TMMOB mehaanikainseneride koda, puhkus ja puhkus ning liiklusohutus seoses autojuhtide ja ametivõimude poolt rakendatavate ettevaatusabinõudega andsid ükshaaval hoiatuse.
Eid al-Adha jääb vahemikku 11-14 august, kuid kui seda kombineerida nädalavahetusega, on 10-18 igapäevane puhkus vahemikus august kuni 8. Põhipuhkuse kasutamisega siseneme nädalasse, kus suureneb liikluse tihedus ja oht. Nagu me oleme alati olnud tunnistajaks, suurenevad liiklusõnnetused paralleelselt liiklustiheduse suurenemisega pühade ajal ning pilt, et igal aastal on kaotanud sadu meie kodanikke ja tuhanded saavad vigastada. See näitab, kui olulised on ettevaatusabinõud ja ettevaatusabinõud, mida juhid ja asutused peavad võtma enne puhkusele minekut.
Julgeoleku peadirektoraadi andmetel kaotas 2018 liiklusõnnetustes 3 tuhat 373 inimest ja 30 päeva jooksul pärast õnnetust hukkus 6 tuhat 675 inimest. 2019i esimese kuue kuu jooksul tuhat 54i inimest; Viimase suhkrupuhkuse ajal kaotasid liiklusõnnetustes 101i inimesed. Kõik need õnnetused on taas näidanud avaliku kontrolli olulisust.
Kuna mehaanikatehnika inseneride koda ja nende kutseorganisatsioon, masinaehitusinseneride koda, kes on mootorsõidukite projekteerimise ja valmistamisega väga hästi kursis vastavalt õigusaktidele, soovime loetleda järgmised tehnilised soovitused, et vähendada liiklusõnnetusi ohverduspühal:
hooldus: Sõidukite pidur, hõõrdkate, rehv, esiosa tööriist, elektrisüsteem, hüdrosüsteem, mootoriõli, jahutusvedeliku tase ja nii edasi. hooldustöid tuleks teha volitatud või pädevates teenistustes.
Sõiduki hooldus peab toimuma vähemalt nädal enne väljumist. Niipea kui sõiduk on kasutuses, ei tohiks te kohe lahkuda. Enne pika teekonna läbimist tuleks sõidukeid mõnda aega kasutada ja pärast hooldust võib näha võimalikke puudusi või vigu ning enne sõitu tuleks harjutada neid osi, mida tuleks kasutada nagu piduriklotse. Muudetud piduriosadega sõidukid (padjad, trummid, kettad) peavad enne vähese liiklusega teedel või väikesel kiirusel sõitmist neli kuni viis korda täielikult pidurdama.
rehvid: Kõigi rehvide õhurõhku tuleb enne reisi tõsta “laaditud sõiduki öncesi” tasemele. Talverehve tuleks kasutada talverehvidel ja suverehve suvel. Talverehvide kasutamine suvel suurendab pidurdusteekonda. 6-aastased rehvid tuleb välja vahetada. Uusi rehve ei tohiks pikka aega kasutada. Kuigi seaduse järgi on rehvimustri sügavus seaduse kohaselt vähemalt 1,6 mm, soovitavad eksperdid suverehvide turvisesügavus olla vähemalt 3 mm.
downloads: Sõidukis veetav reisija ja lasti kogus ei tohiks ületada juhiloa väärtust.
Turvavöö ja koorma ohutus: Autodel, väikebussidel, bussidel, bussidel ja kõigil sõidukitel tuleb turvavööd kanda ja pagas peab olema fikseeritud.
Pidurdage ja järgige vahemaad: Kuna puhkusõidukite mass on suurem kui igapäevane pendelrongikasutus, tuleks järelkaugust tühja sõidukiga võrreldes suurendada. Puhkusesõiduki juht peab saama piduripedaali vajutada suurema jalajõuga võrreldes igapäevase kasutamisega ning istumisasend peab olema õige.
kiirus: Puhkusesõidukite juhid peavad kinni pidama lubatud piirkiirusest. See, et autojuhid kasutavad oma raskematest sõidukitest suuremat kiirust kui igapäevane linnaliiklus suurel kiirusel ja pikkadel nõlvadel ning pühadel teedel allamäge, võib põhjustada pidurdamise soojenemist ja pidurdusteekonna suurenemist. Juhid peavad kinni pidama kiirusepiirangutest, mitte juhtima väsinud, magamata ega alkoholijoobes ega tohi sõidukist mööduda.
