IZBAN pendelrändesüsteem IZBAN Map ja IZBAN jaamad

İZBAN. Kui olete mõnes allikas nime valinud, on see Türgi suuruselt kolmas Izmiris tegutsev linnalähirongide linn. Projekt viidi ellu koostöös Izmiri pealinna omavalitsuse ja TCDD-ga. Aliağa ja Selçuki linnaosa vahelises 136-kilomeetrisel liinil on nelikümmend üks jaama. See funktsioon on kooskõlas Türgi pikima linnalähiliinide asukohaga linnas. Reisijate vedu İZBANis algas 30. augustil 2010. Liini viimane pikendus valmis 8. septembril 2017. Tegelikult veeti 2017. aastal 98 miljonit reisijat.

İZBANi ajalugu 

İZBANi ajalugu põhineb İzmiri pealinna omavalitsuse ja TCDD vahel 2005. aastal sõlmitud protokollil. Liini opereerib İZBAN A.Ş., kelle alus pandi 3. märtsil 2006. See loodi 2007. aastal. Halkapınari ja Cumaovası vaheline lõik, mille proovitöö algas 1. juulil 2010, avati 30. augustil 2010. 29. oktoobril 2010 algasid reisijateta lennud Halkapınari ja Aliağa vahel. Reisijate vedu algas Çiğli-Cumaovası vahel 5. detsembril 2010 ning Aliağa ja Cumaovası vahel 30. jaanuaril 2011. 6. märtsil 2011 avati ametlikult 80 kilomeetri pikkune liin kolmekümne ühe jaamaga. Mais 2013 andis Rahvusvaheline Ühistranspordi Assotsiatsioon İZBANile esimese auhinna kategoorias "Parim koostöö". Hilali jaam avati liini lõunaosast Izmiri metroosse ümberistumiseks 4. augustil 2013 jaamade arv kasvas kolmekümne kaheni.

Pooled allkirjastasid 14. märtsil 2011 protokolli İZBANi laiendamiseks Cumaovasıst Tepeköyni lõunas ja alus pandi 7. oktoobril 2011. İZBANi kogupikkus kasvas 30 kilomeetrini ja jaamade arv kolmekümne kaheksani, kui see 6 kilomeetri pikkune ja kuue jaamaga liin kasutusele võeti 2016. veebruaril 110. Tepeköyst Selçukini ulatunud liin võeti kasutusele 8. septembril 2017. Belevi jaam, mis asub joonest lõunas, avati 8. aprillil 2019. Viimati laiendas 136 kilomeetri pikkuste jaamade arvu İZBAN nelikümmend, see on Türgi pikim linnalähiliinide asukoht. 50. juunil 11 alustati tööd liini pikendamiseks põhjas Bergamast 2018 km edasi ja seitsme uue jaama ehitamiseks. Liini on kavas pikendada kuni 2030. aastani Tire, Ödemişi ja Bayındırini.

marsruut

Aliağa ja Selçuki vahel 136 kilomeetri pikkusel liinil sõitev İZBAN ehitati Izmir-Aydıni raudteele, mis võeti kasutusele 1856. aastal, ja esimesele raudteeliinile Anatoolias ning Izmir-Kasaba (Turgutlu) raudteeliinidele, mis hakkasid tööle 1863. aastal. Aliağa-Menemen on määratletud kui põhjatelg, Menemen-Cumaovası kui keskpunkt ning Cumaovası ja Selçuki vahel lõunatelg. Karşıyaka Raudteetunnel ja 2.000 meetri pikkune Sirinyeri raudteetunnel.

Hizmetler

Süsteem töötab igal nädalapäeval alates esimesest rongist, mis väljub Aliağa ja Tepeköy jaamast kell 5.37 kuni viimase rongini, mis väljub kell 23.55. Tepeköy ja Selçuki vahel on päevas kümme reisi. Cumaovası, Menemen ja Tepeköy jaamad on telgede vahelised ülekandekeskused. Lende Cumaovası ja Menemen vahel korraldatakse iga 22.10 minuti järel kuni kella 10, seejärel 20-minutilise vahega. Cumaovası-Aliağa ja Menemen-Tepeköy jaamade vahel toimuvad otselennud iga 20 minuti järel. Aliağa ja Tepeköy vahel veetakse päevas üle 300.000 2017 reisija. 98. aastal veeti XNUMX miljonit reisijat.

İZBAN on integreeritud teiste linna ühistranspordisüsteemidega. Pärast ühekordset maksmist saavad reisijad 90 minutiks tasuta ühistranspordisõidukitele ümber istuda. Lisaks saavad reisijad oma jalgratastega rongiga sõita igal kellaajal. Alates 15. veebruarist 2018 maksavad reisijad läbitud vahemaa eest.

izban Türgis Ciglis 77.000 XNUMX m² suuruses lao- ja hooldustöökojas on piirkonna suurim rajatis. Lisaks IZBANi rongidele hooldatakse rajatises ka teisi riigi ronge.

