İZBAN äärelinna süsteem, İZBAN kaart ja İZBAN jaamad

izbani eeslinnasüsteem izbani kaart ja izbani jaamad
izbani eeslinnasüsteem izbani kaart ja izbani jaamad

İZBAN, Kui olete valinud nime mõned allikad, on Türgi suuruselt kolmas linn pendeldaja raudtee süsteem, mis teenuste Izmir. Projekt viidi ellu İzmir Metropolitan Municipality ja TCDD partnerluse kaudu. Aliağa ja Selçuki piirkondade vahel on 136i kilomeetri liinil nelikümmend jaama. See funktsioon on kooskõlas Türgi pikim linna pendeldaja line asukohta. Reisijatevedu İZBANis algas 30 August 2010is. Viimane laienemine liinil valmis 8 septembris 2017. 2017is kolisid isegi 98 miljonid reisijad.

ajalugu
IZBANi ajalugu põhineb Izmiri pealinna omavalitsuse ja TCDD vahel 2005is allkirjastatud protokollil. IZBAN AS, mis opereerib märtsis 3i rajatud liini. Asutatud 2006is. 2007i katsed Juuli Halkapınari ja Cumaovası vaheline lõik, mis sai alguse 1ist, avati 2010i augustis 30. 2010 oktoober 29is algasid Halkapınari ja Aliağa vahelised reisilennud. 2010 detsember 5 alustas reisijate vedamist Çiğli-Cumaovası ja 2010 vahel. Jaanuari 30 Aliağa ja Cumaovası vahel. 2011 märts Käivitati 6 kilomeetriliini ametlik avamine, millel on 2011-is kolmkümmend üks jaama. Mai 80-is andis rahvusvaheline ühistranspordi assotsiatsioon İZBAN-ile esimese koha Birliği parima koostöö kategoorias. 2013 august 4-is avati Hilali jaam, et liikuda liini lõunaosast İzmiri metroo poole ning jaamade arv suurenes kolmekümne kaheni.

14i märtsi 2011 allkirjastati osapoolte vahel protokoll, et laiendada İZBANi Cumaovasıst Tepeköyni lõunas ja 7 asutati oktoobris 2011. Selle kuue kilomeetri pikkuse ja 30 kilomeetri pikkuse liini käivitamisega 6 veebruar 2016 tõusis İZBANi kogupikkus 110 kilomeetrini ja jaamade arv tõusis kolmekümne kaheksani. Liin, mis kulges Tepeköyst Selçukini, võeti kasutusele 8i septembris 2017. 8 aprillis avati liinist lõuna pool asuv Belevi jaam 2019-is. Viimase laiendada 136 kilomeetri pikkune ja mitmete jaamade nelikümmend İZBAN on Türgi pikim linna pendeldaja joon. 50 juuni 11 juures alustati liini pikendamisega 2018 km-ni põhjas Bergamaani ja seitsme uue jaama ehitust. Liini on kavas pikendada lõunas Tireni, Ödemişi ja Bayındıri kuni 2030-i.

marsruut
Aliağa ja Selçuki vahel 136 kilomeetriliinil teenindav İZBAN ehitati İzmir-Aydıni raudteele, mis on esimene Anatoolia raudteeliin, ja İzmir-Kasaba (Turgutlu) raudteeliin, mis avati 1856-is. Aliağa-Menemen põhja vahel, Menemen-Cumaovası keskosa vahel, samas kui Cumaovası-Selçuki lõunatelge peetakse 1863-meetri pikkuse teljeks. Karşıyaka Raudteetunnel ja 2.000 meetri pikkune Sirinyeri raudteetunnel.

Hizmetler
Süsteem töötab igal nädalapäeval alates esimesest rongist, mis väljub Aliağa ja Tepeköy jaamadest hommikul, kuni viimase rongini, mis väljub öösel 5.37-is. Tepeköy ja Selçuki vahel on päevas kümme lendu. Cumaovasi, Menemeni ja Tepekoy jaamad on telgedevahelised ülekandekeskused. Lennud Cumaovası-Menemeni vahel korraldatakse 23.55 minutiliste intervallidega kuni 22.10 ja seejärel 10 minutiliste intervallidega. Otselendudeta lennud Cumaovası-Aliağa ja Menemen-Tepeköy jaamade vahel toimuvad iga 20 minuti järel. Aliağa ja Tepeköy vahel veetakse iga päev rohkem kui 20i reisijaid. 300.000-is veeti reisijaid 2017 miljonit.

