Ford tutvustas uut Ford Puma Titanium X mudelit, mida esitletakse avalikkusele esmakordselt 2019. aasta Frankfurdi autonäitusel, mis avab külastajatele uksed järgmisel nädalal Saksamaal.
Uus Puma Titanium X viib maasturist inspireeritud uue Puma crossover-funktsioonid oma mugavuse ja mugavustehnoloogiatega kõrgemale tasemele. Puma Titanium X, esimene Fordi sõiduk, millel on eemaldatavad istmekatted, pakub mugavuse jaoks uuenduslikke funktsioone, nagu nimme massaažiga istmed, mis on selles klassis esimene. Sõiduk sisaldab ka kõrgetasemelisi mugavustunnuseid, nagu nutitelefonide juhtmeta laadimine, käed-vabad tagaluuk ja tipptasemel B&O helisüsteem, mis on selles klassis esimene, ning juhib tähelepanu väga eriliste välis- ja sisedetailidega, mis täiendavad selle iseloomu.
Uus Ford Puma pakub Euroopa klientidele; see ühendab ainulaadse ja tähelepanuväärse väliskujunduse, oma klassi parima pagasi mahu ilma kompromissideta ning kõrgelt arenenud poolhübriidse jõu- ja ülekandetehnoloogia.
Premium disain ja omadused
Standardvarustuses pakutavad esmaklassilised funktsioonid toovad kompaktse crossoveri segmendi täiesti uue luksuskontseptsiooni. Puma Titanium X suurendab seega Puma silmapaistvat sõiduohutust koos tasakaalustamata mugavusdetailidega.
Tänu praktilisele tõmblukusüsteemile on masinpesu funktsiooniga eemaldatavad istmekatted hõlpsasti eemaldatavad ja paigaldatavad isegi ühe käega. Peresõbralikud istmekatted võimaldavad hõlpsalt puhastada selliseid esemeid nagu lemmikloomade karvad, puuviljamahlaplekid ja võimaldavad igal ajal puhast interjööri. Lisaks saab kasutaja sõidukit isikupärastada mitmesuguste järelturul pakutavate istmekatetega.
Istmeuuendusena paistab silma vöömassaaži funktsioon, mis annab võimaluse liikumisel väsinud lihaseid taaselustada ja lõdvestavamaks teha. Elektriliste istmete massaažifunktsioon, mis aktiveeritakse ühe nupuvajutusega, aitab kaasa mugavatele sõitudele kolme erineva veeremissuuna ja tundlikkuse seadistusega.
Nahast rool, puitdetailid ja kangast uksepaneelid Puma Titanium X-i peene kujuga interjööris pakuvad atraktiivset välimust ja kvaliteetset taju.
Standardvarustuses pakutavad tehnoloogiad tagavad, et juht ja kaasreisijad püsivad sõidu ajal kontaktis. Juhtmeta laadimisfunktsioon, mis toetab mugavaid telefone, võimaldab kasutada kahte USB-porti muudel eesmärkidel kui laadimiseks.
Mobiilseadmeid saab Bluetoothi kaudu ühendada tavalise Ford SYNC 3 side- ja meelelahutussüsteemiga. Juht saab süsteemiga ühendatud helisüsteemi, navigeerimist ja nutitelefone juhtida häälkäskluste süsteemiga. Apple CarPlay ja Android Auto ™ ühilduv süsteem muudab 10-kõlarilise B&O helisüsteemiga rännakud nauditavaks.
Standardvarustus, näiteks kahetsooniline elektrooniline automaatne kliimaseade, vihmaanduri puhastid või parkimisandurid, aitavad muuta mugavust ja mugavust.
Uus Puma Titanium X väliskujundus peegeldab Puma linnamaasturi kere proportsioone ja siluetti, pakkudes samal ajal täiendavaid disaini detaile, millel on iseloomulikum ja karismaatilisem välimus. Fordi B-segmendi autoarhitektuuri omanäolised porilauarihmad on täidetud 18 tollise suurusega 10 kodaraga läikivate hallide valuvelgedega.