İZBANi jaamad

136-kilomeetrisel İZBAN-liinil on nelikümmend jaama, kõigil juurdepääs puudega. Aliağa, Biçerova, Hatundere, Menemen, Egekent 2, Ulukent, Egekent, Ata Sanayi, Çiğli, Mavişehir, Şemikler, Demirköprü, Nergiz, Karşıyaka, Alaybey, Naldoken, Turan, Bayraklı, Salhane, Halkapınar, Alsancak, Hilal, Kemer, Şirinyer, jooksmine, İnkılap, piirkondlik garaaž, Esbaş, Gaziemir, Sarnıç, Adnan Menderes Airport, Cumaovası, Develi, Tekeli, Peet, Kuşçuburun, Torbalı, Tepeley ja Tervis, Tervis, Tervis, Tervis Alaybey, Karşıyaka, Nergizi ja Şirinyeri jaamad asuvad maa all, teised jaamad on maapinnast.

Halkapınari ja Hilali jaamadest İzmiri metrooga; Bussid saab üle viia Alsancak, Biçerova, Cumaovası, Çiğli, Egekent, Esbaş, Halkapınar, Hatundere, Kemer, Mavişehir, Menemen, Salhane, Sarnic, District Garage, Sirinyer, Turan ja Ulukent jaamadesse. Adnan Menderese lennujaama pääseb samanimelisest jaamast liini lõunaossa. Alaybey, Alsancak, Halkapınari ja Mavişehiri jaamad saab üle viia trammiliinidele.

2014. aasta andmetel on İZBANi kõige tihedamad jaamad Halkapınar (9,5 miljonit), Şirinyer (8,1 miljonit), Karşıyaka (5,6 miljonit), Cigli (4,3 miljonit) ja poolkuu (4,2 miljonit).

136 läbisõit Kõigil neil on İZBAN-liinil juurdepääs keelatud 41 jaamas. Põhjast lõunasse vastavalt:

1. Aliaga,
2. Biçerov et,
3. Hatundere,
4. MENEMEN,
5. Egekent 2,
6. Ulukent
7. Egekent,
8. Ata Tööstus
9. Çiğli,
10. Mavişehir,
11. Şemikler,
12. Demirköprü,
13. Narcissus,
14. Karşıyaka,
15. Alaybey,
16. Naldöken,
17. Turan,
18. Bayraklı,
19. Salhane,
20. Halkapınar,
21. Alsancak
22. Hilal
23. vöö,
24. Sirinyer,
25. Jooksmine,
26. Revolution,
27. Piirkondlik garaaž,
28. Esbas,
29. Gaziemir,
30. tsisternist,
31. Adnan Menderese lennujaam,
32. Cumaovası,
33. Develi,
34. Monopoly,
35. peet,
36. Kuşçubur on,
37. Bag,
38. Tepeköy,
39. tervis
40. Belevi
41. Selcuk

jaamad. Alaybey, Karşıyaka, Nergizi ja Şirinyeri jaamad asuvad maa all, teised jaamad on maapinnast.

İZBANi rongid

Hispaania CAF võitis 2008. aasta märtsis toimunud kolmekümne kolme EMU rongihanke. Türki hakkasid rongid saabuma 2010. aasta aprillis. 30. augustil 2010 kasutusele võetud İZBANil oli sel ajal 2011 vagunit. 23000. aasta augustis renditi TCDD-lt ajutiselt kümme E2012 rongikomplekti. Lõuna-Korea Hyundai Rotemi ettevõttelt osteti 73. aasta märtsis 219 EMU rongi. Nende rongide kujunduse, mis kuulutati tarnituks kolme aasta jooksul, määrasid Izmiri rahvas. İZBANi praegune määratud arv on 2.250 ja vagunite arv 140. IZBANi rongikomplektid koosnevad kolmest vagunist, mahutavusega 70 inimest, ja maksimaalse kiirusega 2,95 kilomeetrit tunnis. Rongikomplektid on 3,85 meetrit pikad, 140 meetrit laiad ja 210 meetrit kõrged. Kuna reise tehakse kahe- või kolmekomplektiliselt, on rongide pikkus vähemalt 32000 ja kõige rohkem 2017 meetrit. On teatatud, et alates XNUMX. aasta augustist kasutatakse İZBANis Marmaray jaoks toodetud kümne vaguniga rongikomplekte EXNUMX. Teatati, et seitsekümmend viis vagunit, millest üheksa olid kahekorruselised, ostetakse ühtlaseks kasutamiseks.