Suurlinna piirkonna Mersini linnapea Vahap Seçer ütles, et nad hakkasid saatma ettevõtjatele kutseid Mersini metroo jaoks, mille võttis eesistujariik 2019i investeerimisprogrammi.

Teatades, et nad on jõudnud Mersini metroos uude etappi, ütles Seçer: "Märkides, et nad hakkasid oma ettevõtetele kutseid saatma," kirjutasin alla 3 kutsetele välisettevõtetele. Türgist pärit ettevõte seal, seal on ka Hiina investoreid. See kutse ei ole pakkumismenetlus, vaid eelintervjuu. Tahame paketina anda nii finantseerimise kui ka ehituse. Las nad teevad meie ehituse ja leiavad oma rahanduse. Olgem vähemalt 5–6 aasta pärast mugav maksegraafik; Meil on ka maksmiseks 10-15 aastat. Maksame osa oma sissetulekust omavahenditest. Me plaanime seda, ”ütles ta.

Mersini metroo linna arendusprojekt

Teatades, et metroo käitamine on kavandatud kõige üksikasjalikumalt, sealhulgas selle keskkonnale tekitatavad häired, mitu aastat see lõpeb, võimalikud tagasilöögid ja rikked, andis Seçer järgmise teabe: „Me arvame, et 50 ja teeme otsuse. See on iga senti jaoks väga oluline. Neil on tagasimakseid, ehitusaeg on 4 aastat. See on igatahes 18,7 kilomeetri pikkune vahemaa. Ligikaudu 6 kilomeetrit sellest puuritakse maa-aluse tunneli puurmasinaga TBM ja see ei tekita pinnal ebamugavusi. Teine osa tehakse lõikamise ja katmise meetodiga, kuid see on viimane süsteem. Erinev süsteem, kõigepealt teevad nad ülemise osa, seejärel teevad selle alumise osa, ilma et see väliselt palju häiriks. See on meie jaoks oluline. Keskkonnale tekitatud ebamugavus võib meile probleeme tekitada. On oluline, et see lõppeks tavalisel ajal ja oleks kiiresti seotud. Metroo on oluline. See on oluline ka linna arenguks. Vaadake seda mitte ainult ühistranspordi, vaid ka linnaarendusprojektina. ”

Mersini metroo marsruut

Mersini metrooliin 1 4 1080 ehitatakse ühekordse 20i reisijate / ekspeditsioonide võimsusega ning anti 15 km kahepoolse rööbastee, 2600 jaama ja 1i parkimisinfo. Mersini metrooliini 262 igapäevane reisijate läbilaskevõime on 231 tuhat XNUMXi reisijat päevas.

Mersini metrooliini 1 marsruut on Cumhuriyet-Soli-Mezitli-Babil-Fuar-Marina-Liseler-Forum-Türk Telekom-Tulumba-Özgür Laste Park-Gar-Üçocak-Mersini Metropolitan Municipality New Service Building ja Free Zone. Esimeses etapis serveeritakse 80i sõidukiga, mis sisaldab varukoopiaid metroosõidukite arvust ja 2029i täiendavaid sõidukeid 4is, samas kui 2036 12is lisanduvad täiendavad sõidukid.

Üldise transpordiplaani raames lahendab Mersini metrooliin 1 juba mitu aastat liiklusprobleemi, mis on üks Mersini probleemidest.

Mersini metrooliin 1, mis saab Mersini jaoks innovaatiliseks metrooks, pakub mitmekülgset funktsionaalset, odavat, kiiresti ehitatavat, linnatähenduslikult esteetilist ja turvalist teenust transpordi osas. Kõik jaamad asuvad maa all ja ehitatakse ainult osaliselt avatud meetodil, mida rakendatakse esimest korda maailmas.

Mersini metroojaamad

Vabatsoon,
Mersini pealinna omavalitsus,
3. jaanuaril
Gara,
Tasuta lastepark
pump,
Türk Telekom
Foorum,
Gümnaasiumid,
Marina
Kaubandus,
Babil
Akdeniz,
soli
Cumhuriyet

Disaini põhieesmärk on integreerida transpordisüsteem transpordisüsteemi spetsiaalsetesse transporditegevustesse, selleks planeeritakse metrooliini parklani ülemise korrusena koos parklaga. See peaks olema konstrueeritud spetsiaalse pool-avatud süsteemiga, jaamu peetakse linnast väljapoole transpordi ala asuvateks elamupiirkondadeks, neid saab näha kiiresti, buffet, raamatupood, kiirtoit, puhkus jne. Kavandatakse, et funktsionaalsete, roheliste alade loomise ja loomuliku ventilatsiooni jaoks vajalike avade kasutamine on planeeritud. 2030 921.655; ühistranspordi reisijate igapäevane arv 1.509.491; Päevane peamine selgroog on eeldatavasti ühistranspordiliinidel reisijate arvu 729.561 ja süsteemi ratta päevasel reisijate koguarv.

Mersini metroo kaart