Bosporuse jaoks väga olulise projekti Kanal Istanbul esimese sammu kuupäev on teada antud! Sel aastal avalikustatakse 30 augustis 2019 Kanal Istanbuli evangeeliumi järgi. 30 augusti võidupüha on oluline 30 augusti ajaloo valimisel. uusi arenguid Istanbul Channel suurimaid projekte Türgis viimastel aastatel jätkuvalt kogenud.
President Recep Tayyip Erdoğani pühendumus projektile „Channel Istanbul” tehakse teatavaks ametlikult 30 augustil 2019! President Erdogan, 30 augustis, Istanbuli kanali projekti esimene samm annab häid uudiseid. Pakkumismenetlust ja muid üksikasju Kanal Istanbuli kohta on juba uuritud.
Varasem transpordiministri Tarbetu, Canal Istanbul hakkab täielikult toimima aastal 2025 ja teatas suur mega-projekti oleks saada Türgi.
ISTANBULI KANALI KULUD ON MÄÄRATLETUD
Istanbuli kanali projekti ehitamise ja haldamise viis, selgitades, et neil on kavas transpordiminister Turhan, ütles, et projekti kogumaksumus on umbes 15 miljardit dollarit.
KANALI ISTANBULNE PROJEKT KÄIVITAB 30-i AUGUSTIGA
Esimene samm tehakse Kanal Istanbuli jaoks 30. augustil 2019. Projekt on staadiumis „Mega Project ıyla sildade, maa-aluste käikude ja paljude teiste väravate plaanidega.
Istanbuli kanali viimane marsruut
Kanal İstanbul projekt algab Yeniköyst, kulgeb Sazlıdere tammi juures ja kohtub Marmaraga Küçükçekmece järvest. Istanbuli kanal, kus marsruudi täpse marsruudi määramisel on kuude kaupa levinud kuuldusi marsruudist keelte vahel, võeti arvesse.
Ajalehe Sabah Nazif KAraman uudiste kohaselt on keskkonna- ja linnaministeerium koostanud projekti selles suunas tsoonimiskava. Ministeerium saatis kava eelhindamiseks ka Istanbuli pealinna omavalitsusele ja sellega seotud avalikele asutustele.
IMM-i linnaarenduse osakond vaatab seda kava praegu läbi. Vald annab ülevaate tulemusel ministeeriumile aru. Pärast seda, kui ministeerium on lõpliku plaani koostanud ja sellele alla kirjutanud, võetakse vastu arvamusi teistelt omavalitsustelt ja avalikelt asutustelt. Seejärel peatatakse kava, IMM ja piirkondlikud omavalitsused.
Istanbuli kanali ajalugu
Bosporusele viiva alternatiivse veetee projekti ajalugu ulatub Rooma impeeriumi. Sakarya jõetranspordi projekti mainiti esimest korda Bithynia kuberner Plinuse ja keiser Trajani kirjavahetuses.
Idee ühendada Must meri ja Marmara kunstliku väinaga on alates 16. sajandist tulnud välja 6 korda. Üks kolmest suurest projektist, mille Ottomani impeerium kavandas 1500ndate keskel, oli Sakarya jõe ja Sapanca järve ühendamine Musta mere ja Marmaraga. See tõusis esile 3. aastal Suleimani Suure ajal. Kuigi selle perioodi kaks suurt arhitekti Mimar Sinan ja Nicola Parisi alustati ettevalmistusi, jäi selle projekti elluviimine sõdade tõttu ära.
Kanal İstanbul projekti tehniline teave
Rakendatakse linna Euroopa poolel. Laevaliikluse hõlbustamiseks Bosfori piirkonnas avatakse Musta mere ja Marmara mere vahel tehisveetee, mis on praegu alternatiivne läbipääs Musta mere ja Vahemere vahel. Kohta, kus kanal kohtub Marmara merega, rajatakse üks kahest uuest linnast, mille 2023 peaks kavandama. Selle kanali abil suletakse Bosphorus tankistide liiklusele täielikult ning Istanbulis moodustatakse kaks uut poolsaart ja uus saar.
- Pikkus 40 - 45 km
- Laius (pind): 145 - 150 m
- Laius (alus): 125 m
- Sügavus: 25 m
453 on kavas ehitada miljonile ruutmeetrile. Teised piirkonnad jagunevad lennujaamadeks, mille ruutmeeter on 30 miljonit, Ispartakule ja Bahçeşehir, mille ruutmeeter on 78, ja 33 miljoni ruutmeetriga maanteedeks, 108 miljoni ruutmeetri ja 167 miljoni ruutmeetri suurusteks tsoonideks jagatakse ühised haljasalad. Kaevandatud maad kasutatakse suure lennujaama ja sadama ehitamiseks ning karjääride ja miinide täitmiseks. Projekti maksumus võib olla üle 10 miljardi dollari.
