Porsche esimene täielikult elektriline sportauto 'Porsche Taycan'

Porsche esimene täielikult elektriline sportauto Porsche Thai
Porsche esimene täielikult elektriline sportauto Porsche Thai

Porsche esitles täna oma esimest täielikult elektrilist sportautot Taycan, mille kolmel kontinendil toimus suurejooneline maailmaesiettekanne. Iver Thai ehitab silda meie varasema pärandi ja tuleviku vahel, ütles Ol, Berliinis maailmaesiettekandel osalenud Porsche AG tegevjuht Oliver Blume. 70 toob meie brändi eduloo tulevikku, mis vaimustab ja paelub inimesi üle kogu maailma enam kui aasta. Täna on uue ajastu algus ..

Porsche Taycan pakub tavalist Porsche jõudlust koos hõlpsa kasutamise ja ühenduvusega. Samal ajal seadsid Taycani arenenud, täiustatud tootmismeetodid ja funktsioonid autotööstuse jätkusuutlikkuse ja digitaliseerimise valdkonna standardeid. Teadus- ja arendustegevuse eest vastutava Porsche AG juhatuse liige Michael Steiner rõhutab: We Lubasime tõelisele Porschele, mis oleks põnev sportauto, mis tekitaks kogu maailmas huvi mitte ainult oma tehnoloogia ja sõidudünaamika, vaid ka legendaarsete eelkäijate seas. . Nüüd täidame oma lubadust. ”

Vaatemänguline maailmaesiettekanne korraga kolmel mandril

Porsche Taycani maailmaesiettekanne toimus samaaegselt Põhja-Ameerikas, Hiinas ja Euroopas. Sihtkohad valiti esindamaks säästvat 3 energiat kolmel mandril: Niagara juga, mis moodustab piiri USA New Yorgi osariigi ja Kanada Ontario linna vahel, esindades hüdroelektrienergiat, päikeseenergia väli Berliini lähedal Neuhardenbergis ja Tuuleenergiapark, mis esindab tuuleenergiat Pingtani saarel, umbes 150 kilomeetri kaugusel Fuzhou linnast Hiinas.

Esiteks kaks mudelit: Taycan Turbo ja Taycan Turbo S

Taycan Turbo S ja Taycan Turbo esindavad e-Performance sarja uusimaid mudeleid ja võimsaimaid tootmismudeleid, mida Porsche oma tootevalikus praegu on. Pärast seda aastat on saadaval madalama mootoriga nelikveolised sportmudelid. Aasta lõpus saab tootesarja esimene mudel Taycan Cross Turismo. Porsche kavatseb 2020i poolt investeerida rohkem kui 2022 miljardit eurot elektromobiilsusse.

Seal, kus kohtuvad jõudlus ja efektiivsus

Pärast täna esilinastumist kolmel mandril eksponeeritakse Taycan Turbo ja Turbo S mudeleid esmakordselt IAA autonäitusel Frankfurdis.

260 km / h maksimaalne kiirus, Turbo S mudeli stardi juhtimissüsteemiga 560 kW (761 ps), Thai Turbo 500 kW (680 ps) annab energiat.

Taycan Turbo 0'den 100 km / h kiirus jõuab 3,2 sekundites, 450 km vahemik, Taycan Turbo S mudel 0 100 km / h kiirus 2.8 sekundites, 412 km vahemik.

Taycan on esimene täielikult elektriline sportauto, mis töötab 400 voltide asemel 800 voltisüsteemiga, mis on elektriautode tavaline pingetase. Tänu sellele funktsioonile, mis pakub Tai autojuhtidele olulisi eeliseid, saab akut laadida vaid viie minutiga kuni 100 kilomeetrini (vastavalt WLTP-le). Arvestatud aeg, mille jooksul Taycani aku jõuab 5 protsentides 80i laadimistasemest, on umbes 22.5 minutit ja maksimaalne 270 kW laadimisvõimsus.

