HABERTURK tähistab Ankaras toimuva hiiglasliku projekti uut ajastut, teatas Ankaras korraldatud liikluse üksikasjadest. Hiina ettevõte alustas Ankaraga läbirääkimisi kiirrongiliini jaoks, mis ehitatakse Yavuzi Sultani Selimi sillale ja laieneb Sakaryale. Eeldatakse, et see ettevõte osaleb projekti rahastamises. Allikad ütlesid, et Hiina ettevõte on nõus: “Sillale saabutakse ja lahkutakse. See laieneb Sakaryale Anatoolia poolel. ” Asutused ei esita projekti maksumust. Siiski öeldakse, et see leiab miljardeid dollareid.
HaberturkOlcay Aydileki raporti kohaselt pärit; „Ankaras tehakse ületunde olulise projekti jaoks, mis puudutab nii Istanbuli kauba- kui ka reisijatevedu. Hiina ettevõte peab TCDD ja teiste asjassepuutuvate asutuste ja organisatsioonidega läbirääkimisi hiiglasliku projekti järele, mis jätab avalikkusele mulje.
Istanbuli erasektori ehitatud ja hallatav Yavuz Sultan Selimi sild, niiöelda edasi-tagasi sõit, oli transpordi- ja taristuministeeriumil reserveeritud raudtee jaoks ruumi. Ankaras toimunud kõneluste keskmes on Yavuzi sultan Selimi sillale paigaldatav rööbassüsteem.
Sellest lähtuvalt ehitatakse liin Yavuzi sultan Selimi silla juurde kiirrongide standardile vastavaks. See projekt ühendatakse põhiliiniga, mis ulatub Anatoolia poolel Akyazıni. Raudteeliin ulatub sadamasse. Nii luuakse mere- ja raudteeühendused. Euroopa poolel Halkalılaieneb Halkalı- Kapıkule liitub raudteega.
HIINA NÕUDLUS
Hiina ettevõte püüdis kõnealuse projekti poole. Sel eesmärgil hakkas ta kohtuma Ankaraga. Eeldatakse, et see ettevõte osaleb projekti rahastamises. Ettevõtte nime ei hääldatud läbirääkimiste tõttu.
ENERGIA, KÕRGUTEEDE JA SILMA KASUTAVAD HIINA INIMESED
Allikad väitsid, et Hiina ettevõte on selles küsimuses väga huvitatud, ütlesid allikad, et projekti püüdnud ettevõte osaleb rahastamises.
Niisiis, kui palju projekt maksab? Selle jaoks arvnäitajaid pole. Siiski öeldakse, et see leiab miljardeid dollareid.
Ole esimene, kes kommenteerib