15 jaanuar Projekti marsruut on teada antud saidil 2018. Transpordiministeerium teatas avalikkusele, et projekt läbib Küçükçekmece järve, Sazlısu tammi ja Terkose tammi marsruute.
Kasutatavad tammid ja järved
Plaani kohaselt on Istanbuli kanali algus Istanbuli lennujaamaga külgnev. Ministeeriumi jaoks selle marsruudi valimise kõige olulisem põhjus on see, et suurem osa kanali teljel asuvast maast kuulub riigikassasse ja kanali avamisel kasutatakse Sazlıdere tammi ja Küçükçekmece järve maksimaalsel tasemel.
Kaevetööd tehakse 16 km kaugusel Sazlıdere tammist ja Küçükçekmece järvest väljaspool asuvas piirkonnas. Istanbuli hullumeelse projekti lõplik marsruut on Yeniköy-Sazlıdere tamm-Arnavutköy-Başakşehir-Küçükçekmece järv. Keskkonna- ja linnaministeerium küsis eelmise aasta aprillis Kanal Istanbuli projekti taristu- ja pealisehitusprojektidega seotud omavalitsustelt ja asutustelt lähenemisplaane, projekte ja töid järgmiseks 50–100 aastaks. Kooskõlas ministeeriumile esitatud arvamustega koostas ta 1/100.000 XNUMX suuruse tsoneerimise kava. Kava koostas ministeeriumi ruumilise planeerimise peadirektoraat.
Istanbuli kanal - külgneb Istanbuli lennujaamaga
Plaaniga määrati kindlaks Kanal Istanbuli trassi ja marsruudi äärde rajatavad uued asulad, kaubanduspiirkonnad, turismikeskused ja reservialad. Rekonstrueerimiskava kohaselt algab Kanal põhjas Yeniköyst ja piirneb 3. lennujaamaga. Kanali põhja- ja lõunapoolsesse otsa ehitatakse luksuslik jahisadam, mis on planeeritud pikkuseks 44 km ja laiuseks 200 meetrit. Ministeeriumi olulisim põhjus selle marsruudi valimisel on see, et suurem osa kanali teljel asuvast maast kuulub riigikassale. Plaanis koostatud andmete kohaselt kasutatakse enamikku maast, mida kanal kanal läbib, põllumajanduses. Projektiga oli kavas pakkuda maksimaalset kasu Sazlıdere tammist ja Küçükçekmece järvest. Sazlıdere tamm tuleb kanalisse.
Kanalis toimub ka Kucukcekmece järv, millele antakse reostuse tõttu ohumärguanne. Sel viisil on sundvõõrandamise kulud ja muud kulud madalamad. Trassi teine eelis on see, et teel pole metsamaad. Kanali ääres asuvad tihedad ja madala tihedusega elamud, äripinnad ja turismikeskused.
Projekti ala, mis on kavandatud alternatiivina Bosforile, asub Avcılari, Küçükçekmece, Başakşehiri ja Arnavutköy linnaosa piirides. Kogu projekti raames loodav taristu ja tekiehitised jäävad nende linnaosade piiridesse.
Valmis raporti kohaselt on Kanal Istanbuli marsruudi pikkus 45 kilomeetri. Kanal läbib Avcılari, Küçükçekmece, Başakşehiri ja Arnavutköy rajoone. Marsruut algab ristmikust, mis eraldab Marmara mere Küçükçekmece järvest ja jätkub mööda Sazlıdere tammi basseini. Pärast Sazlıbosna küla läbimist, et jõuda Dursunköy idaossa ja mööda Baklalı küla, jõuaks Musta merre Terkose järvest läänes. 7 km Küçükçekmece, 3 tuhat 100 meetrit Avcılar, 6 tuhat 500 meetrit Başakşehir, mis jääb umbes 29 kilomeetrini, jääb Arnavutköy piiridesse.
Istanbuli maksumus
Projekti kogumaksumus on eeldatavasti 20 miljardit. Võttes arvesse selliseid investeeringuid nagu sillad ja lennujaamad, 100 miljardit USA dollarit Hinnanguliselt.
Kas sa tead, kui suur see täna on?