Lisaks peaksid sõidukijuhid puhkama piisavalt kaua, et olla kindel, et nad püsivad pikka aega liikluses puhkuse intensiivsuse korral ning 2-3-ile tuleks iga tund teha paus. Pikamaareisidel tuleks võimalusel kaks juhti lahkuda.
Ei tohiks võtta ravimeid, mis takistavad nägemist enne reisi ja raskendavad reflekse.
Enne väljumist tuleb sõidukitel kontrollida oluliste seadmete, näiteks esmaabikomplekti, kolmnurkse helkuri ja tulekustuti olemasolu.
Autojuhid peaksid kruusateedel kiirust vähendama.
Teisest küljest on oluline märkida, et vedelgaasiga sõidukite hooldus ja juhtimine on meie teede turvalisuse jaoks äärmiselt oluline. Kahjuks tööstuse ja tehnoloogia ministeeriumi poolt 2017-i juunis välja antud määrusega; Nõue otsida vedelgaasiga sõidukite puhul sõna „Gaasi pitseerimise aruanne” on täielikult kaotatud. Vaatamata sellele negatiivsusele peaksid vedelgaasi sõidukite omanikud kontrollima veeldatud naftagaasi seadmeid, sealhulgas muid tihendeid, sealhulgas tihendid. Ministeeriumi tehtud määrus tuleks kehtetuks tunnistada, õigusaktid tuleks reguleerida selge vaatega ja korruptsioon selles valdkonnas tuleks lõpetada.
Perioodiliselt tuleb kontrollida M2 ja M3 kategooriaid, mis on määratletud yani sõidukite tootmise, muutmise ja paigaldamise määruses Yönetmelik, st zorunlu tulekahju avastamis- ja häiresüsteemid olan, mis on kohustuslikud sõidukitele, millel pole rohkem kui kaheksa istekohta, välja arvatud juht, mis on ette nähtud reisijate vedamiseks, ja seda, kas süsteem töötab endiselt. tuleb kontrollida. Lisaks sellele, kui kümned elektroonilised komponendid, näiteks laadimispistikud, kohvi- ja teeküttesüsteemid, kliimaseadmete komponendid ja audiovisuaalsed meelelahutussüsteemid, töötavad koos väga kuuma ilmaga, peaks mootor olema liigse kuumuse käes ja neid elektroonilisi süsteeme tuleks regulaarselt kontrollida.
Liiklusõnnetuste avastamise protokollide täitmine õnnetuste korral; munitsipaalpolitsei, maantee- / liiklusspetsialistid, mehaanikute koja väljaõppinud ja atesteeritud arstid ning mehaanikainsenerid peaksid toimuma ühiselt. Isikud, kes on liikluse valdkonnas eksperdid, peaksid olema koolitatud ja atesteeritud vastavate kodade poolt.
Teede ehitamisel ja renoveerimisel tuleb järgida hoiatusi ja ettevaatust. Nende puudulikkusest tingitud õnnetuste vältimiseks tuleb hoiatusmärgid täielikult asetada ja fikseerida nii, et välised tegurid (tuul, lumi, vihm, inimeste sekkumine jne) neid ei mõjuta.
Lisaks tuleks kõrvaldada teedefektid, mis on õnnetuste oluliseks teguriks, tõsta teede kvaliteeti ja hoida vaba kruusa miinimumini, võttes arvesse, et pinnakattega teedel toimuvad nn kruusaõnnetused. Autojuhid peaksid ka kiirust reguleerima, võttes arvesse pidurdusteekonda nendel teedel, ja juhtima oma sõidukit eriti ettevaatlikult.
Koos teemadega, millele autojuhid ja jalakäijad peaksid tähelepanu pöörama, peaksid asjaomased asutused rakendama vajalikke ettevaatusabinõusid täies ulatuses ettevaatlikult, et tagada meie kodanikele ohutu teekond. Sõidukite avalik inspekteerimine on hädavajalik ja meie koda on valmis nendest kontrollidest osa võtma. TMMOBi mehaanikainseneride kojana; soovides puhkust, kus liiklusõnnetused ei varju, tähistame oma kodanike pühi ja soovime neile head reisi.
Ole esimene, kes kommenteerib