İZBAN on integreeritud teiste linna ühistranspordisüsteemidega. Kui reisijad on lõivu maksnud, saab 90 tasuta minuti vältel üle minna ühistranspordile. Reisijad saavad ööpäevaringselt sõita ka jalgrataste ja rongidega. 15 veebruar Alates 2018-ist maksavad reisijad läbitud vahemaa eest.

izban sisse 77.000 m² ladu ja hooldus seminar Cigli, Türgi on suurim rajatis valdkonnas. Lisaks İZBAN-rongidele hooldatakse ka teisi rongisid riigis.

İZBANi jaamad
136-kilomeetrisel İZBAN-liinil on nelikümmend jaama, kõigil juurdepääs puudega. Aliağa, Biçerova, Hatundere, Menemen, Egekent 2, Ulukent, Egekent, Ata Sanayi, Çiğli, Mavişehir, Şemikler, Demirköprü, Nergiz, Karşıyaka, Alaybey, Naldöken, Turan, Bayraklı, Salhane, Halkapınar, Alsancak, Hilal, Kemer, Şirinyer, jooks, revolutsioon, piirkondlik garaaž, Esbaş, Gaziemir, tsistern, Adnan Menderes Airport, Cumaovası, Develi, Tekeli, Peet, Kuşçub Tepeköy, Sağlıki, Belevi ja Selçuki jaamad teenindavad.Alaybey, Karşıyaka, Nergizi ja Şirinyeri jaamad asuvad maa all, teised jaamad on maapinnast.

Halkapınari ja Hilali jaamadest İzmiri metrooga; Bussid saab üle viia Alsancak, Biçerova, Cumaovası, Çiğli, Egekent, Esbaş, Halkapınar, Hatundere, Kemer, Mavişehir, Menemen, Salhane, Sarnic, District Garage, Sirinyer, Turan ja Ulukent jaamadesse. Adnan Menderese lennujaama pääseb samanimelisest jaamast liini lõunaossa. Alaybey, Alsancak, Halkapınari ja Mavişehiri jaamad saab üle viia trammiliinidele.

2014i andmetel on İZBANi kõige tihedamad jaamad vastavalt Halkapınar (9,5 miljonit), Şirinyer (8,1 miljonit). Karşıyaka (5,6 miljonit), Cigli (4,3 miljonit) ja poolkuu (4,2 miljonit).

İZBANi rongid
Hispaania CAF võitis märtsis 2008is peetud 38 EMU rongide pakkumist. Aprillis 2010 rongid hakkasid saabuma Türgis. 30 August İZBAN, mis võeti kasutusele 2010-is, oli sel ajal kakskümmend neli vagunit. Augustis rentis TCDD-st ajutiselt kümme E2011i rongikomplekti. 23000-i märtsis osteti nelikümmend Lõuna-Korea Hyundai Rotemist pärit EMU-rongi. Nende rongide projekteerimine toimub kolme aasta jooksul. İZBANi praegune komplektide arv on 2012 ja vagunite arv on 73. İZBAN rongikomplektid koosnevad kolmest vagunist, 219 inimese mahutavusest ja maksimaalsest 2.250 läbisõidust tunnis. Rongikomplektid on pikkusega 140, laiuselt 70 ja kõrguselt 2,95. Kuna lende tehakse kahe- või kolmekordsetes komplektides, on rongide pikkus vähemalt 3,85 ja maksimaalselt 140 meetrit. On teada, et İZBANis kasutatakse alates 210 augustist kümne vaguniga Marmaray jaoks mõeldud E32000i rongikomplekte. Tegelikult kuulutati välja, et ostetakse seitsekümmend viis vagunit, millest üheksa olid kahekorruselised.

Levent Elmastaş kohta
RayHaber toimetaja

Ole esimene, kes kommenteerib

Yorumlar

Sellel saidil kasutatakse rämpsposti vähendamiseks Akismetit. Vaadake, kuidas teie andmeid töödeldakse.