgi millega logistikakeskuse 21. 9iga lõpule viidud logistikainvesteeringud on 2 miljardi dollarise kaubavoo alus. Kõige olulisem jalg on Çanakkale sild
Aasia ja Euroopa vahel taaselustati ja uuriti Türgis asuvaid tänapäevaseid siiditee ristteesid, on tugevdatud logistikakeskusi, et kontrollida 2 triljoni dollari suurust kaubavoogu. Transpordi- ja taristuminister Cahit Turhan ütles: „Selles kontekstis plaanitavast 21 logistikakeskusest 9 on kasutusele võetud. Oleme valmis saanud ka Mersini ja Konya Kayacıki logistikakeskused. Karsi logistikakeskuse ehitus jätkub. Jätkame neist 8 pakkumis-, projekti- ja sundvõõrandamistöid “. Minister Turhan rääkis viimasest olukorrast seoses tänapäevase siiditeega, mis kuulub "Üks vöö üks tee projekti" alla. Pöörates tähelepanu asjaolule, et Aasia ja Euroopa vahel on ida-lääne suunal kolm peamist koridori, nimelt põhja-, lõuna- ja keskkoridor, ütles Turhan: "Liin, mis ühendab Kesk-Aasiat ja Kaspia piirkonda meie riigi kaudu Euroopaga, alustades Hiinast, Siiditee jätkuna on sellel suur tähtsus. Keskkoridor, mis algab Hiinast läbi Kasahstani ja Aserbaidžaan jõuab Türgini, on ka siin Euroopas ühendatud. Selle pildi sees on Euroopat ja Aasiat ajalooliselt ühendav Siiditee marsruut taas tähtsuse omandanud ning uueks supervõimuks kandideeriv Hiina Rahvavabariik on algatanud väga olulise avanemise moodsa siiditee poole ”.
PÄEVAKAUBANDUS 2 MILJONDOLLAR
Türgi transpordipoliitika moodustab sujuva transpordiliini Hiinast Londonisse, mis väljendab Turhanit, "mis avati eelmisel aastal Bakuu-Thbilisi-Karsi raudteeliinil, ühendab ka kõik viisid, mis jõuavad meie riiki Hiinast ja Kesk-Aasiast. Infrastruktuurina on sellel hetkel suur tähtsus. See projekt ei ühenda ainult kolme riiki. Suurbritannia, Prantsusmaa, Belgia, Saksamaa, Austria, Ungari, Serbia, Bulgaaria, Türgi Gruusiasse, Aserbaidžaanisse, Kasahstanisse, Türkmenistanisse " See ühendab Hiinat ja Hiinat. 3 km pikkune raudteeliin Bakust Karsini lõpetab olulise osa Kaspiat ületavast keskkoridori joonest. Kuid selle projekti olulisust mõistetakse lähiaastatel paremini. Sest Hiina ja Euroopa kaubavahetus on jõudnud 829 miljardi dollarini päevas. "Eeldatakse, et see kaubavoog kasvab jätkuvalt ja ületab 1.5-5 aasta jooksul 6 miljardit dollarit päevas." Selles kontekstis, et Bakuu-Thbilisi-Karsi raudteeliin saaks töötada täisvõimsusel; Nentides, et liini täiendavate teede ehitamine on ülioluline, ütles Turhan: „Seevastu seevastu Marmaray metrooületus, Yavuz Sultan Selimi sild, Põhja-Marmara maantee ja Euraasia tunnel, Osmangazi sild, kiirrongi- ja kiirrongiliinid, Põhja-Egeuse sadam, Gebze Orhangazi- "Suurendame selle koridori kasulikkust ja olulisust selliste megaprojektidega nagu Izmiri maantee, 2 Çanakkale sild ja Istanbuli lennujaam."
LOGISTIKA KESKUSED LOOMAKSE
Teatades, et nad hakkasid looma logistikakülasid, et rahuldada Anatoolia, Kaukaasia, Kesk-Aasia ja Hiina transpordinõudlust, ütles Turhan: „Selles kontekstis plaanitakse rajada 21 logistikakeskust 9. Oleme valmis saanud ka Mersini ja Konya Kayacıki logistikakeskused. Karsi logistikakeskuse ehitus jätkub. Jätkame neist 8 pakkumis-, projekti- ja sundvõõrandamistöid. Usun, et kõik logistikasektorisse tehtavad investeeringud muudavad meie ida-lääne ja põhja-lõuna kaubavoogude ristmikul asuvad riigid, mille potentsiaal ületab 2 triljonit dollarit, tõhusaks logistikabaasiks. "
ÜHENDAB MARMARA AEGEANIGA
HR jala ulatus anlamlandırılarak Türgi Vabariigi asutamise 100. aasta 2023. aastal on 1915 meetrit silla Euroopa ja Aasia poolel. Euroopa sillajala kessoonid asetati merepõhja. Pärast seda, kui 21. mail kessoonid Aasia poolel uputatakse, algab torni kokkupanek. 1915. aasta Çanakkale sild, mis on maailma pikim rippsild, valmib ja võetakse kasutusele 18. märtsil 2022.
Kloonide sild
1915 Çanakkale sild; Keskmise avaga 2 23 meetrit saab see valmimisel maailma suurima keskmise avaga rippsilla tiitli. Silla kogupikkus on 770 meetrit, kummagi küljeava on 3 meetrit. Sild, mille ristmiku kogupikkus on 563 meetrit koos 365- ja 680-meetriste lähenemisviaduktidega, saab olema 4.608 x 2 liiklusrada. Sillateki mõlemale küljele rajatakse hoolduseks ja remondiks kasutatavad jalutusrajad, mis on eeldatavalt ligikaudu 3 meetrit laiad ja 45.06 meetrit kõrged. Mõlemad torni vundamendid asuvad merepõhjas ligikaudu 3,5 meetri sügavusel ja terastorni kõrgus on ligikaudu 40 meetrit. Projekti raames 318 rippsild, 1 lähenemisviadukti, 2 raudbetoonist viadukti, 4 allkäigusilda, 6 ülekäigusilda, 38 silda, 5 allkäiku, 43 erineva suurusega truubi, 115 ristmikku, 12 maanteede teenindusrajatist ja muud objektid on "sümbolite sild". -hommik
Ole esimene, kes kommenteerib