Läikivate mustade detailide, kroomitud kaunistuse, kärgvõre, funktsionaalse õhkkardina ja eesmiste õhuvõtuavadesse integreeritud udutuledega näeb Puma Titanium X välja tähelepanuväärne ja toretsev. Sarnast kujundusfilosoofiat rakendatakse külgkere ja tagaosa suhtes. Tagumises kaitserauas integreeritud hajuti rõhutab sportlikkust ja suurendab visuaalselt kvaliteedi tajumist. Kerevärvi soojendusega küljepeeglitesse integreeritud signaaltuled ja sisselülitamisel põrandat valgustavad tuled on ka muud visuaalsed üksikasjad, mis parandavad kvaliteedi tajumist.
Poolhübriidne tehnoloogia
Uus Ford Puma; See on esimene mudel, kus kasutatakse Fordi uuenduslikku poolhübriidsüsteemi, mis tagab kõrge kütusesäästlikkuse, pakkudes samal ajal oma jõudlusega suurepärast sõidurõõmu.
EcoBoost Hybrid tehnoloogia puhul on 1,0 kW integreeritud starter / generaator (BISG) ühendatud Puma rihmaga Puma 11,5 liitrise EcoBoosti bensiinimootoriga. Asendades traditsioonilise generaatori, teisendab BISG pidurdamise ajal tekkinud kineetilise energia elektrienergiaks ja kasutab seda õhkjahutusega 48 Volt liitiumioonaku laadimiseks. BISG kasutab salvestatud energiat ka kolmesilindrilise bensiinimootori lisamiseks täiendava pöördemomendiga normaalse sõidu ja kiirenduse ajal. Poolhübriidsüsteem on saadaval kahes võimsusversioonis: 125 PS ja 155 PS. Hübriidsüsteem pakub 50 protsenti suuremat pöördemomenti kui bensiinimootor, eriti madalamatel pööretel, pakkudes seega sujuvamat sõiduelamust.
Tänu BISG-i poolt sisse viidud 50 Nm pöördemomendile paraneb bensiinimootori kütusesäästlikkus 9 protsenti võrreldes WLTP normiga. Täiendava pöördemomendi lisamisega tarbib 125 PS versioon 5,4 lt / 100 km kütust ja pakub 124 gr / km CO2 heitkoguseid. 155 PS versioon tarbib 5,6 lt / 100 km kütust ja 127 gr / km CO2 heiteväärtust.
Usaldusväärsed tehnoloogiad
Täiustatud sõiduabisüsteemid, sealhulgas sõiduraja hoidmise süsteem, mis on välja töötatud koos tavalise maanteetuvastuse funktsiooniga, pakuvad mugavamat, vähem väsimust ja ohutumat sõiduelamust. Tänu lisatud uuele funktsioonile tuvastab süsteem punkti, kus asfalt välja jookseb ja asfaldist väljapoole algab teistsugune maapind liiva, kruusa, rohu või banketina ning sekkub rooli, et sõiduk ei väljuks alumisest pinnast.
Jalakäijate tuvastamise abil toimuv kokkupõrke vältimise süsteem tuvastab inimesed tee lähedal, teel või teel üle tee ning aitab juhil võimaliku kokkupõrke mõju vältida või seda vähendada.
Uus Ford Puma pakub adaptiivset püsikiiruse regulaatorit koos Stop-and-Go funktsiooniga, liiklusmärkide tuvastamise süsteemi ja sõiduraja keskmist süsteemi.
Uuenduslik ja praktiline
Oma klassi parima pagasiruumi mahuga uus kompromissitu Ford Puma 456 pakub liitrist pagasit ja uuenduslikke ladustamislahendusi. Kui tagaistmed on kokku volditud, mahub 112 cm pikk, 97 cm lai ja 43 cm kõrge karp elastsesse pakiruumi.
Klientide nõudmistele välja töötatud Ford MegaBox loob sügava ja mitmekülgse panipaiga, kuhu mahub mugavalt kaks püstises asendis asuvat golfikotti. Jällegi saab seda ala katta ja hinnata määrdunud esemete, näiteks poriste saapade kasutamist. Spetsiaalse äravoolukorgi abil on seda piirkonda lihtne veega puhastada.
Pagasi funktsionaalsust toetab käed-vabad tagaluugi tehnoloogia, mis on selles klassis esimene.
Uus Ford Puma on kavas käivitada Türgi 2020
Ole esimene, kes kommenteerib