Väliskujundus Porsche DNA-ga

Oma väliskujundusega annab Taycan märku uue ajastu algusest ja kannab Porsche kergesti äratuntava disain-DNA jälgi. Eestvaates on üsna lai ja tasane siluett, jooned on üsna märgatavad tiivad. Sportlik katusejoon, mille alumine kalle on taga, moodustab silueti. Teravate servadega küljed on iseloomulikud ka autole. Tähelepanu köidavad sellised uuenduslikud elemendid nagu Porsche logo koos klaasiefektiga, mis on integreeritud tagaosa LED-stoppvalgustusse.

10,9 tolline keskne meelelahutuslik ekraan

Oma lihtsa kujunduse ja uue arhitektuuriga rõhutab kokpitis uue ajastu algust. Uuenduslik armatuurlaud koosneb Porschele tüüpilisest ümardatud joontega 16,8-tollisest ekraanist. 10,9-tolline keskne infotainment ekraan ja valikuline reisijate kuva on kujundatud üheosalise musta klaasist paneelina. Traditsiooniliste riistvarakontrollide (nt võtmed ja nupud) arv on märkimisväärselt vähenenud ja Thai jaoks on kõik kasutajaliidesed täielikult uuendatud. Selle asemel on juhtnupud muudetud nutikateks ja intuitiivseteks, et reageerida puutefunktsioonidele või häälkäsklustele.

Porsche esimene sisevaba sisekujundus

Koos Taycaniga pakub Porsche esmakordselt sisekujundust, kus kunagi ei kasutata nahka. Uuenduslikest taaskasutatud materjalidest valmistatud interjöör on kujundatud nii, et see sobiks säästliku kontseptsiooniga, mis on ainulaadne ainult elektrilise sportauto jaoks. Tagumistel jalatugedel puuduvad akumoodulid, tagades mugavuse taga istudes ja võimaldades sportautodele omaseid väikeseid kaalusid.

Taycani mudelil on kaks pagasiruumi, mille 81 on ees ja 366 taga.

Uuenduslikud mootorid ja kahekäiguline käigukast

Taycan Turbo S-l ja Taycan Turbo-l on kaks elektrimootorit, üks esiteljel ja teine ​​tagateljel, muutes autod nelikveoliseks.

Porsche välja töötatud uuendus on tagateljele kinnitatud kahekiiruseline ülekanne. Esimene käik annab Tai mudelile alguses suurema kiirenduse, teine ​​käik aga kõrge kasuteguri ja suure võimsusreservi.

Porsche šassiisüsteemid

Porsche traditsiooniliselt integreeritud Porsche 4D-Chassis Control süsteem analüüsib ja sünkroniseerib kõiki šassiisüsteeme reaalajas. Nagu kõigi mudelite puhul, on ka Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport) süsteemid, sealhulgas PASM (Porsche Active Suspension Management) ja Porsche Torque Steering Plus (PTV Plus). Veel üks auto ainulaadne omadus on kahe elektrimootoriga nelikvedu ja taastussüsteem. Sõidueksamid näitavad, et umbes 90 igapäevast pidurdamist teostavad ainult elektrimootorid ja pidurisüsteem ei ole aktiveeritud. Lisaks neljale sõidurežiimile “Range”, “Normal”, “Sport” ja “Sport Plus mün” saab individuaalseid süsteeme vastavalt vajadusele konfigureerida ka “Individual” režiimis.

Selle slaidiseansi jaoks on vaja JavaScript.

Praegune raudteepakkumiste ajakava

Kohta 24
Kohta 24

Pakkumise teadaanne: raudteeülesõidu teenistus

Oktoober 24 @ 14: 00 - 15: 00
Levent Elmastaş kohta
RayHaber toimetaja

Ole esimene, kes kommenteerib

Yorumlar

Sellel saidil kasutatakse rämpsposti vähendamiseks Akismetit. Vaadake, kuidas teie andmeid töödeldakse.