Itaalia rehvigigant Pirelli enne eelseisvat puhkusepuhkuse ohutust ja meeldetuletusi autojuhtidele. Eelkõige on rehvides vale õhurõhk, vähendatud turvisesügavus rehvide tõttu väga kulunud ja alusploki kivistunud praod, auku või kõnniteele kukkuv rehv (rahva seas kutsutud õhupalliks või mutriteks) on sõiduohutuse oht. Talverehvide kasutamine, mis ei sobi suvehooajaks temperatuuril + 7 ja kõrgem, suurendab märkimisväärselt kütusekulu.
Kuna Eid al-Adha langeb selle aasta augustis, valmistuvad tuhanded inimesed maanteele puhkama ja puhkama. Puhkuse suvekuude tõttu ootavad autojuhid keerulist teekonda tiheda liikluse ja kuuma ilmaga. Ohutu reisi jaoks on suvehooaja tingimusi arvestades väga oluline läbi viia vajalikud rehvide kontrollid.
Hooaja jaoks sobivad õhurõhk, turvisesügavus, pragude või õhupallide puudumine rehvis on peamised probleemid, mida tuleks arvestada rehvide puhul, millel on maanteega ühtne ühendus ja mis puutuvad kokku pikkade sõitude ajal märkimisväärselt suurenevate koormuste ja hõõrdumistega.
Nähtamatud kahjustused seavad ohtu sõiduohutuse
Eriti väikesed rehvide sisselõiked, õhupallid või külgseina praod võivad olla rasketes koormustes eriti ohtlikud. Löömine või hõõrumine vastu kõnniteed, muhke ja muid takistusi võib rehvide sisekülgedele nähtamatuid kahjustusi põhjustada. Pragunenud ja õhupallidega rehvid võivad koos töötundidega põhjustada õnnetusi ja kulumist.
Sellistel juhtudel peab teie rehvid kontrollima spetsialist. Rehvikonstruktsiooni kahjustused (näiteks silmapaistev eend külgseinal, kõrgusel või õhupallil) ei ole sõiduohutuse tagamiseks sobivad ja vajavad rehvi väljavahetamist.
Rehvide kulumine võib põhjustada õnnetusi
Teine teema, mida reisi ajal tuleb arvestada, on rehvide turvisesügavus. Rehvide kulumist tuleks mõõta erinevates kohtades laiuse ja ümbermõõduga, mitte ühe punkti asemel, ja ebahariliku kulumisega, mille võib põhjustada vale reguleerimine või rõhutase.
Kui olete pikal teekonnal ja rehvide kulumine on suur, on rehvide asendamine väga oluline. Lisaks võib rehvide turvisesügavuse vähendamine põhjustada õnnetusi. Isegi kui turvise sügavus ei ole alla seadusega lubatud piiri, võib rehvide kulumine mõnikord olla tõsine. See võib halva ilma või suvise vihma korral põhjustada pikemaid peatumisteekondi, mis võib põhjustada vesiplaneerimise ja sõiduki juhtimise kaotamise.
Kuidas kontrollida rehvide rõhku?
Veel üks asi, mida enne reisile minekut teha, on kontrollida rehvide õhurõhku. Enne väljasõitu tuleb see kontroll läbi viia siis, kui rehvid on endiselt külmad. Kuna reisi tõttu on sõidukid koormatud ja ilm on nendel perioodidel kõige kõrgemal temperatuuril, kuumenevad rehvid hõõrdumise ja õhurõhu muutustega mõne km pärast. Teie rehvide õhurõhk peab jääma autotootja soovitatud väärtuste piiresse, võttes arvesse koormustingimusi. Need väärtused leiate ka ukse siseküljelt, kütusekorgi seest või kindalaekas kleebistest vastavalt kasutusjuhendile. Lisaks, kui teil on varuratast, mida saaksite kasutada ebasoodsates olukordades, peaksite selle meeles pidama ja hoidma seda valmis maksimaalsel soovitatud rõhul.
Ärge kasutage suvel talverehve
Talverehvid, mida kasutatakse temperatuuril +7 kraadi ja üle selle, on samuti ohutuse ja kütusekulu seisukohalt väga oluline puudus. Jätkame suvel talverehvide kasutamist; ohutus tähendab, et loobume säästlikkusest ja mugavusest. ADAC - Saksamaa autoklubi (Saksa autoklubi) poolt läbi viidud testides teatati, et suvine talverehvide kasutamine suurendas peatumisteekonda 44 protsenti.
Kui kõik rehvide jaoks vajalikud toimingud on lõpule viidud, on kõige olulisem kontrollida vedelike (nt vesi, õli ja klaasipuhasti vesi) taset ning viia need lõpule, kui need puuduvad. Seejärel ärge unustage kontrollida eranditult kõiki esilaternaid ja pirnid, sealhulgas pidurituled ja numbrimärgi raami tuled.
Ole esimene, kes kommenteerib